再進(jìn)化 試駕宏光MINIEV第三代馬卡龍

　　說到國民神車，大家會(huì)想到誰？我想答案必定是那個(gè)月銷量把特斯拉都甩在身后的宏光MINIEV！那么現(xiàn)在，第三代車型來了。相比老款車型，新車的造型更加活躍，更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。而新車將于11月14日正式上市，上市前我們先來個(gè)試駕，感受下都有什么變化。

　　外觀介紹

　　新車的外觀共有輕芒黃、奶杏咖、牛油果綠、白桃粉和鳶尾藍(lán)五款雙拼配色，都是年輕人喜歡的那種鮮艷色彩，而且還是雙拼的，主打的就是一個(gè)年輕時(shí)尚。并且新車還標(biāo)配全LED前后燈組，配置更有誠意。另外從視覺上來說，不管是前面的LED行車燈，還是尾燈的LED光圈，讓這款車看起來更加精致。

　　它的充電口在中網(wǎng)logo處，按壓就能打開。提供直流快充、交流慢充和家用電源隨車充三種充電方式，直流快充功能，可35分鐘完成從30%補(bǔ)能至80%，同時(shí)標(biāo)配電池加熱及智能保溫功能、蓄電池智能補(bǔ)電等功能。

　　微型車的車側(cè)簡(jiǎn)直太可愛了，有沒有！就像一個(gè)玩具車一樣，哪個(gè)女生看了不淪陷啊。車身尺寸3064/1493/1629mm，軸距為2010mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑為4.3米，在城市里各個(gè)角落都隨便拿捏，不擅長(zhǎng)停車朋友們的最佳座駕。

　　車尾的設(shè)計(jì)是有著與車頭呼應(yīng)的地方，并且設(shè)計(jì)得更加立體，讓視覺效果更有層次感。尾燈也是LED的，點(diǎn)亮后看起來非常清澈，這就是精致的體現(xiàn)。

　　內(nèi)飾介紹

　　內(nèi)飾提供牛奶太妃和布朗尼黑兩種內(nèi)飾風(fēng)格，光聽名字就覺得很甜了。我認(rèn)為官方推出的配色非常成功，與這款小車搭配起來相得益彰，想象一下，小女生開這款車，這外觀這配色，絕對(duì)很應(yīng)景。

　　方向盤是塑料材質(zhì)，想要手感更好點(diǎn)可以后期加裝一個(gè)手縫真皮。另外這個(gè)方向盤個(gè)人感覺有些大，對(duì)于女孩來說可能需要適應(yīng)一下。不過配置上挺不錯(cuò)的，右邊還給帶了多功能按鍵，可以控制多媒體，雖然很基礎(chǔ)，但有總比沒有好。

　　液晶屏幕雖然不大，但總比機(jī)械儀表要高級(jí)一些。里面的行車信息還挺豐富，擋位、里程、駕駛模式、續(xù)航、電量等全都集成在一個(gè)界面中，看起來也不擁擠。

　　中控屏幕采用了8英寸的配置，參考售價(jià)來看，這塊屏幕的界面、清晰度、功能都已經(jīng)很可以了，可以說滿足了最基本的使用。界面左側(cè)一列為快速選擇彩蛋，涵蓋日常使用的音樂、收音機(jī)、電話、主頁選項(xiàng)，操作邏輯是非常簡(jiǎn)單直接好上手。

　　下方的空調(diào)為手動(dòng)，三個(gè)大旋鈕簡(jiǎn)單直接，操作上也能讓人瞬間看懂。而從設(shè)計(jì)上來看，三個(gè)旋鈕采用銀色包邊，白色為主體的設(shè)計(jì)，與整個(gè)內(nèi)飾所突顯出來的糖果氛圍非常搭配。

　　再往下看，是宏光MINIEV一直以來的巧妙設(shè)計(jì)，網(wǎng)袋和掛鉤的出現(xiàn)，一定程度上提升了這款小車的儲(chǔ)物便利性，全車一共有15處儲(chǔ)物空間設(shè)置。掛鉤旁邊還有兩個(gè)USB接口，給手機(jī)充電很方便，就是記錄儀的走線需要琢磨一下了。

　　該車采用了旋鈕的換擋形式，有一定的阻尼效果，手感不錯(cuò)。另外電動(dòng)車窗的控制按鍵位于擋把后方，操作上需要適應(yīng)一下，但同樣很方便。

　　各位朋友，還記得機(jī)械手剎嗎？現(xiàn)在市面上采用機(jī)械手剎的新車不多了吧？說實(shí)話，當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候，立馬讓我回到了10年前的感覺，注意這并不是貶義。那個(gè)拉起的手感非常不錯(cuò)，用慣了電子手剎后，這機(jī)械手剎真的讓人回憶滿滿。

　　前后排座椅的配色也采用與車內(nèi)氛圍一致的設(shè)計(jì)，前排一體式座椅雖然跟運(yùn)動(dòng)沾不上什么邊，但視覺效果挺好的，增加了這款車時(shí)尚的特點(diǎn)。后排座椅支持50：50放倒，能夠讓這款小車盡可能的在你需要時(shí)擴(kuò)大載物能力。

　　后排座椅整體放倒后后備廂容積達(dá)734L，可容納一個(gè)32英寸、一個(gè)28英寸以及兩個(gè)24英寸行李箱，滿足日常用車儲(chǔ)物需求。

　　試駕感受

　　配備容量17.3kW·h的磷酸鐵鋰電池和最大功率30kW的永磁同步電機(jī)，最高續(xù)航里程（CLTC）達(dá)到215km。該車配備運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)兩種模式，動(dòng)力加速感受不能用大車的視角去看，但對(duì)這輛小車來說，還是給予了它非常不錯(cuò)的動(dòng)力特征。油門輕巧，動(dòng)力充沛，再加上靈活的車身，仿佛你開了一個(gè)玩具車在路上，那種感覺太奇妙，沒開過的真體會(huì)不到。

　　值得提一嘴的是，新車新增蠕行功能，在坡道及低速行駛過程中，不需要駕駛員踩電門，車輛可自行控制并且根據(jù)路況來釋放扭矩、分配動(dòng)力，使車輛緩慢通過坡道或擁堵路面，有效避免溜坡。

　　并且新車還優(yōu)化了前后彈簧剛度，對(duì)減震器也進(jìn)行了匹配調(diào)試，在經(jīng)過顛簸路面時(shí)，受制于車身的原因確實(shí)要顛一些，但懸架質(zhì)感給我的感覺還挺不錯(cuò)的。

　　總結(jié)：相比于第一代車型來說，宏光MINIEV的設(shè)計(jì)真的變化太大了，廠家的策略很正確，那就是瞄準(zhǔn)年輕人喜歡的風(fēng)格、配色進(jìn)行設(shè)計(jì)，畢竟這車針對(duì)的大部分人群是年輕人，再細(xì)分就是年輕女性消費(fèi)者。宏光MINIEV是家喻戶曉的明星產(chǎn)品，新車的革新無疑會(huì)更加助力它的市場(chǎng)表現(xiàn)。