自選車牌 | 違章查詢 | 年審代辦會員登錄 | 用戶注冊 | 今天是:

國產(chǎn)新能源增程市場 戰(zhàn)至“中場”?

來源:蓋世汽車 作者:馬振旗 日期:2024年01月24日 字體大小:【

  一個是新勢力排名第一的選手,一個是強勢的華為系,強強競爭的場面自然惹得眾人圍觀。

  因為售價相近、車型相近、又都是增程車型,自華為與賽力斯推出問界以來,其矛頭就直指理想汽車。

  不過這兩年來,問界和理想之間仍然有來有往,二者都曾被對方短暫打殘,然后又予以反擊。比如,去年,問界新M7上市以來,銷量節(jié)節(jié)高升,扭轉(zhuǎn)了頹勢,但是,理想汽車也不甘示弱,雙方的銷量都突破了自身最高銷量記錄。但從銷量來看,理想去年仍力壓問界一籌。

  然而,就在問界和理想在剛剛過去的2023年均喜獲大豐收后,問界又給了理想汽車一個背刺。

  2024年開年以來,這一看似和諧的氣氛被打破。在2024年首月的新勢力周銷量榜單中,問界兩次奪魁,理想汽車僅位列第二位。不過在剛剛發(fā)布的第三周銷量榜單中,理想汽車成功趕超問界,再次位列新勢力周銷量榜單首位。

  而根據(jù)近期二者的消息和規(guī)劃來看,今年,二者還將會在產(chǎn)品和價格上繼續(xù)展開對戰(zhàn)。

點擊瀏覽下一頁

  理想與問界,火藥味十足

  2023年,理想汽車可謂是國內(nèi)車企的大贏家,不僅單月銷量首次突破5萬輛,全年累計銷量也同比增長182.2%至37萬輛。這一業(yè)績也讓其成為目前新勢力車企中,首個年交付量超過30萬輛的車企。

  理想汽車董事長兼CEO李想宣布:“2023年目標(biāo)全部達成?!崩硐肫囈?024年挑戰(zhàn)年銷80萬輛、單月交付量達10萬輛、單車型月交付量達3萬輛、超充站數(shù)量達2000座的目標(biāo)?!罢雇?024年,我們致力于成為中國市場豪華品牌銷量第一?!?/P>

  不過開年第一周榜單,理想汽車就遭遇了“開門黑”,而且還是屈居于“死對頭”問界,位列第二位。要知道,問界是周銷量榜單中,為數(shù)不多沒有下滑的品牌。

  業(yè)內(nèi)推測,這主要與理想汽車年末和月度銷量沖刺有關(guān)。去年12月,理想汽車成功挑戰(zhàn)了月銷超5萬輛的交付目標(biāo),而在年后第一周,理想汽車就出現(xiàn)了比較明顯的滑坡,不過預(yù)測后期或許會很快恢復(fù)到單周萬輛以上的水平。

  相反的是,問界之所以能夠在年后逆勢增長,主要是年前交付能力不足,其銷量一直被掣肘導(dǎo)致。問界官方表示,工廠正在兩班倒生產(chǎn)問界新M7,目前的日產(chǎn)能是750輛。目前,問界新M7累計大定已超12萬臺,今年1月開始月交付能力將達到3萬臺。

  言外之意,0.59萬輛并非是問界的真實水平,這也就意味著后期隨著交付能力提升,其銷量仍會繼續(xù)走高。

  為了再接再厲,問界還進一步推出了優(yōu)惠促銷策略,其表示,在2024年1月1日至1月31日期間,消費者購買問界新M7指定車型,可享受至高4萬元的購車權(quán)益。

  不止是M7,剛剛上市的問界M9,大定也已突破2萬臺,同樣有成為爆款的潛力。

  面對問界不遺余力的攻勢,理想汽車只得發(fā)起反擊,其迅速開啟2024年的第一波官降。理想L7/L8/L9全系推出優(yōu)惠活動,降價范圍在3.5萬-3.8萬元,尤其是L7,起售價首次來到30萬元以內(nèi),而且在上海還有1萬元的滬牌補貼,該優(yōu)惠截止到1月末。

  問界一推優(yōu)惠,理想就跟進降價,二者的火藥味已經(jīng)分外濃重。

  顯然,理想、問界的競爭打破了約定俗成的市場規(guī)律。

  以往,年前拼命沖量,這是車企慣用的手段。每到年底,為了好看的年終業(yè)績,各家車企都會用優(yōu)惠權(quán)益、折價等手段吸引消費者下單。然后一到元旦后,這些優(yōu)惠就會驟然減少,甚至因為農(nóng)歷新年的臨近,車企還會漲價,以拿到更高的單車?yán)麧櫋?/P>

