越級的驚喜 到店實拍捷尼賽思GV80轎跑

　　轎跑SUV也就是大家比較熟悉的跨界車型，在所以車型分類中屬于一個比較另類的存在。它既又SUV得寬敞空間，又有像跑車一樣炫酷外觀，這兩種元素的碰撞讓轎跑SUV車型與生俱來就帶有很強的個性和運動屬性，這種對立的碰撞，也是深受很多年輕用戶的青睞。

　　雖然轎跑SUV車型的市場并不是很大，但如BBA等豪華品牌或是自主頭部品牌仍然會在自家的產(chǎn)品線中布局了轎跑SUV車型，來豐富自家的產(chǎn)品線，并像公眾展示自己的技術(shù)實力。

　　而就在前不久，捷尼賽思也正式加入豪華轎跑SUV市場的賽道，推出了旗下首款豪華轎跑SUV車型-GV80轎跑。這臺車也是生動的演繹了轎跑SUV的運動屬性與多功能性的完美平衡。融入了更多中國本土化的配置以及智能娛樂系統(tǒng)，為國人打造專屬的豪華體驗。目前，該車已于3月23日0點正式開啟預(yù)售，普通版兩款車型預(yù)售價分別為 53.8/68.8 萬元，轎跑版分別為 56.8/71.8 萬元。我們也在第一時間到店對捷尼賽思GV80轎跑版車型進行了靜態(tài)體驗。

　　這次捷尼賽思GV80轎跑走的是豪華高端路線，所以在第一眼看到這臺車的時候，你就會明顯感受到這臺車無比的精致和作為一臺中大型轎跑SUV獨有的氣勢。和捷尼賽思GV80相比GV80轎跑更加突出自身的運動氣質(zhì)，個人覺得得原本在GV80上的設(shè)計元素，放在這臺車上也會更加合適。

　　車頭設(shè)計足有的吸睛，大面積的黑色網(wǎng)狀前格柵配上鍍鉻亮色飾條，將精致感直接拉滿。下保險杠依舊借鑒了跑車的設(shè)計元素，兩側(cè)大面積的網(wǎng)狀設(shè)計和格柵相呼應(yīng)。同外側(cè)還提供了通風(fēng)道，以保證這臺車的空氣動力學(xué)性能。

　　大燈的造型很有設(shè)計感，這也是捷尼賽思品牌車型獨有的特征之一。上下堆疊設(shè)計，日間行車燈點亮后也是科技感滿滿，支持解鎖動態(tài)點亮，主流的功能均有配備。這臺車非常讓我喜歡的是，它的側(cè)轉(zhuǎn)向燈造型于前大燈一樣，也是使用了分體設(shè)計，主要面積很大也很醒目。

　　捷尼賽思GV80轎跑車側(cè)造型是一個標(biāo)準(zhǔn)的Coupe輪廓，并將車身高度進行了降低處理，四輪四角突出了視覺上的穩(wěn)定感。車身并沒有盲目的使用黑化處理來彰顯運動感，門板下方使用較粗的鍍鉻飾條，而側(cè)裙則使用了黑色鋼琴烤漆材質(zhì)，增加了車身側(cè)面的細(xì)節(jié)層次。傳統(tǒng)的門把手給個好評，四門均帶有電吸功能。另外，GV80轎跑還提供了專屬的白令海藍外觀顏色。

　　相比車頭部分，尾部線條同樣是這臺車迷人的地方。使用了轎跑SUV專屬的后擾流板，加上上翹的車身尾部造型，形成了雙擾流效果，取消了后雨刷也讓后窗視野變得開闊，也減小了空氣阻力。LED尾燈設(shè)計與大燈呼應(yīng)很別致。雙出排氣造型很契合運動轎跑SUV的設(shè)定。

　　捷尼賽思GV80轎跑使用了專屬的全新 20 英寸鉆石高光輪轂和 22 英寸流光鈦銀輪轂，造型精致的同時也具有不錯的運動范。實拍車型為其匹配了來自米其林品牌PS4系列輪胎，規(guī)格為265/40R22。

