快科技1月6日消息,據(jù)零跑汽車,旗下全新車型C10“琉璃翠”官圖發(fā)布,該車將于本月10日開啟預(yù)售,或?qū)⒃诒炯径乳_啟交付。
此次公布的“琉璃翠”配色使用了非常鮮艷的翠綠色,整體觀感非常新鮮,甚至有種高端車的錯(cuò)覺。
C10是出自零跑全新四葉草平臺(tái)的首車,不同于自家的C11、C01等,C10采用了最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言,前臉為封閉式,貫穿式的燈組為家族化設(shè)計(jì)。
下方還擁有貫穿式下包圍,不過(guò)中間區(qū)域的樣式和理想的L系就非常相似了,這樣的設(shè)計(jì)還存在于側(cè)面和尾部。
零跑C10還配備了車頂激光雷達(dá),在左右兩側(cè)翼子板上也設(shè)有攝像頭,這些硬件于是著它在智能駕駛方面的能力還挺值得期待。
其長(zhǎng)寬高分別為4739*1900*1680mm,軸距為2825mm,定位中型SUV,和自家的C11尺寸相仿,內(nèi)部采用5座布局,搭載了車規(guī)級(jí)5nm芯片高通驍龍8295座艙芯片,算力直接翻倍,為當(dāng)前主流8155的7.5倍,相當(dāng)于兩臺(tái) iPhone13pro max。
此外,該車啟用了零跑第二代CTC技術(shù),集成度更高,并大量使用高強(qiáng)度高性能材料,其整車扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)42500N·m/deg,超過(guò)了勞斯萊斯幻影、寶馬7系、奔馳S級(jí)等頂級(jí)豪車。
在平穩(wěn)行駛時(shí),車身扭轉(zhuǎn)剛度主要影響的是行駛穩(wěn)定性和NVH表現(xiàn),車身受到相同外力時(shí),扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度高的車身形變小,更容易保持行駛穩(wěn)定,同時(shí),由零部件形變導(dǎo)致的共振也相應(yīng)減少,從而在源頭上抵制振動(dòng)和噪聲。
此外,剛性的提升可以保證車架在高速轉(zhuǎn)向時(shí)的形變更小,在激烈操控時(shí)能減少前軸相對(duì)后軸的位移量,提供犀利精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和后輪的過(guò)彎循跡性,也讓車身動(dòng)態(tài)反應(yīng)更迅速。
動(dòng)力方面,該車提供增程混動(dòng)和純電兩種版本,而據(jù)網(wǎng)傳信息,其將繼續(xù)保持零跑一貫的高性價(jià)比,起售價(jià)甚至有望來(lái)到13萬(wàn)級(jí)。
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