問界M9兩小時大定破1萬 線下門店擠爆了

　　12月26日，問界M9正式發(fā)布，這款售價46.98萬起的豪華車上市后瞬間引爆市場。

　　發(fā)布會上，余承東宣布問界M9的小定數(shù)量已經(jīng)突破5.4萬輛。隨后官方更是宣布，上市兩小時，大定突破10000臺。

　　從網(wǎng)絡上不少博主發(fā)布的圖片視頻看，問界線下店也是人滿為患，部分門店甚至要排隊叫號才能進店看車……問界官方也是推出了看車不打烊活動，全國AITO用戶中心營業(yè)至24點。

　　想過問界M9會火，但沒想到會這么火。也不禁有人發(fā)出疑問：一款50萬級的車火成這樣，中國的有錢人真這么多嗎？

　　問界M9共推出4個版本，分別是增程Max版售價46.98萬、純電Max版50.98萬、增程Ultra版52.98萬，和純電Ultra版56.98萬。

　　MAX和Ultra版本之間的相差6萬，最主要的區(qū)別就是MAX版本沒有價值3萬元的DLP百萬像素投影大燈，價值1.5萬元的電動門。此外，智能激光投影系統(tǒng)和二排右側零重力座椅，MAX版也是選配。

　　從定位看，該車的直接競品無疑是理想L9。銷量上，理想L9今年也是大增長的一年。開年1月逼近8000輛，盡管隨后有所下滑，尤其是3月份下跌至不足6000輛，但隨后便有所回升，4-10月均保持增長態(tài)勢，并在8月銷量破萬，10月更是達到12756萬輛。

　　經(jīng)歷了11月的小幅下滑，12月理想L9迅速反彈，周銷量保持在3000以上，截至12月24日已經(jīng)售出1.06萬輛。因此可以看出，這個級別的車型在市場上需求還是非常強勁的。

　　價格上，理想L9 Pro版售價42.98萬，Max版則是45.96萬。也就是說理想L9頂配標價要比問界M9 的入門款便宜1萬。不過，智界M9不僅空間尺寸比理想L9更大，其科技含量也更高，尤其是全系標配的鴻蒙座艙和華為高階輔助駕駛更是核心賣點。

　　考慮到這個價位，40多萬都已經(jīng)準備花出去了，手頭不差那三五萬塊錢的客戶，很可能會選擇智駕水平更高，品牌（華為）更深入人心的問界M9。

　　不僅如此，問界M9還很有可能搶占寶馬X5、奔馳GLE等燃油車的份額。以寶馬X5為例，該車官方指導價61.2萬-80萬還要更高一檔，終端優(yōu)惠后目前的價格也在58萬左右起售。而從銷量看，1月份該車超過1萬，但2月便跌至7300輛左右，此后幾個月也是增長緩慢。

　　6月份，理想L9的銷量就已經(jīng)超過寶馬X5，而后者在9月售出9425輛后，此后更是連續(xù)猛跌，與理想L9的差距越拉越遠。可以說，隨著人們對新能源汽車的接受度越來越高，在大型SUV領域，傳統(tǒng)豪華品牌在智艙智駕以及經(jīng)濟性上均不占優(yōu)勢，日漸失去競爭力。

　　綜合來看，即使某種程度而言，問界M9的爆火會有華為營銷的因素在，但國人對這輛車的熱情也是實打實的存在，至于是不是真有那么多有錢人掏出真金白銀，隨著該車的正式交付，就能見分曉。