據(jù)外媒報(bào)道，10月荷蘭新車銷量同比下滑了1.5%，結(jié)束了連續(xù)九個(gè)月的增長(zhǎng)勢(shì)頭。這是該國(guó)汽車銷量自2022年12月以來的首次下滑。
與荷蘭的銷量下降形成鮮明對(duì)比的是，歐洲其他幾個(gè)市場(chǎng)上個(gè)月的汽車銷量都有所增長(zhǎng)。Dataforce分析師Benjamin Kibies說道：“荷蘭是第一個(gè)積壓訂單枯竭導(dǎo)致新車銷量下降的國(guó)家。”
汽油車和混合動(dòng)力車的注冊(cè)量降幅最大。汽油動(dòng)力車型的銷量同比下降了12%，而混合動(dòng)力車的銷量則下降了18%。Dataforce發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月荷蘭純電動(dòng)汽車的銷量同比增長(zhǎng)了29%。
特斯拉、斯柯達(dá)和保時(shí)捷成為了荷蘭10月銷量最好的汽車品牌，而豐田、福特以及Stellantis旗下的歐寶和標(biāo)致都遭遇了大幅下滑。
10月特斯拉在荷蘭的銷量從去年同期的僅僅14輛大幅提升到了1,083輛。斯柯達(dá)銷量同比提升50%，至1,748輛。保時(shí)捷同比大漲80%，至284輛。
由于消費(fèi)者對(duì)致炫（Yaris）小型SUV和Aygo X微型車的需求降低，10月豐田在荷蘭的銷量同比下滑35%，至1,927輛。
歐寶遭遇了更嚴(yán)重的打擊，10月荷蘭銷量同比下降了62%，消費(fèi)者對(duì)其Corsa小型車的需求下滑了84%，對(duì)Mokka小型SUV的需求同比下降了79%。與歐寶同屬Stellantis旗下的雪鐵龍和標(biāo)致也在荷蘭遭遇了銷量下滑，降幅分別為66%和24%。
