快科技消息，不同于其它新勢力車企，蔚來汽車并沒有設(shè)置CTO（首席技術(shù)官）這一崗位。
而日前，在蔚來長壽命電池戰(zhàn)略溝通會(huì)，蔚來董事長李斌首次談到蔚來不找CTO的原因：
李斌說，在智能電動(dòng)車核心領(lǐng)域，蔚來都應(yīng)該去投入研發(fā)，蔚來去年講了在12個(gè)領(lǐng)域全棧自研，包括電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、智能駕駛、智能座艙等。
組織上，起初，蔚來的研發(fā)部門分為智能、電動(dòng)和汽車三大塊，任何跨部門的決策，都要從一座高山到另一座高山。
為了加強(qiáng)部門協(xié)同，從2019年開始，李斌把技術(shù)部門打散，三座高山變成幾十個(gè)小山，十幾個(gè)研發(fā)負(fù)責(zé)人向他直接匯報(bào)。
蔚來沒找CTO，李斌說，是因?yàn)檎乙粋€(gè)全能管的CTO非常難，“沒有達(dá)到預(yù)期的技術(shù)項(xiàng)目，我也沒必要找個(gè)CTO來當(dāng)替罪羊了。”
據(jù)悉，蔚來汽車目前在電動(dòng)車各個(gè)核心系統(tǒng)上都有“技術(shù)全棧”自研布局，例如整車全域操作系統(tǒng)天樞SkyOS、激光雷達(dá)主控芯片“楊戩”、天行底盤以及150度半固態(tài)電池包等，均為自研技術(shù)。
