拉開差距 吉利銀河E8車機能帶來怎樣的顛覆

　　近幾年來，汽車行業(yè)一直有一個共識，誰要能在車機系統(tǒng)內搭載了高通驍龍8155芯片，那在車機的體驗上基本就不會有“拉胯”的情況，甚至能渲染不少復雜的3D圖形?；谶@樣的共識下，倘若能與高通驍龍8155芯片拉開8倍性能差距，又能在車機上帶來怎樣的顛覆性體驗？我們不妨來看看市面上為數不多搭載高通驍龍8295芯片的吉利銀河E8在車機上的表現吧！

　　目前銀河E8還未正式上市，此次體驗的車機版本為搶先體驗版，基于這樣的狀態(tài)我們也來看看它是否能帶來顛覆性的全景智慧座艙體驗。既然是能與8155芯片拉開8倍差距的8295芯片，不妨直接來一個王炸！看看8295芯片在性能上到底有多夸張！狂野飆車這款游戲，在手游界一直是3A級頂峰存在，就算目前頂級的手機芯片運行起來，也不是那么輕松。而現在，它竟然能在車機系統(tǒng)中流暢的以8K分辨率運行。

　　45英寸的無邊界巨屏，也足以支撐主副駕駛共同暢玩，進行對戰(zhàn)。由于45英寸的屏幕類似于“帶魚屏”，所以在銀河E8上玩游戲的沉浸感要強于我們日常使用的27英寸電腦顯示器。

　　有了這樣的基礎，配合燕飛利仕環(huán)繞音響，在這塊巨屏上觀看電影，也是一種極致的享受。得益于寬屏的設計，巨屏可以將屏幕分為三個區(qū)域，讓主駕、副駕以及后排乘客都能獲得最佳的觀影角度。

　　性能與分辨率等都只能算底子，真正讓體驗升華的，還要看車機系統(tǒng)本身。與高通驍龍8295芯片相輔相成的系統(tǒng)是銀河N OS-無界版。中央屏幕菜單與副駕駛前方屏幕的菜單基本相同，這也意味著副駕駛的權重比，不會比主駕少，不像其它車型副駕駛屏幕僅提供娛樂選項。

　　駕駛員前方的儀表屏幕部分，駕駛員可以自主選擇傳統(tǒng)的行車信息顯示，也可以三指左滑，將導航信息直接映射到儀表盤部分。上述的播放電影功能在掛入D擋后就會無法觀看，這是一項安全設定。

　　異形平底方向盤自然能得到最佳的屏幕沉浸感，但也要看駕駛員自身的駕駛習慣，銀河E8自然是保留了傳統(tǒng)圓形方向盤的選項，這方面取舍就要看車主本身了。

　　現在手機與車機互聯，也是車機體驗的重要一環(huán)。想得到最佳的無縫互聯體驗，自然還是需要吉利自家的魅族手機，它可以完全將手機里的所有應用都完全映射到車機當中，粘貼復制的信息也能無縫流轉。

　　如果沒有魅族手機，沒關系。銀河N OS-無界版系統(tǒng)還支持HUAWEI HiCar，以及小米、OPPO、vivo手機支持的iCCOA Carlink。只是不支持蘋果手機的互聯，多少還有點遺憾。

　　AI在2023年是最火的關鍵詞，銀河E8在車機系統(tǒng)內也深度融合了AI的使用。在諸多AI體驗中最讓我震撼的就是當你選擇一首歌的時候，可以點擊AI律動，這時候系統(tǒng)就能根據歌曲的意境或者歌詞自動生成影片來提升沉浸感，這種體驗在目前所有車機甚至是手機中都是獨一份的存在。

　　語音交互系統(tǒng)，也是如今智能汽車無法避開的重要環(huán)節(jié)。車內的語音交互，對于銀河E8來說自然不算什么，如今它甚至可以實現與車內同等的車外語音交互。這就比較厲害了，例如你雙手拿滿東西，站在車外直接讓語音交互系統(tǒng)打開后備廂，這個場景是大多數人都迫切需要的。

　　如此有趣的屏幕，要是少了“彩蛋”環(huán)節(jié)，多少有點兒可惜。設計師也想到了這一點，駕駛員能通過右滑儀表盤屏幕，選擇向副駕駛屏幕投放火箭、花等，這時候“彩蛋”會橫貫整個屏幕飛向副駕駛，為副駕駛的女王制造生活中的小浪漫。

　　最后就是場景功能了，銀河E8針對不同場景預設了5大場景，每進入一個場景車輛都會進入相應的設定，例如午睡等。

　　面對銀河E8如此豐富的車機功能，哪怕都用過一遍，也很難記住這么多的功能玩法。為此，在系統(tǒng)菜單中可以選擇“探秘銀河”，里面對車輛幾乎所有功能都有詳細解讀。

　　總結：從千篇一律來形容現在大多數車機系統(tǒng)體驗，一點都不為過。看似炫酷的背后，都是一樣的套路，以至于我對如今的車機系統(tǒng)很難提起探索興趣。吉利銀河E8的這套車機系統(tǒng)，讓我沉寂已久的心，再次激起千層浪，它帶來的智能化體驗，已經領先了其它車型的車機兩個段位，僅僅只是這點，就讓人心癢難耐。更別提，銀河E8還有全域800V等其它亮點。