快科技12月10日消息，在零跑汽車內(nèi)部組織的產(chǎn)品營(yíng)銷與技術(shù)研發(fā)溝通會(huì)議上，零跑汽車董事長(zhǎng)/CEO朱江明表示：
零跑汽車正在加快全新技術(shù)研發(fā)的落地應(yīng)用，尤其是LEAP3.0技術(shù)架構(gòu)下的一系列的技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，2024年就會(huì)有至少10項(xiàng)顛覆性的黑科技投入到新產(chǎn)品的應(yīng)用中。
其中，智能座艙，智能駕駛等多方面將有一些顛覆性的黑科技改變業(yè)界對(duì)智能電動(dòng)技術(shù)的認(rèn)知，甚至改變消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的選購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，這些技術(shù)大概率會(huì)應(yīng)用到明年1月發(fā)布的C10身上。
據(jù)悉，零跑C10是零跑旗下一款中型SUV，提供增城/純電兩種動(dòng)力，以及五座、六座版本，車頂配備有激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)將搭載零跑自研的高階智駕系統(tǒng)；
按照零跑汽車一貫高配低價(jià)的風(fēng)格來(lái)看，零跑C10發(fā)布后將又會(huì)是同級(jí)市場(chǎng)的“價(jià)格屠夫”。
此外，值得一提的是，零跑汽車作為新勢(shì)力中的“技術(shù)派”，今年7月，零跑汽車發(fā)布LEAP 3.0中央集成式電子電氣架構(gòu)，命名為“四葉草”。
其可以實(shí)現(xiàn)座艙域、智駕域、動(dòng)力域、車身域的四域合一，由中央超算平臺(tái)加區(qū)域控制（就近原則）的形態(tài)構(gòu)成。
據(jù)零跑汽車介紹，四葉草架構(gòu)的產(chǎn)品通用率達(dá)到了90%以上，和相同配置車型比較：
該架構(gòu)在控制器數(shù)量上從42個(gè)減少到28個(gè)、線束總長(zhǎng)度從1800米減少到1500米、數(shù)據(jù)帶寬從100Mbps提升至1000Mbps。
零跑汽車也表示，未來(lái)零跑不僅僅是主機(jī)廠，更是智能電動(dòng)車全面解決方案提供者，而今，零跑汽車也已實(shí)現(xiàn)技術(shù)變現(xiàn)。
全球第四大車企Stellantis，投資約15億歐元（約合人民幣116億元），獲取零跑汽車約20%的股權(quán)，該交易也已完成，零跑汽車也成為國(guó)內(nèi)“技術(shù)外銷”的新勢(shì)力車企之一。
