快科技3月10日消息，我們從一汽豐田獲悉，全新國(guó)產(chǎn)普拉多首臺(tái)白車身順利在一汽豐田成都工廠下線，而新車也即將進(jìn)入量產(chǎn)階段。
新車共推出了UN、ALR、ADV、LUX HI在內(nèi)的四種級(jí)別，上市后將覆蓋越野、個(gè)性化、時(shí)尚化、高端化等不同細(xì)分市場(chǎng)。
作為全新的換代車型，新款普拉多一改往日的風(fēng)格，分別推出主打復(fù)古圓燈前臉以及更加時(shí)尚的方燈前臉。
新車基于豐田最新的TNGA-F平臺(tái)打造，與雷克薩斯GX師出同門，車身線條摒棄了以往的圓潤(rùn)風(fēng)，反倒是用上了近兩年很流行的“方盒子”設(shè)計(jì)。
從側(cè)面看，方方正正的造型與雷克薩斯GX極為相似，黑色防擦板以及粗獷的輪拱設(shè)計(jì)，進(jìn)一步鞏固了普拉多越野的形象。
而車尾則采用了兩側(cè)方形大燈的設(shè)計(jì)，尾部銀色飾條中依然使用TOYOTA字樣作為尾標(biāo)，左側(cè)還有黑色的車型名稱。
動(dòng)力方面，為了滿足國(guó)六排放法規(guī)的要求，豐田普拉多搭載了一套2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。
在P2+P4架構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過兩個(gè)離合器實(shí)現(xiàn)了從混聯(lián)到并聯(lián)的改變，最大輸出為330馬力，匹配8速手自一體變速箱，配備全時(shí)四驅(qū)、分動(dòng)箱以及中央差速鎖。
除此之外，全新普拉多還首次搭載了SDM穩(wěn)定桿分離裝置，極限越野工況下這套SDM系統(tǒng)可以斷開穩(wěn)定桿，增加懸架行程保證車輪更好地接觸地面。
而公路道路上SDM可以連接穩(wěn)定桿，提升道路操控表現(xiàn)。
目前，全新國(guó)產(chǎn)普拉多已經(jīng)正式開啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為47-57萬元，短短一小時(shí)訂單就突破了5000輛。
