比亞迪降價引發(fā)市場連鎖反應 多家車企跟進

　　隨著比亞迪官宣秦Plus和驅(qū)逐艦05推出榮耀版并且價格降至7.98萬元，市場迅速產(chǎn)生一系列連鎖反應——作為直接競品，五菱星光進階版直接發(fā)布“榮耀價”9.98萬元；長安啟源A05起售價來到7.89萬。此外，哪吒全系進行降價，而吉利銀河E8推出2月份限時權(quán)益。燃油車也加入戰(zhàn)場，現(xiàn)代伊蘭特喊出“油比電強”，售價低至7.58萬。

　　昨天，在獲悉了秦Plus要降價后，第一電動立即走訪線下門店證實了該傳聞，同時也拋出三個疑問：

　　1、秦Plus的降價對比亞迪同門車型海鷗甚至海豚有何影響？

　　2、比亞迪降價了，友商的競品會有什么樣的反應？

　　3、同級傳統(tǒng)燃油車又怎樣應對？

　　而就在官宣當天，前兩個問題就有了答案——有消息傳出，海豚也將于2月23日同樣推出榮耀版車型，售價進一步下調(diào)。第一電動也探訪了一家位于上海的比亞迪海洋網(wǎng)4S店，但新款海豚的價格是否會降到10萬以內(nèi)，目前還無法確定。因為在海豚銷量最高的上海市，新車指導售價低于10萬是無法免費上新能源牌照的，因此其最終定價還需等待官方消息。

　　此外，多家車企迅速跟進，紛紛推出降價優(yōu)惠。而隨著比亞迪打出“電比油低”“7.98萬的比亞迪讓燃油車慌了”的標語，這意味著這輪價格戰(zhàn)不僅僅是在新能源市場，更宣告油電大決戰(zhàn)一觸即發(fā)！

　　秦Plus同級競品迅速跟進

　　作為秦Plus主要競品，五菱星光則是直接發(fā)布了一個進階版的“榮耀價”，其150km續(xù)航車型的售價從此前的10.58萬元降至9.98萬。這個時間、這個名字就非常有意思，標著誰打不言而喻。

　　五菱星光自去年12月上市以來，累計銷量已超過3萬臺，同期在市場上僅次于秦Plus DM-i。另據(jù)五菱汽車官方透露，在已購用戶中，選擇150進階版用戶占比高達83%。

　　因此，此次五菱星光實行精準回擊，僅針對150進階版進行降價，比秦Plus DM-i 120km續(xù)航10.58萬起的售價還要更低?？紤]到其外觀更加前衛(wèi)，空間表現(xiàn)和續(xù)航里程也都更出色，加之再便宜6000元，這已經(jīng)不僅是回應比亞迪的價格戰(zhàn)，更是一種反擊。

　　同樣是A級市場的競品，長安啟源A05也是全系跟進，起售價來到7.89萬。據(jù)銷售進一步透露，啟源A05在售的車型中，70km續(xù)航的Lite版優(yōu)惠1.1萬元，Air和Pro版分別優(yōu)惠1.5萬和1.9萬元，售價全部下探到10萬以內(nèi)。而長續(xù)航145km版，則有0.6萬-2萬的優(yōu)惠。

　　新能源市場開啟“大亂戰(zhàn)”

　　比亞迪打響第一槍后，不僅是同級競品迅速做出回應，多家新能源車企也加入到戰(zhàn)場，幾近形成亂戰(zhàn)的局面。

　　哪吒汽車直接宣布X/AYA/S全系車型全部降價。隨著哪吒X新增400 Air車型上市，售價9.98萬，意味著這款緊湊型SUV全系降價幅度達2.2萬；A0級的哪吒AYA直降8000元，現(xiàn)為6.58萬起售；轎跑車型哪吒S也降價5000 元，現(xiàn)價15.48萬元起。

　　不過相比比亞迪秦Plus的“增配降價”，售價9.98萬的哪吒X 400 Air版進行了一定程度的減配，尤其是在智能座艙方面，車載存儲容量從 128GB 降到 64GB，15.6 英寸智能中控屏降到了 10.1 英寸智能中控屏，并且取消了高通 8155 車規(guī)級芯片。

　　除了現(xiàn)金直降外，哪吒還推出了限時預定權(quán)益，包括5000元金融貼息、老車主置換或增購享10000哪吒APP積分、贈送充電樁等優(yōu)惠。

　　此外，還有銀河E8推出2月限時權(quán)益，包含2000抵7000元購車款、6000元選裝基金等。目前銀河E8共有5款在售車型，售價區(qū)間為17.58-22.88萬元，此次優(yōu)惠，相當于直接把起售價拉低到17.08萬元。

　　合資品牌/傳統(tǒng)燃油車發(fā)起反擊

　　合資品牌方面，別克品牌推出“換新禮”，微藍6可享受日供48元起的購車金融方案，GL8至高1萬置換禮金，君越限時優(yōu)惠3.5萬、威朗Pro限時優(yōu)惠5.5萬，昂科威Plus更是優(yōu)惠6.5萬。

　　而現(xiàn)代則是第一個正面回擊油電大戰(zhàn)的車企，全新伊蘭特起售價從9.98萬降至7.58萬，并喊出“油比電強”的口號作為反擊。

　　現(xiàn)在最大的懸念就是，比亞迪秦Plus降價直接沖擊到的A級市場三大霸主軒逸、卡羅拉、朗逸，后續(xù)將會作何反應。要知道，這三款車終端價格已經(jīng)低至7萬級，留給它們的空間不多了。