看見用戶價值 2023微博年度汽車大選頒獎

　　2024年1月20日，微博年度汽車大選頒獎盛典在北京舉辦。作為最早發(fā)起年度車評選的專業(yè)汽車媒體，2023年，微博首次打造汽車領(lǐng)域平臺級IP—“微博年度汽車大選“，以微博之力，全民參評，以社交內(nèi)容與互動作為評選核心依據(jù)，打破汽車機器的冰冷，構(gòu)建汽車領(lǐng)域的年度汽車秀場。

中國汽車工程學(xué)會名譽理事長付于武

　　而作為中國汽車工業(yè)一路走來的見證者，中國汽車工程學(xué)會名譽理事長付于武親臨頒獎現(xiàn)場并發(fā)表致辭，他表示，微博年度汽車大選見證了不可思議的2023年汽車成長的偉大進程。2023年對中國汽車產(chǎn)業(yè)來講特別重要，自主品牌市占率，新能源汽車的滲透率，加上500萬輛的出口這些出乎意料的進步，讓許多人覺得2023年中國汽車的不可思議。是值得永遠回憶的特殊的一年。微博的年度汽車大選，能夠與微博眾多網(wǎng)友層層抽絲剝繭式的把最好的車型貢獻出來。也是見證了令人不可思議的2023年的汽車偉大進步。

新浪/微博營銷副總裁吳默

　　頒獎典禮現(xiàn)場，新浪/微博營銷副總裁吳默也發(fā)表了致辭，他表示本次評選與以往傳統(tǒng)形式不同，每款車的評選標(biāo)準(zhǔn)更多的權(quán)重會回歸到用戶身上，回歸到各領(lǐng)域身上。在不同用戶圈層中，他們對于車的評選標(biāo)準(zhǔn)可能都是不一樣的。這一切發(fā)現(xiàn)，令整個年度車的評選重新變得大眾化，讓大眾選出他們喜歡的車。

　　2023年以來汽車行業(yè)不斷內(nèi)卷，產(chǎn)品實力的追趕之外，用戶對于汽車企業(yè)的影響愈發(fā)重要，本次微博年度汽車大選吸引了大量普通車主與網(wǎng)友的參與，而網(wǎng)友對于汽車的關(guān)注點也在不斷發(fā)生著變化。這也意味著，年度汽車的評選正在由過去傳統(tǒng)的試車模式向網(wǎng)友和用戶交流轉(zhuǎn)變，年度汽車評選的內(nèi)核悄然發(fā)生改變。

　　因此，本次微博年度汽車大選頒獎盛典中，微博以“看見“、”煥新“”用戶“、”人氣“、“趨勢”、“傳承”為關(guān)鍵詞詮釋微博年度汽車大選的全新內(nèi)核。

新浪/微博汽車事業(yè)部副總經(jīng)理遆云潔

　　新浪/微博汽車事業(yè)部副總經(jīng)理遆云潔發(fā)表了關(guān)于“看見”為關(guān)鍵詞的演講，表明車主對于企業(yè)的作用，他表示，只有深入的走入車主故事的世界，才能看見有關(guān)于這些情感、體驗，以及真實生活的精彩篇章。希望在微博上呈現(xiàn)出更多不同車主獨特的體驗，以及對車的理解，也希望大家不要忽略這些平凡而又真摯的車主，因為只有真實的車主才能為品牌注入真實的情感和溫度。

新浪汽車熱點運營主編傅琰

　　而關(guān)于用戶，新浪汽車熱點運營主編傅琰以及《蘿卜報告》創(chuàng)始人陳震都發(fā)表了類似看法，傅琰用一段脫口秀式的演講表明了企業(yè)更應(yīng)該了解用戶的需求點，他表示，用戶真正需求可能并非如企業(yè)設(shè)想的一樣，只有清楚了解用戶的真正需求。才能與用戶同頻共振。

《蘿卜報告》創(chuàng)始人陳震

　　陳震則表示，現(xiàn)在汽車很難說它在某一個時間點就是一定對的，它是在不停的進化中。進化的這些信息從哪兒來？千千萬萬的用戶可能比產(chǎn)品部門在日常的使用當(dāng)中發(fā)現(xiàn)的問題更多。OTA改變了整個汽車的工業(yè)的邏輯，拉近老板，或者說產(chǎn)品負責(zé)人和用戶之間的距離就會讓這種信息更加的順暢得到一個改進。