  而兩者拼優(yōu)惠的原因或許就是,雙方的2024年的銷量任務(wù)都比較重。有報道稱,問界將今年的銷量目標(biāo)定到了60萬輛,如果再加上理想汽車80萬輛的年銷目標(biāo),二者共計140萬輛,這也就意味著雙方需要在今年多銷售100萬輛新車。

  如此來算,爭奪對方的“地盤”似乎已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑榱?。不過商業(yè)中也有另一種可能,就是問界和理想打架,合資豪華品牌遭殃,畢竟李想在公開場合曾多次表示要趕超BBA。

點擊瀏覽下一頁

  師夷長技以制夷?

  可以說,問界每推出一款新車,理想汽車都要抖上三抖。

  事實上,二者的“恩怨”,早在問界推出老款M7時就已經(jīng)埋下。

  2022年7月,問界M7正式發(fā)布,其直接對標(biāo)理想ONE。同年8月,問界系列車型交付量突破1萬輛,10月銷量更是達到1.2萬輛。這個成績對于剛剛起步的問界而言,在新勢力中已經(jīng)算是傲視群雄了。

  問界的強勢也導(dǎo)致理想提前停產(chǎn)了為其開疆拓土的首要功臣——理想ONE,“華為的超強能力直接讓理想ONE的銷售崩盤、提前停產(chǎn),一個季度就虧損了十幾億?!?/P>

  理想汽車創(chuàng)始人李想后來發(fā)文回憶稱,2022年三季度,問界M7的發(fā)布和操盤,直接把理想ONE打殘了,我們從來沒遇到過這么強的對手,很長一段時間我們毫無還手之力。

  不過,理想汽車迅速調(diào)整戰(zhàn)略,推出新車型進行抵御,加之問界戰(zhàn)略失誤,最后理想汽車成功翻盤。在2023年,李想將當(dāng)初的危機和盤托出,并稱華為是可畏可敬的對手。

  有報道稱,理想汽車在過去兩年引入了波士頓咨詢、IBM 等進駐,還請了喬諾咨詢、華為離職高管等培訓(xùn)內(nèi)部員工,并且挖來華為員工幫理想導(dǎo)入流程。

  “知己知彼,方能百戰(zhàn)不殆?!闭腔谶@樣的道理,理想汽車才得以在問界的數(shù)次進攻中,節(jié)節(jié)攀升。

  理想學(xué)習(xí)華為的制度,而問界也在深度學(xué)習(xí)理想的產(chǎn)品。

  理想汽車能夠成為新勢力的領(lǐng)頭羊,與其對于產(chǎn)品的精準(zhǔn)洞察力密不可分,李想就曾被業(yè)內(nèi)稱為是年度最佳產(chǎn)品經(jīng)理。其僅靠理想ONE這一款車就將理想汽車送到了納斯達克上市,“套娃式”的L7、L8、L9更是奪得了2023年新勢力銷量冠軍。

  而在剛剛過去的2023年,問界就接連推出了對標(biāo)理想L7、L9的新M7和M9,并且其勢頭正盛。

  根據(jù)計劃,問界將在今年上半年推出改款M5,下半年則會發(fā)布介于M7與M9之間的全新車型問界M8。

  蓋世汽車此前整理了問界新M7智駕四驅(qū)版Max版和理想L7 Air版的對比,在基礎(chǔ)配置、性能上,二者相差不大。區(qū)別主要是在智駕方面,前者比后者多搭載了1個激光雷達、2個毫米波雷達以及1個攝像頭。售價上,前者也比后者低了一萬元。

  理想汽車則將在2024年推出比L7售價更低的L6,填補20-30萬元的空缺,有消息稱,目前理想正打算將其提前到4月初發(fā)布,而L7、L8、L9的改款車型也將在今年3月推出。屆時,問界M5、M7、M8、M9對陣?yán)硐隠6、L7、L8、L9,似乎是要大干一架的陣勢。

  有報道就表示,在理想汽車內(nèi)部,很多員工之間存在這樣的共識 —— 今年是理想跟華為的主戰(zhàn)場。

  有意思的是,華為的銷售門店經(jīng)常開在理想門店旁邊。這種貼身近戰(zhàn)的打法,直接明了地詮釋了雙方的“恩怨”。

點擊瀏覽下一頁

  2024年,理想要走出舒適區(qū)

