創(chuàng)MPV安全性新標桿 靜態(tài)解讀沃爾沃EM90

　　對于百萬級豪華MPV來說，豐田埃爾法和雷克薩斯LM可以說一直是霸主地位，畢竟同級別，這也是僅有的兩款選擇。不過近些時候，這兩款車型在碰撞測試與一些事故中，都暴露出了一些安全設計的問題。畢竟，MPV本身追求大空間，很多時候確實會對于安全性有所妥協(xié)。不過既然沃爾沃進入了這個領域，那么必然會在安全上打造極端的標準。而這款車型于11月12日亮相并上市，指導價為81.8萬元，我們也來看看這款沃爾沃歷史上最豪華的車有著怎樣的亮點。

　　設計上，沃爾沃EM90的前臉采用了封閉式中網(wǎng)，但采用了無邊界的點陣點綴，其設計靈感來源于北歐的星空。在車輛解鎖、啟動時，點陣與雷神之錘大燈之間會做出光導傳遞的聯(lián)動，帶來深邃而神秘的效果。

　　側面設計上，整車也有著非常簡約的線條，0.270Cd的風阻系數(shù)也與主流的轎車一致，能夠進一步增長續(xù)航能力。整車長寬高為5206/2024/1859mm，軸距3205mm，能夠為車內(nèi)帶來更大空間。

　　輪轂采用了20寸的鉆石切割的設計，造型簡約，看起來很有那種工業(yè)藝術的美感。輪胎采用馬牌UC6系列，尺寸為265/45 R20。

　　車輛快充和慢充接口分別位于車輛左側前后翼子板位置，并且采用了電動開合設計。

　　尾部設計上，尾燈整體所構造的H造型，其設計靈感來源于城市中的大廈與其在水面中的倒影，看起來也非常有辨識度。

　　內(nèi)飾設計上，沃爾沃EM90將斯堪的納維亞式的豪華感做到了極致。中控臺V字形的實木面板帶有折疊的效果，也傳承于沃爾沃先前的產(chǎn)品。但這塊木飾板內(nèi)嵌了氛圍燈，因此相對來說更薄，對于制作工藝的要求更高。而整體所采用的淺色內(nèi)飾，讓車內(nèi)顯得寬敞明亮。小尺寸儀表與大尺寸屏幕，也擁有出色的人機交互體驗。

　　電子檔桿采用了瑞典皇家專用的歐瑞詩品牌，也進一步的提升了整車的檔次感。

　　對于EM90來說，后排當然是它的重點。全車采用了2+2+2的6座布局，第二排采用了人體工程學航空座椅，擁有7層結構設計，厚度達到120mm以上，帶有加長腿拖，可以讓整車調(diào)節(jié)到半躺狀態(tài)。同時前排座椅后背所采用的木質(zhì)面板，同樣擁有發(fā)光的效果。

　　車窗升降、后排遮陽簾的調(diào)節(jié)也內(nèi)嵌于門板的木飾板之上，采用觸摸調(diào)節(jié)的方式。

　　后排兩側的空調(diào)調(diào)節(jié)則位于門板上的小屏幕之中，這樣的交互形式也確實獨具創(chuàng)意。

　　車頂提供了一塊15.6英寸屏幕，但不支持觸屏操作，而是采用遙控器。同時配合右側1080P高清攝像頭，還能夠在這里開電話會議。

　　整車的音響依然采用了寶華偉健，擁有21聲道，尤其是針對第二排做出了環(huán)繞效果，其音質(zhì)在豪華品牌領域也可以說是非常的領先。

　　除了第二排座椅極高的舒適性之外，第三排座椅不僅有著充足的空間，其舒適度也與正常車輛的后排基本相似，采用零重力釋壓海綿，靠背支持無級調(diào)節(jié)，還可以可向后放平。

　　行李廂有著足夠的空間，裝下多個登機箱也完全沒有問題。而這樣的設計最重要的一點便是能夠在追尾過程中有著更多的緩沖空間，增加乘員艙的安全性。

　　動力方面，整車采用了后驅(qū)單電機，最大功率為200kW，最大扭矩343N·m，0-100km/h加速時間8.3秒。同時整車采用了前雙叉臂獨立懸架+后多連桿獨立懸架，還配備雙腔空氣懸架、帶有CCD電磁減振系統(tǒng)，擁有舒適、經(jīng)濟、運動、個性化4種駕駛模式。這樣的配置也讓整車在顛簸路況能夠有更好的舒適性。

　　電池方面，沃爾沃EM90將搭載116kWh的三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程達到738公里，并配備低溫加熱和液態(tài)冷卻熱管理系統(tǒng)，能夠充分保障冬季的續(xù)航能力。并且其快充在28分鐘就能從10％補能至80％，并且還能為其它汽車以及用電器充電。

　　從沃爾沃EM90的產(chǎn)品力來看，它確實在豪華程度上，可以看得出它的定位可以說是介于豐田埃爾法與雷克薩斯LM之間。但從安全性來講，百萬元級別車型擁有更高的安全性也是理所應當。但豐田集團旗下這兩款車的前代產(chǎn)品，確實暴露出了整車的結構強度、以及起火時車門無法打開的問題。當然，沃爾沃EM90都是以極高的安全性所打造，甚至為此放棄了一個前置電機的布局。但從實際來講，埃爾法與“雷爾法”在老板圈層中已經(jīng)獲得了穩(wěn)固的地位，沃爾沃EM90初入這一領域，能否獲得認同，也許還需要時間去檢驗。