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拒絕平庸 試駕2023款別克威朗Pro GS

來源:車質(zhì)網(wǎng) 作者:李東 日期:2023年11月28日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

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  上一代別克威朗之所以在后期的市場表現(xiàn)不溫不火,主要原因在于其全系所搭載的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。所幸的是,全新一代威朗Pro再度回歸了四缸發(fā)動(dòng)機(jī),并針對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了年輕化處理,更加符合主流審美。而此次試駕的2023款威朗Pro GS,更是采用了專屬的外觀套件,將運(yùn)動(dòng)氛圍拉滿。

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  外觀:平實(shí)的外表下暗藏一顆躁動(dòng)的心

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  畢竟隸屬于威朗家族,因此2023款威朗Pro GS整體造型依舊延續(xù)了上一代略顯圓潤的設(shè)計(jì)風(fēng)格,并且配備了家族經(jīng)典的飛翼式進(jìn)氣格柵,塑造出這個(gè)級別家用轎車應(yīng)有的大氣與精致。為了彰顯其特殊的身份,車身細(xì)節(jié)之處運(yùn)用了大量運(yùn)動(dòng)化元素點(diǎn)綴,讓整車在穩(wěn)重之余又多了幾分咄咄逼人的氣勢。

  前臉部分在普通版車型的基礎(chǔ)上增加了專屬的運(yùn)動(dòng)套件,黑化處理的進(jìn)氣格柵以及醒目的紅色標(biāo)識帶來極強(qiáng)的視覺沖擊力,更大尺寸的空氣導(dǎo)流口和明顯外凸的前唇則進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。尾部的變化主要集中在細(xì)節(jié)方面,紅黑相間的車型銘牌表明了其特殊身份,而黑化設(shè)計(jì)的“小鴨尾”以及后包圍則增添了幾分運(yùn)動(dòng)感。

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  細(xì)節(jié)方面,前后燈組的設(shè)計(jì)相對較為傳統(tǒng),也沒有配備花哨的功能,不過依然能提供不錯(cuò)的照明效果和辨識度,對于主打家用需求的緊湊型轎車來說倒也無可厚非。另外,試駕車型選裝了17英寸槍灰色鋁合金輪圈和紅色卡鉗,搭配馬牌ContiMaxContact MC5系列輪胎,可以兼具操控與靜音性能。

  內(nèi)飾:緊跟最新潮流趨勢

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  相比上一代車型,威朗Pro的內(nèi)飾可謂全面革新,引入了時(shí)下主流的懸浮式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),此次試駕的2023款威朗Pro GS還配備了Smart Surface隱藏式感應(yīng)觸控面板,將控制按鍵與內(nèi)飾表面巧妙融合,科技質(zhì)感十足。用料方面,儀表臺(tái)采用軟性材質(zhì)、皮質(zhì)以及金屬拉絲裝飾等拼接而成,并配備了專屬的紅色縫線,營造出年輕動(dòng)感的座艙氛圍。此外,換擋桿和座椅上還印有GS標(biāo)識,強(qiáng)調(diào)其特殊身份。

  三輻式方向盤粗細(xì)均勻尺寸適中,真皮包裹的手感偏硬,頗有些性能車的味道。方向盤兩側(cè)的多功能按鍵尺寸較大,采用撥桿與按鍵的組合,使用起來比較順手。全液晶儀表與中控屏之間設(shè)計(jì)了特殊的夾角,可以有效規(guī)避反光現(xiàn)象,儀表屏UI設(shè)計(jì)風(fēng)格時(shí)尚,顯示信息也較為全面,但不足之處在于字體偏小偏細(xì),不夠醒目。

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  10.25英寸中控屏搭載別克eConnect車機(jī)系統(tǒng),界面設(shè)計(jì)比較簡潔,功能也主打務(wù)實(shí)風(fēng)格,包括百度地圖、CarPlay以及語音控制等均有所配備。此外,試駕車型還搭載了通用汽車獨(dú)有的安吉星系統(tǒng),可提供車輛定位和道路救援等服務(wù)。

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  2023款威朗Pro GS的座椅采用皮革和麂皮兩種面料組合而成,并且打孔麂皮下層還配備了紅色內(nèi)襯,隱隱露出的紅色裝飾進(jìn)一步提升了座艙的運(yùn)動(dòng)氛圍。雖然造型足夠運(yùn)動(dòng),但整張座椅的實(shí)際乘坐感受卻是相當(dāng)舒適,柔軟度不錯(cuò),包裹性則比較一般。配置方面,即便是頂配車型,也僅僅提供了主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排座椅加熱功能,其他舒適性配置一概沒有,稍顯吝嗇。

  動(dòng)力:可追求安逸亦可尋找激情

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  全新一代威朗Pro針對動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級,搭載了通用第八代Ecotec 1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),參數(shù)達(dá)到了同排量發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先水平。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)可模擬7擋的CVT變速箱。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的“黃金”組合,注定了整套動(dòng)力系統(tǒng)將擁有雙重性格。

