Model 3/Y長續(xù)航版售罄 暫時(shí)沒有降價(jià)壓力

　　外媒報(bào)道，特斯拉Model Y長續(xù)航版在國內(nèi)已經(jīng)售罄。從中國官網(wǎng)的交付時(shí)間來看也印證了這個消息，這也意味著目前特斯拉不存在庫存積壓的問題，短期內(nèi)沒有降價(jià)壓力。

　　從官網(wǎng)看，目前特斯拉Model Y長續(xù)航版顯示的交付日期為6-8周，已經(jīng)排到了明年1月中下旬，其后輪驅(qū)動版和高性能版同樣庫存告急，交付日期在2-6周，現(xiàn)在下單最早也要今年最后一周才能交付。

　　不僅僅是Model Y，Model 3也是同樣的情況，其長續(xù)航煥新版的交付周期達(dá)到6-9周，后輪驅(qū)動版則為2-6周。

　　從乘聯(lián)會給出的批發(fā)銷量數(shù)據(jù)看，11月份，特斯拉中國的批發(fā)銷量為82432輛，盡管對比10月份環(huán)比上升14.3%，但同比下滑17.8%，創(chuàng)造了去年12月以來的的最大跌幅，當(dāng)時(shí)特斯拉中國批發(fā)銷量同比下降21%。

　　當(dāng)時(shí)，為應(yīng)對庫存上升，特斯拉中國多次進(jìn)行大幅降價(jià)，從而掀起國內(nèi)市場的價(jià)格戰(zhàn)。而今年則完全相反，在以比亞迪為首的一眾國產(chǎn)品牌向全年銷量目標(biāo)發(fā)起沖擊，頻頻推出降價(jià)優(yōu)惠時(shí)，特斯拉卻從10月底先后進(jìn)行5次漲價(jià)。對此，特斯拉官方給出的解釋是：銷量比較好，生產(chǎn)線壓力大，生產(chǎn)成本在上漲。

　　幾番漲價(jià)后，Model Y長續(xù)航版的售價(jià)從此前的29.99萬漲至30.64萬，漲了7500元，是所有車型中漲幅最大的，不過銷售透露，它依然是賣得最好的車型。

　　目前來看，特斯拉車型仍處在供不應(yīng)求的情況，短期內(nèi)恐怕不會有降價(jià)空間。不過為了刺激用戶提前下單，特斯拉還是推出了一系列的“年底福利”。

　　官網(wǎng)顯示，年底前用戶購買Model 3/Y后輪驅(qū)動版現(xiàn)車并完成交付，可享8000元限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼，數(shù)量有限先到先得；同時(shí)推出限時(shí)低息金融政策，年底前購買S3XY全系車型并提車，3年期、5年期優(yōu)惠利率貸款方案年費(fèi)率低至2.75%，最高可省約11500元。