小鵬與大眾合作造2款B級車 2026年上市

　　12月6日，小鵬發(fā)布公告宣布，大眾對小鵬的入股投資已經完成。小鵬向Volkswagen Finance Luxemburg S.A.(大眾汽車的聯(lián)屬公司)發(fā)行了合共約9407.93萬股A類普通股。

　　在扣除相關成本及開支后，小鵬汽車凈獲得的投資款項約為7.05億美元，約合50.49億元人民幣。而大眾則獲得小鵬汽車約4.99%的股份，成為小鵬汽車的第三大股東。

　　大眾對小鵬的這次合作投資終于是圓滿完成了，這對于小鵬汽車和大眾汽車來說都是一件好事。小鵬能夠獲得一筆如此龐大的資金支援，可以用于新平臺、新車型，甚至是智能駕駛技術方面的研發(fā)，進一步加強新車的市場競爭力。同時，獲得注資的小鵬還能增強投資者對它的信心，穩(wěn)定投資氣氛，同時提振內部士氣。

　　除了股份轉讓和注資外，小鵬和大眾的這次合作還涉及新車型的開發(fā)，小鵬將會基于目前小鵬G9的平臺，與大眾公共開發(fā)兩款B級純電車型，并且將搭載小鵬的XOS天璣智能座艙系統(tǒng)、XNGP智能駕駛系統(tǒng)、以及800V高壓架構。

　　同時，這兩款B級車都會掛大眾標，或會作為大眾繼ID.系列車型后的第二個電動車系列。這兩款車型主要是面向中國市場，預計會在2026年正式上市。而根據小鵬與大眾就戰(zhàn)略技術合作簽訂的技術框架協(xié)議，這兩款B級車的開發(fā)取得了重大進展，該項目的可行性研究已經完成并且取得正面結果。

　　當然，上面的只是短期的計劃內容，長遠來看，大眾可能會與小鵬聯(lián)合開發(fā)一個全新的電動車平臺，并基于該平臺打造全新車款。

　　目前小鵬的XNGP智能駕駛系統(tǒng)已經可以實現不依賴高精度地圖，今年11月底已經開放了25座城市的輕地圖智駕，到了12月底就會增加至50座城市。

　　而最新的XOS天璣智能座艙系統(tǒng)則會由小鵬X9進行首發(fā)，這套智能座艙系統(tǒng)將會搭載全新的智能語音助手小P，并且介入GPT大模型，智能化程度會有較大程度的提升。

　　智能駕駛和智能座艙正是目前大眾電動車最為薄弱的兩個方面，所以對于大眾來說，這次投資則是要通過小鵬的新能源車技術來補全旗下車型的綜合實力，來讓大眾品牌在今后競爭激烈的新能源市場里面能夠獲得更大的主動權。

　　編輯說：

　　“聯(lián)盟”是最近新能源汽車圈的關鍵詞，蔚來與長安、吉利組建「換電聯(lián)盟」、華為則與賽力斯、奇瑞、北汽、江淮組成「鴻蒙智行」的華為智能化聯(lián)盟，奔馳和寶馬則合作在國內搭建充電網絡。大眾和小鵬的這次戰(zhàn)略合作，也可以看作一次聯(lián)盟，相信大眾+小鵬這對“大鵬”組合，合作造出來的電動車會比現在的大眾電動車有著更強的競爭力。

　　相信這種車企與車企相互合作、組建聯(lián)盟的動作將會越來越多，那么你覺得哪些車企會有合作的可能呢？