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  輕點(diǎn)油門起步,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)靈敏,但并不會(huì)出現(xiàn)躥車的情況,油門踏板調(diào)校相對線性可控。得益于CVT變速箱的加持,車輛在整個(gè)加速過程中不會(huì)察覺到動(dòng)力中斷的情況,駕駛舒適性值得肯定。

  出色的參數(shù)表現(xiàn)賦予了這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)充足的動(dòng)力儲(chǔ)備,想要體驗(yàn)激情的駕駛,只需深踩油門即可,此時(shí)變速箱會(huì)進(jìn)行模擬降擋操作,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)適當(dāng)拉高,來獲取更多的性能。雖然實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)足夠出色,但換擋提速的過程還是存在一定延遲,不如雙離合和自動(dòng)變速箱來得更加直接。

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  轉(zhuǎn)向設(shè)定則是明顯的家用轎車取向,力度輕柔并帶有一定的虛位,可以照顧到不同駕駛者的習(xí)慣。由于車身尺寸相對緊湊,配合尺寸適中的方向盤,操控起來比較靈活,完成大角度過彎或掉頭動(dòng)作均十分輕松。

  底盤部分采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭力梁式非獨(dú)立懸架的經(jīng)典組合,調(diào)校偏向歐洲車的風(fēng)格,懸架支撐性不錯(cuò),并且回彈迅速,過濾路面振動(dòng)非常干脆利落。不過,受到物理結(jié)構(gòu)的影響,整套懸架在處理大顛簸時(shí)還是會(huì)顯得有些生硬,橫擺略微明顯。

  重新回歸四缸陣營后,全新一代威朗Pro的行駛品質(zhì)得到了顯著提升,主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加平順,急加速時(shí)的噪音控制也比較出色。再加上別克向來舍得在隔音方面下成本,車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)達(dá)到了同級別領(lǐng)先水平。

  空間:中規(guī)中矩的乘坐體驗(yàn)與儲(chǔ)物表現(xiàn)

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  在空間體驗(yàn)方面,身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排,調(diào)整好座椅后,頭部空間可以達(dá)到一拳。保持前排不動(dòng),體驗(yàn)者來到后排,頭部空間約為四指,腿部空間達(dá)到兩拳,整體表現(xiàn)談不上出色,但也完全可以滿足日常使用需求。后排地板中間凸起不太明顯,同時(shí)縱向空間充足,中間乘客舒適性有所保障。

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  儲(chǔ)物空間表現(xiàn)同樣符合預(yù)期,車門把手儲(chǔ)物格、駕駛員左側(cè)零錢盒以及中控臺(tái)手機(jī)槽等常規(guī)儲(chǔ)物空間一應(yīng)俱全,前排杯架還采用了異形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),可根據(jù)需求自由組合出不同的儲(chǔ)物空間。略有遺憾的是車內(nèi)儲(chǔ)物格的容積普遍偏小,可容納物品數(shù)量比較有限。

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  后備廂內(nèi)部進(jìn)深較為可觀,雖然兩側(cè)輪拱侵占了一部分空間,不過由于整體造型較為規(guī)整,實(shí)際空間表現(xiàn)令人滿意。后排座椅支持比例放倒,空間延展性也有所保證。

  安全:達(dá)到同級別主流水平

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  作為全系的高配車型,2023款威朗Pro GS在安全方面還是交出了一份不錯(cuò)的答卷,基礎(chǔ)被動(dòng)安全和主動(dòng)安全配置較為齊全,包括常規(guī)位置的6個(gè)氣囊、胎壓顯示、前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像等功能均沒有缺席。此外,試駕車型還搭載了L2級輔助駕駛系統(tǒng),提供了車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等多項(xiàng)功能,整體表現(xiàn)達(dá)到同級別主流水平。

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  總結(jié):

  全新一代威朗Pro延續(xù)了別克品牌在隔音以及操控方面的一貫優(yōu)勢,同時(shí)換裝了性能更強(qiáng)的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),并且增加了更具運(yùn)動(dòng)屬性的GS版本,實(shí)現(xiàn)了舒適與運(yùn)動(dòng)的完美平衡。縱觀國內(nèi)緊湊型轎車市場,既有主打務(wù)實(shí)風(fēng)格的“買菜車”,也有不少走運(yùn)動(dòng)化路線的“鋼炮”車,但能同時(shí)滿足家用與運(yùn)動(dòng)雙重需求的車型并不多,而威朗Pro GS便是其中的佼佼者。如果你正計(jì)劃購買一款顏值出眾、空間實(shí)用的家轎,又渴望能獲得一定的駕駛激情,那么不妨考慮一下這款威朗Pro GS。

[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車網(wǎng)]

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