2024年2月兩周(2.5-2.18)新能源車終端銷量出爐。對比1月兩周的終端銷量,2月新能源車市最大的變化是,受春節(jié)假期影響,TOP15暢銷車銷量均出現“斷崖式”下滑。除了五菱宏光MINIEV和繽果外,其余13款車的銷量環(huán)比均出現“腰斬”,甚至問界M7、元PLUS和宋PLUS DM-i的銷量降幅超60%。
特斯拉“腰斬式”奪冠 問界M7被海鷗反超
雖然2月初特斯拉推出了全新升級的Model Y(HW4.0),且針對指定版本優(yōu)惠8000元,但其2月兩周的銷量仍大降57%至6,389輛。
龍年伊始,比亞迪開啟大幅降價,但特斯拉并未跟進,如若銷量持續(xù)下滑,特斯拉大概率將推出降價措施,屆時汽車市場的競爭慘烈程度將不堪言狀。
問界M7斷崖式下滑,被海鷗反超,排名跌至第三。其2月兩周的銷量僅4,633輛,其中2月第2周(2.12-2.18)的銷量僅972輛。AITO問界近日發(fā)布公告稱,旗下M5/新M7車型交付周期大幅縮短,其中問界新M7的兩驅版和四驅智駕版,分別預計是2-4周、4-6周的交付周期。
問界M7交付提速,是訂單少了還是產能提升?有待觀察,畢竟2月(春節(jié))是個特殊的月份,整個汽車產業(yè)都在“停滯”。但如果是訂單少了,那么接下來問界要做的事大概率就是,推出優(yōu)惠政策或直接官降。
比亞迪旗下五款車上榜,銷量均出現“腰斬”。其中秦PLUS DM-i銷量環(huán)比下滑54%,位居第六。2月19日,秦PLUS榮耀版上市,起售價僅7.98萬元,相比冠軍版售價下調2萬元。隨著新車型的上市,秦PLUS DM-i有望再次躋身榜單前五。
而且海豚榮耀版將在明日(23日)上市,售價有望跌破10萬元。按照比亞迪去年推冠軍版的思路,宋PLUS、宋Pro、元PLUS、海鷗等車型也有望推出榮耀版并降價。
TOP15中,僅有五菱旗下兩款車宏光MINIEV和繽果環(huán)比降幅相對少一些超30%,且前者的排名躍升5位至第四,后者躍升四位至第八。而且后者在近日推出最高8000元紅包補貼,起售價僅6.88萬元??梢灶A見的是,2月最后一周,五菱繽果的銷量有望突破2500輛。
同時,在1月新能源車市“初露鋒芒”的五菱星光PHEV落榜,2月兩周的銷量僅1,913輛。在秦PLUS推出7.98萬元的榮耀版后,五菱星光迅速跟進,將10.58萬元150km進階版的售價下調為9.98萬元。
此外,理想和埃安兩大品牌也非常值得關注。
理想旗下三款車L7/L8/L9首次同時上周榜。其中L7位居第十,L9和L8分別位居第13和第14。同時,理想旗下首款純電MPV車型將于3月1日正式上市,而且2024款L7/L8/L9也將同步推出,4月備受消費者關注的理想L6也將推出。
讓理想備受壓力的品牌是問界,從2月兩周數據來看,理想已經反超問界,且隨著多款新車的上市,我們推測,理想有望在未來幾個月內持續(xù)領先問界。
埃安旗下兩款車Aion S和Y均落榜,銷量大幅下滑。2月兩周,前者終端銷量僅1073,環(huán)比暴降81%,后者終端銷量僅1134輛,環(huán)比暴降75%。面對眼下“殺瘋”了的汽車市場,目前銷量非?!皯K淡”的埃安也很快將作出行動,否則只能被“淘汰”。
軒逸奪冠 燃油車加速反攻
從全量TOP10暢銷車型榜來看,對比上個月兩周終端銷量,2月兩周的終端銷量TOP10也發(fā)生了變化。
TOP10車型銷量環(huán)比也出現了“斷崖式”下滑,其中朗逸環(huán)比降幅最大超70%,且銷冠寶座被軒逸奪得,其排名下降至三。
值得注意的是,燃油車正在加速反攻。縱觀TOP10車型榜,除了Model Y、海鷗和問界M7三款新能源車,其余7款均是燃油車,對比上個月TOP10車型榜,新能源車又少一款,比亞迪車型僅剩海鷗一款,五菱宏光MINIEV、宋PLUS、秦PLUS等車型均落榜。
而且,榜單中出現兩個新面孔——吉利旗下兩款油車星瑞和帝豪。其中星瑞最高降價1.2萬元,降幅達10%,目前10.67萬就能將星瑞拿到手。帝豪降價更猛,雖然也是降價1.2萬元,但降幅達到17%,目前5.79萬就能買到帝豪,真的是“白菜價”。
眼下,“油電大決戰(zhàn)”已經打響,為了保住市場份額,多數車企開始“賠錢甩賣”。雖然車企虧大了,但消費者受益了,所以準車主們,趁著這波“價格戰(zhàn)”,趕快下手吧。
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