蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道,2月26日,雷諾集團在日內(nèi)瓦車展上首次發(fā)布了起售價為2.5萬歐元的雷諾5小型電動汽車,這是該公司對于歐洲高成本電動汽車的有力回應(yīng)。
采用“復(fù)古主義”造型的雷諾5將配備兩種規(guī)格的電池,續(xù)航里程最高可達400公里。新車型將有三種動力級別可選,其價格將比歐洲市場上現(xiàn)有的小型電動汽車低數(shù)千歐元。
電動汽車,尤其是歐洲產(chǎn)電動汽車的高成本一直被視作導(dǎo)致其難以普及的一個主要原因,而雷諾表示,雷諾5將能夠解決這一問題。
雷諾首席執(zhí)行官Luca de Meo在日內(nèi)瓦車展前發(fā)布聲明稱:“這是重塑歐洲汽車工業(yè),從而應(yīng)對來自東西方競爭的核心所在。通過這款車型,我們證明了自己有能力在歐洲、在法國實現(xiàn)生產(chǎn)。”
量產(chǎn)版的雷諾5在外觀和尺寸上與2021年慕尼黑車展上亮相的概念車幾乎完全相同。雷諾表示,該車型的開發(fā)周期僅為3年,而傳統(tǒng)上一款新車的開發(fā)周期為4年。
雷諾5是雷諾集團獨立出來的電動汽車子公司 Ampere推出的首款汽車。該車將在法國杜埃(Douai)生產(chǎn),該工廠是雷諾ElectriCity汽車和零部件工廠集群的一部分。車輛所用的電池將從明年開始由遠景動力提供,電機則由法國企業(yè)Cleon提供。雷諾表示,雷諾5的制造時間為9小時,甚至比特斯拉還要快。
今年,雷諾5在市場上將面臨多款已經(jīng)上市或即將上市的車型的競爭,其中大部分車型將來自Stellantis集團。與雷諾5起售價最接近的是雪鐵龍e-C3,其起售價為2.39萬歐元,未來雪鐵龍還將發(fā)布售價低于2萬歐元的短續(xù)航版e-C3。另外,菲亞特還將發(fā)布新款Panda車型。
雷諾5基于AmpR Small平臺生產(chǎn),該平臺借用了雷諾-日產(chǎn)CMF-B平臺的前懸架等非電動汽車組件,有助于降低成本。該平臺的后多連桿懸掛系統(tǒng)則來自緊湊型梅甘娜(Megane)E-Tech。
AmpR Small平臺提供了較長的軸距(2,540毫米),該平臺還擁有其他一些優(yōu)勢,例如車內(nèi)全平的地板、較低的重心和較輕的重量(40千瓦時電池版本的重量只有不到1,350千克)。
在上市之初,雷諾將首先提供搭載52千瓦時液冷電池組的版本,未來該公司還將推出40千瓦時的版本,后者的續(xù)航里程為300公里。在動力方面,40千瓦時版本將有70千瓦(95馬力)和90千瓦(120馬力)兩種選擇,52千瓦時版本的則將達到110千瓦(150馬力)。新車型的極速為150公里/小時,零百加速時間為8秒。
雷諾5最高支持100千瓦快充,車輛將配備功率為11千瓦的交流充電端口和功率為80或100千瓦的直流充電端口。雷諾5配備了一個11千瓦的雙向充電器,可實現(xiàn)車對電網(wǎng)(V2G)充電,雷諾稱這可節(jié)省高達50%的家庭充電費用。此外,車輛還可為220伏電器供電。
雷諾5的內(nèi)飾采用了該品牌基于谷歌OpenR Link的橫向版用戶界面,駕駛員面前是一塊10.1英寸的數(shù)字儀表盤,與之搭配的是一個10英寸的多媒體觸摸屏。其他配備OpenR Link的雷諾車型則采用垂直式觸摸屏。OpenR Link包含了谷歌地圖和谷歌助手,而且車主還可以通過Google Play下載約50款應(yīng)用。
雷諾5的車機系統(tǒng)中還有一個名為Reno的虛擬助理,可以回答有關(guān)車輛及其功能的問題。另外,它還能夠根據(jù)駕駛情況調(diào)整車輛狀態(tài),例如在堵車時主動關(guān)閉車窗或切換到環(huán)保模式等。雷諾表示,Reno還集成了ChatGPT人工智能,以對話方式回答駕駛員提出的問題。
雷諾表示,雷諾5的車內(nèi)空間與加長版Clio相同,后備箱空間為326升,加上額外的19升車廂儲物空間。
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