不到20萬的合資SUV 試駕新款江鈴福特領睿

　　中型SUV現(xiàn)在可以選擇車型實在太多了，但真講究用著放心開著舒服還有性價比的絕對是風毛菱角，但是今天要給大家分享的這臺車絕對是這個級別性價比和綜合能力很強的一款車型，江鈴福特-領睿。

　　顏值對于現(xiàn)在的消費者來說是判斷一臺車最基本的要素，在外觀的設計上，領睿體現(xiàn)出了對福特家族基因的傳承與融合，車頭整體設計看上去既簡約又美觀，側面的肌肉線條也帶來了很好的視覺效果，運動化的輪轂設計也挑不出毛病。在車尾部分復雜的線條勾勒出極強的型面，L形的示寬燈點亮后辨識度相當出眾，這臺車在路上還是能帶來很強回頭率的，擺脫了傳統(tǒng)SUV的油膩感。

　　來到車內(nèi)，從內(nèi)飾設計可以看出整個車采用了時尚和科技相融合的主基調(diào)，得益于雙聯(lián)屏的使用，減少了實體按鈕的數(shù)量，使得車內(nèi)更為簡約，多功能方向盤采用平底式造型配合上旋鈕式換擋運動感得以保證。值得一提的是，車內(nèi)大部分位置均采用軟性材質(zhì)包裹，在質(zhì)感上十分出色。

　　空間是選擇這個級別車型的消費者很注重的體驗，作為中型SUV的領睿有著2726mm的軸距，充分保證了車內(nèi)擁有著寬敞的乘坐空間，在主駕駛座椅的椅墊調(diào)至最低位置并調(diào)節(jié)適合的駕駛坐姿后，后排的頭部和腿部空間都相當充裕，同時后排的地板幾乎為純平，乘員艙的整體表現(xiàn)相當出色。

　　后備廂方面，福特領睿的常規(guī)容積為448L，可以充分滿足常規(guī)家庭的日常出行需求，而第二排座椅支持4/6比例放倒，拓展后的后備廂容積達到1422L，輕度搬家不在話下。

　　來到動態(tài)部分首先要說的就是賬面參數(shù)部分，福特領睿搭載了1.5T四缸發(fā)動機，最大功率為125kW、峰值扭矩為260N·m，傳動方面提供麥格納濕式7速雙離合變速箱，懸架為前麥弗遜獨立懸架+多連桿獨立后懸架結構。

　　實際體感層面，福特領睿的這套動力滿足日常駕駛沒有任何問題，起步渦輪介入也很快，初段的加速很迅猛，油門的調(diào)校在中低速區(qū)間能讓駕駛者更好的掌控，而在高速狀態(tài)下深踩完成超車動作也很輕松，整體動力表現(xiàn)足夠充沛，并沒有很多小排量發(fā)動機的那種拖泥帶水。

　　變速箱在城市走走停停的駕駛中也沒有多余的頓挫感，反而盡職盡責的升降檔，保證了行車的平順性，在需求動力進行急加速時輕微的遲滯便能執(zhí)行降檔動作，對于一臺SUV來說已經(jīng)很出色了，讓我記憶深刻的還有轉向的質(zhì)感，電子味很強，輕盈的手感反而讓這臺車很好開，少許的虛偽還是讓它有著區(qū)別于其他同級車型的指向性，個人很喜歡這樣的設計。

　　懸架設定帶來了不錯的舒適性，面對起伏路面的時候，懸架整體還是很緊湊的，沒有多余的彈跳，而對于路面上的一些細小顛簸過濾也很徹底，整體質(zhì)感還是有的，當然整體還是舒適取向，這也不難理解畢竟它是以顧家實用為主。

　　值得一提的是，領睿這套駕駛輔助系統(tǒng)，通過體驗它的表現(xiàn)給人感覺像是一個 “老司機”，在與前車距離的保持和起步剎車的柔順程度，都像是真人在開車，而且在頂配車型上還裝配了循跡倒車，在輔助駕駛方面表現(xiàn)要比同價位的日系車型豐富很多，也很實用。

　　福特領睿的定位結合產(chǎn)品力來看有著超高的性價比，而售價對于家用車領域來說，能買到這樣顏值，同時配置豐富的中型SUV還是非常香的，駕駛品質(zhì)這部分在同級車型中也算是好開的，如果您對福特領睿感興趣還是建議您親自去店里體驗一番。