  如今,二者的競爭態(tài)勢已經(jīng)非常明顯,但是理想也要提防其他車企的圍攻。

  在2023年,理想汽車雖然被眾車企圍攻,但是其銷量仍然排在前列,未能被撼動分毫。但是進入2024年,為了追求更高的銷量目標(biāo),理想恐怕就要走出舒適區(qū)了。

  根據(jù)計劃,理想汽車將在2024年發(fā)布一款增程車型和三款純電車型,共計四款產(chǎn)品,其中,MEGA被業(yè)內(nèi)認(rèn)為,是理想汽車的轉(zhuǎn)型之作,該車型不僅將拉開理想進攻純電市場的序幕,也是其首款非SUV車型。

  不過值得一提的是,理想MEGA在開年就遭遇了短暫的風(fēng)波。

  據(jù)悉,理想汽車原計劃MEGA在2023年12月上市,售價在60萬元以內(nèi),2月正式開啟量產(chǎn)和用戶交付。不過,該車目前已經(jīng)推遲了上市計劃。1月1日,理想汽車表示,預(yù)計理想MEGA的發(fā)布會將于2024年3月1日舉辦,并計劃在2024年3月上旬開始交付。

  關(guān)于理想MEGA延期發(fā)布的原因,據(jù)了解,一方面是理想打算修改MEGA的座椅配置,另一方面是與競品M9和小鵬X9打上一個時間差,可參考二者的定價,具有后發(fā)優(yōu)勢。

  要知道,本月初上市的小鵬X9,售價僅有35.98-41.98萬元,相比于理想MEGA 預(yù)計60萬元的售價,可謂是性價比滿滿。

  此外,業(yè)內(nèi)還傳出MEGA預(yù)售訂單不及預(yù)期、“第三排座椅設(shè)計問題”和“碰撞安全測試”等也是導(dǎo)致其發(fā)布延遲的重要因素。

  而且,瞄準(zhǔn)高端MPV市場的競爭對手不少。像比亞迪旗下的騰勢D9、嵐圖夢想家等都是理想不可忽視的競爭對手。如此來看,MEGA的售價確實還需要好好斟酌。

  不僅如此,車企對理想占據(jù)優(yōu)勢的增程市場意圖十足。例如,1月10日,零跑C10開啟預(yù)售,口號為“年輕人更理想的家”。參考二者的定位,該車對標(biāo)的將是即將上市的理想L6。

  而且零跑也采用了以低打高的策略。資料顯示,零跑C10增程車型預(yù)售價格為15.18-18.18萬元、純電車型為15.58-18.58萬元。零跑汽車官方還宣布,零跑C10預(yù)售24小時訂單達到15510臺,其中智駕版車型占比達到40%。

  面對問界、零跑等品牌的強勢介入,有報道稱,接近理想的人士表示原定今年6月發(fā)布的L6,目前理想正打算將其提前到4月初發(fā)布,內(nèi)部對其預(yù)期為月銷2萬臺。

  智駕方面,理想汽車也在抓緊補下落下的課。理想汽車去年三季度財報會上,李想表示,智能駕駛方面,理想AD Max上的城市NOA研發(fā)進展順利,有信心在明年(2024年)上半年成為智能駕駛經(jīng)過市場驗證的第一梯隊。

[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車網(wǎng)]
發(fā)表評論(只顯示最新5條。評論內(nèi)容只代表網(wǎng)友觀點,與本站(都市風(fēng)汽車網(wǎng))立場無關(guān)!)

車行推薦更多>>
關(guān)于我們 | 廣告服務(wù) | 友情鏈接 | 網(wǎng)站地圖 | 人才招聘 | 聯(lián)系我們
  
Copyright(c) 2001-2011 東莞市網(wǎng)聯(lián)文化傳播有限公司版權(quán)所有
經(jīng)銷商QQ群:35797966 東莞汽車團購QQ群:35909801 常年法律顧問:王樹江律師 信息產(chǎn)業(yè)部備案: 粵ICP備11031097號-1 
地址:東莞市南城區(qū)宏圖路88號福威大廈608  電話/傳真:0769-22508003  E-mail:19917538#qq.com(把#替換為@)  合作QQ:①19917538  

東莞網(wǎng)絡(luò)警察網(wǎng)上報警不良信息舉報工信部備案