《超級充電站》創(chuàng)始人常巖

　　而關(guān)于企業(yè)未來的應(yīng)該如何面對未來的發(fā)展，《超級充電站》創(chuàng)始人常巖則表示，在2023年不僅見證了很多用戶在自己的車內(nèi)找到了更多軟件的使用生態(tài)，或者分享了很多自己在智能汽車當(dāng)中的場景。甚至看到以前很難想象的事情，比如有些汽車品牌推出自己的智能手機，比如說手車互聯(lián)，甚至是手車+互聯(lián)也成為大家熟悉的概念，2024年，車企要么在汽車維度空前踏實，要么在科技領(lǐng)域更加創(chuàng)新。

@電動扒士 主理人施晨浩

　　微博年度汽車大選歷時兩個月，與傳統(tǒng)線下試車形式的不同，此次車型與品牌能夠獲得晉級的能力，很大程度來源于大量網(wǎng)友的線上投票與互動的參與，對于形式的煥新，電動扒士主理人施晨浩則從內(nèi)容角度發(fā)表與用戶關(guān)系的觀點，他認為，我們經(jīng)歷了從門戶到微博的演變，和用戶的關(guān)系也從單向傳播變?yōu)榱穗p向互動，所以內(nèi)容專業(yè)性和用戶喜好自然也要不斷平衡。當(dāng)我們的評選升級到微博年度汽車大選，用戶視角成為核心，海量用戶真實博文、評論成為了評選的重要標(biāo)準(zhǔn)，拓寬了評選廣度。

新浪汽車總編輯陳瑤

　　而實際上，從微博年度汽車大選著手準(zhǔn)備到正式上線，僅有7天時間，這背后承載的是壓力可想而知，身為團隊的代領(lǐng)人，新浪汽車總編輯陳瑤表示，今年年度車評選要做的是對20年的IP進行革命，不是改造，是革命。微博年度汽車大選煥新從開始到正式上線擺在團隊面前的時間只有7天，有過崩潰和癲狂，也想過放棄，但最終目的只有一個——呈現(xiàn)給大家不一樣的微博年度汽車大選?！拔覀冎幌Ｍ蠹矣涀∫痪湓挘⒉┠甓绕嚧筮x我們不一樣，在微博一切皆有可能?！币舱菈毫εc動力雙重力量并行的背景之下，微博年度汽車大選成功煥新，圓滿收官。

　　煥新評選維度 助力中國汽車工業(yè)

　　智能化令汽車行業(yè)蒸蒸日上，近兩年來，新能源汽車從政策到市場的轉(zhuǎn)變成果日趨明顯，無數(shù)優(yōu)秀車型接連誕生，同時也創(chuàng)造了更為激烈的競爭環(huán)境和內(nèi)卷的產(chǎn)品格局。

　　微博年度汽車大選是現(xiàn)階段中國汽車產(chǎn)業(yè)的見證者與參與者。以權(quán)威性目標(biāo)、大眾化為根基、公開透明的評選機制是微博年度汽車大選一直堅守的準(zhǔn)則。本次評選針對2023年1月1日至2023年11月20日期間正式上市的全新車型、重大改款車型、年度重點改款車型以及年度小改款但具備熱度車型。

　　新浪專業(yè)聯(lián)合百位汽車KOL、20多名行業(yè)專家以及六大跨界核心評委以及微博網(wǎng)友從總計120余款車型進行初選，通過網(wǎng)友微博投票，車企內(nèi)容加權(quán)、互動加權(quán)以及核心評委評審等四個主要維度，最終評選出本次微博年度汽車大選獲獎車型。截止目前，由新浪汽車主持的微博話題#微博年度汽車大選#話題閱讀量已超3億，千萬微博用戶通過話題發(fā)言討論，講述他們的用車故事，訴說他們心中的年度車型。同時，數(shù)十位高管及官微現(xiàn)身微博，為所在的品牌與車型打call，助力年度汽車評選。

　　本次微博年度汽車大選最終評選出年度大獎—微博年度車型，以及微博年度智駕車型、微博年度座艙車型、微博年度設(shè)計車型等多個細分獎項，并依據(jù)產(chǎn)品特點以及在網(wǎng)友心中的產(chǎn)品形象，評選出微博年度稱號。希望通過獎項設(shè)置上的細化，突出各車企新車在不同細分領(lǐng)域中的代表性和影響力。除此之外，微博年度汽車大選還評選出微博2023車主故事獎。用行動回應(yīng)在微博中發(fā)現(xiàn)的富有溫度的車主故事。

　　過去20年，新浪汽車與中國汽車產(chǎn)業(yè)共同成長，互相見證。當(dāng)下，正式新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車爆發(fā)的時代，也正因此，越來越多的新能源汽車產(chǎn)品在“智能化”、“網(wǎng)聯(lián)化”、“電動化”的背景下誕生，微博年度汽車大選順應(yīng)時代，煥新而來，用全新的視角，全新的方式，讓汽車社交價值被看見，見證中國汽車工業(yè)發(fā)展的新時代，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)的全面奮進。