據(jù)法國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)（RFI）報(bào)道，法國(guó)汽車行業(yè)組織PFA的數(shù)據(jù)顯示，2023年，法國(guó)共售出1,774,729輛新車，較前一年增長(zhǎng)16.1%。在這些新車中，26%是電動(dòng)和可充電混合動(dòng)力汽車。
根據(jù)PFA的數(shù)據(jù)，電動(dòng)汽車占法國(guó)去年新車銷量的17%，較前一年上漲47%，而可充電混合動(dòng)力汽車占銷量的9%；汽油動(dòng)力汽車的銷量保持穩(wěn)定，占總市場(chǎng)的三分之一以上，而柴油車的銷量繼續(xù)下降。
PFA 傳播負(fù)責(zé)人Francois Roudier 向法新社表示，“這是一項(xiàng)新紀(jì)錄。我們從未見過(guò)這種情況。向電氣化的轉(zhuǎn)變正在進(jìn)行中。”
根據(jù)彭博社的報(bào)道，在車企中，法國(guó)第三大汽車銷售商大眾集團(tuán)去年12月份的銷量同比攀升19.5%，寶馬公司的銷量則同比上漲27.6%。不過(guò)，法國(guó)兩家最大的汽車制造商表現(xiàn)不佳。雷諾集團(tuán)12月份的新車銷量?jī)H微增1.7%；受旗下雪鐵龍品牌銷量大幅下滑的拖累，Stellantis上個(gè)月的汽車銷量出現(xiàn)了7.6%的跌幅。
RFI指出，雖然法國(guó)的新車銷量依然低于新冠疫情前的水平，但對(duì)汽車制造商來(lái)說(shuō)，2023年總體上是一個(gè)好年份。然而，2024年的訂單量很低，市場(chǎng)將面臨“更大的問(wèn)題”。
2024年，法國(guó)針對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼將下降，總預(yù)算為15億歐元，比2023年減少2億歐元。這意味著高收入消費(fèi)者的補(bǔ)貼將從5,000歐元降至4,000歐元，而低收入消費(fèi)者將繼續(xù)獲得7,000歐元的補(bǔ)貼。
去年9月份，法國(guó)政府宣布將從2024年1月起推出新的電動(dòng)汽車現(xiàn)金補(bǔ)貼措施，并于12月公布了符合補(bǔ)貼規(guī)定的車型名單，共有來(lái)自22個(gè)品牌的78款電動(dòng)車型上榜。法國(guó)新補(bǔ)貼規(guī)定涉及車輛的碳足跡，更青睞法國(guó)和歐洲制造的電動(dòng)汽車，而法國(guó)最受歡迎的三款電動(dòng)汽車——達(dá)契亞Spring、特斯拉Model 3和MG4——將失去享受電動(dòng)汽車補(bǔ)貼的資格。