　　捷尼賽思GV80的豪華屬性不止停留在外觀層面。在內(nèi)飾上提供了6種轎跑SUV專屬的內(nèi)飾方案。除此之外在整體設(shè)計上，在保留了功能屬性外，盡量用減法將內(nèi)飾設(shè)計的不那么厚重和繁瑣。前儀表臺上下以及門板等可以觸及到的地方，均使用了軟皮革進行包裹。中控臺上以及中央扶手區(qū)域則使用了仿木紋理設(shè)計，增強了豪華感的營造。

　　突出精座艙精致感的部分基本都集中在了中央副儀表臺附近。水晶多媒體控制旋鈕、水晶旋鈕擋位選擇，以及金屬質(zhì)感材質(zhì)面板的應(yīng)用，處處透著精致和高級。空調(diào)控制區(qū)域使用了觸摸屏的設(shè)計，觸摸帶有震動反饋。

　　一體化的27英寸液晶屏也是座艙最具亮點的配置之一，屏幕使用了一體化設(shè)計，液晶儀表和中控屏中間銜接自然，沒有割裂感。車機部分該車內(nèi)置了多款本土化軟件，QQ音樂、云聽以及手機互聯(lián)，滿足日常駕車娛樂的需求。系統(tǒng)UI界面使用了卡片式設(shè)計，功能APP基本沒有隱藏，操作起來并不復(fù)雜。

　　除了功能方面，捷尼賽思GV80轎跑還提供了氛圍燈，香氛系統(tǒng)以及B&O音響系統(tǒng)。在這里要說的是，該車的氛圍燈位置設(shè)計的很合理，即便是將亮度調(diào)整到最亮，也不會有那種夜店的感覺，而是柔和舒適的氛圍。

　　這臺車在乘坐的舒適性方面也是可圈可點。前排座椅造型寬大厚實，上面設(shè)計有菱形壓花。前排座椅支持多項電動調(diào)節(jié)、按摩、通風(fēng)加熱功能，座椅的側(cè)翼和腿托也能多角度調(diào)節(jié)，以更好的貼合身體輪廓。副駕駛座椅還提供了老板鍵。

　　第二排獨立座椅支持115°-130°后排座椅電動調(diào)節(jié)，可以一鍵電動放倒。后排座椅同樣支持通風(fēng)加熱通功能?？臻g方面，我本人身高180cm，進入后排腿部空間大約有兩拳有余，頭部有一拳半左右，配合可調(diào)節(jié)的后排座椅靠背，很容易找到舒服的坐姿。

　　除此之外，后排座椅可向前電動翻折完全放平，與后備箱地板高度落差也不大，操作后，后備箱的空間容積可達1729升，滿足多場景下的裝載需求。后備箱還提供了折疊收納遮物簾，以及后排座椅放倒按鍵。

　　在動力方面，全系車型搭載了2.5L渦輪增壓發(fā)動機，提供了340匹馬力和442牛·米的扭矩。制動卡鉗使用了紅色性能卡鉗的配置，確保了有足夠的制動力。這臺車還配備了電子限滑差速器以及全時四驅(qū)系統(tǒng)，以及預(yù)感知電子控制懸架。

　　該車配備了ADAS系統(tǒng)，包括車道保持輔助 2、前方防止碰撞輔助 2、盲區(qū)碰撞輔助、遙控智能泊車輔助 2、高速公路駕駛輔助 2、智能巡航控制、前/側(cè)/后停車距離警告和前/側(cè)/后方泊車防止碰撞輔助等，讓消費者始終享受安全舒適的駕駛體驗。

　　總結(jié)：作為初涉足豪華轎跑SUV市場的GV80轎跑，無論在設(shè)計層面、硬件配置層面還是本土化軟件優(yōu)化方面，我個人認(rèn)為都有足夠的實力與現(xiàn)在在售的轎跑SUV奮力一搏。雖然品牌進入國內(nèi)市場較晚，但仍然有一部分擁躉者，作為一個不喜歡從眾的人來說，捷尼賽思GV80轎跑將是一個不錯的選擇。