比云輦還厲害？蔚來ET9主動懸架測試

　　蔚來ET9在做完「移動的香檳塔」之后還不滿足，現(xiàn)在又來搞事情了。1月5日，蔚來官方公布了最新的ET9「天行全主動懸架」測試視頻，這次ET9還是頂著一個裝著水的水杯，然后在非常淺的水面上進行懸架的高頻振動測試。

　　蔚來ET9車輪跳動的動作，居然與一種非洲部落舞蹈有著相似之處，難道蔚來專門去非洲學(xué)舞蹈了？

　　通過視頻能看出，蔚來ET9的懸架高頻振動并不是由路面造成的，而是懸架自己實現(xiàn)的。即使ET9四個車輪都處于高頻振動狀態(tài)，輪子微微上下抖動，激起層層水花，而放置在前輪上方的水杯液面也沒有發(fā)生太大振動。

　　由此可見，蔚來ET9這套「天行全主動懸架」可以主動對每個懸架動作實現(xiàn)精細(xì)的控制，而且在遇到一些高頻振動時，也可以抑制車身振動。

　　當(dāng)然，蔚來ET9這次測試只是在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下，主動對懸架施加動作。但車輛在實際道路上行駛時，是被動遇到路面狀況較差的路段，所以蔚來ET9這套「天行全主動懸架」能不能在行駛過程中應(yīng)對來自路面的高頻振動，以及乘客在車?yán)锏降资鞘裁锤惺?，這些都要在ET9進行實際道路測試后才能知曉。

　　加上之前的「移動的香檳塔」挑戰(zhàn)，蔚來ET9的「天行全主動懸架」已經(jīng)進行了兩次炫技，每一次都是這么令人震驚，不知道蔚來ET9下一次會進行什么挑戰(zhàn)呢？

　　蔚來ET9的智能底盤系統(tǒng)除了「天行全主動懸架」外，還有線控轉(zhuǎn)向和后輪轉(zhuǎn)向這兩個黑科技。

　　其中，線控轉(zhuǎn)向取消了傳統(tǒng)的機械轉(zhuǎn)向柱結(jié)構(gòu)，直接通過電信號發(fā)送轉(zhuǎn)向指令。線控轉(zhuǎn)向的好處是可以隨意改變車輛的轉(zhuǎn)向比，如蔚來ET9就是能實現(xiàn)6:1（低速掉頭狀態(tài)）-14:1（高速巡航狀態(tài)）的轉(zhuǎn)向比調(diào)節(jié)。

　　此外，線控轉(zhuǎn)向比機械轉(zhuǎn)向要更加精準(zhǔn)，可以讓車輛在自動駕駛狀態(tài)實現(xiàn)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，并且還讓車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)擁有OTA的能力。

　　蔚來ET9還搭載了最大轉(zhuǎn)向角度8.3°的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓這臺長5324mm、軸距3250mm的大轎車擁有10.9m的小轉(zhuǎn)彎直徑。

　　編輯說：

　　想不到現(xiàn)在蔚來也開始通過各種有趣的測試來炫技了，也太會玩了。不過，蔚來ET9并不止智能底盤這一樣黑科技，它還有自研的智駕芯片、高階輔助駕駛系統(tǒng)、5C超快充電池包。憑著這些黑科技，蔚來ET9確實有著與奔馳S級、寶馬7系等豪華旗艦行政轎車叫板的實力。那么問題來了，你覺得蔚來下次會對ET9進行什么樣的測試呢？