未上市先爆款？2024款騰勢N7到店實拍

　　2024款騰勢N7將于4月1日迎來正式上市。作為首款基于璇璣架構打造的車型，騰勢N7將智能底盤、智能座艙、智能駕駛與CTB進階版架構進行了融合，產品力堪稱強勁。而2024款在外觀設計和內飾配置上則再次進行了升級，無疑將會獲得更多消費者的青睞。

　　而在新車正式上市前，我們來到了北京五棵松華熙騰勢體驗店，對新車再次進行了靜態(tài)體驗。體驗當天的短短一小時內，到店的消費者可謂絡繹不絕，多數(shù)為年輕夫妻一同到店且目標直指N7。

　　所以，2024款騰勢N7究竟有著怎樣的魅力，還未上市便大有成為爆款的苗頭呢？接下來我們一同欣賞。

　　外觀方面，2024款騰勢N7前臉進行了大幅調整，極具辨識度。以“流星利箭”為設計語言，更加主流且簡約。兩側分體式燈組配合半封閉式設計，共同呈現(xiàn)出一個“X”造型，使得整個車頭的氣勢與運動感得到了一定提升。

　　細看燈組內部，“流星”的形狀與主燈三“箭羽”相呼應，非常精致。

　　激光雷達融合于兩側的黑色高亮飾板中，這意味著新車將在智駕方面有著不俗的實力。提前劇透一波，我們的同事正在深圳進行騰勢N7的智駕體驗，精彩內容隨后便可奉上。

　　來到車側，騰勢N7所呈現(xiàn)出的轎跑姿態(tài)更加明顯，這不得不歸功于純電專屬平臺和CTB（電池車身一體化）技術，底盤在扭轉剛度提升的同時也會更加輕薄。

　　尺寸方面，2024款騰勢N7長寬高分別為4860mm/1935mm/1602mm，軸距為2940mm。從車身尺寸看，新車擁有1.2：1的寬高比及0.618：1的軸長比，非常完美的一組數(shù)據(jù)。

　　騰勢N7采用的大尺寸輪轂將豪華感得以提升，輪轂中央所采用的懸浮車標同樣多見于豪華車型上，細節(jié)之處的拿捏也是騰勢品牌一貫的手法。

　　車身左側設置有快充接口，右側則設置有快、慢充2個接口，共同讓騰勢N7實現(xiàn)“雙槍快充”。在2024款車型上，或許會有著更大的充電總功率，充電效率媲美加油。

　　在“云輦-A”系統(tǒng)中空氣懸架的加持下，N7的離地間隙可在120mm-200mm間調節(jié)，通過性得以保證。另外，在智能迎賓模式、便捷取物模式下，車輛會自動升高底盤，互動感和便利性均有提升。

　　尾部圓潤且寬厚，貫穿式尾燈一直延伸向車側呈現(xiàn)出寬體感，兩側的“箭羽”設計與車頭呼應。上方擾流板尺寸恰到好處，與下方護板進一步呼應，也為車尾增加了層次感。

　　來到車內，騰勢N7所呈現(xiàn)出的是在科技感中融入了恰到好處的豪華感。整個中控臺上下分成兩個“π”符號，再配合左中右三塊屏幕，以及上方全新搭載的流媒體后視鏡，整體呈現(xiàn)出了完美對稱的效果。材質方面，通過真皮、麂皮、真木、金屬、水晶多材質搭配應用，大氣而不媚俗。

　　17.3英寸中控屏分辨率為2560*1600，支持HDR效果，清晰度不言而喻。屏幕不僅承擔著整車操控的任務，各種主流應用、主題切換等也一應俱全，并擁有“騰勢寶盒”、“騰勢聲活”等品牌特有功能。

　　10.25英寸副駕屏分辨率達到了1920*720，支持地圖、多屏聯(lián)動、K歌互動、手機投屏等功能。副駕屏內容可一鍵分享到中控屏，行車中操作音樂切換、地圖導航等十分便捷。

　　多功能方向盤尺寸適中，造型非常獨特，6點位置和中央的品牌標識形成了呼應。兩側保留了實體按鍵，駕駛中“盲操”更加便捷。

　　透明材質的水晶檔把造型也別具一格，能夠成為一部分消費者的購車理由之一。

　　主副駕配備有雙50W手機無線超級快充，如果不想使用則可以通過手動操作或者語音進行關閉。

　　全球首搭的帝瓦雷品牌車載音響系統(tǒng)也是騰勢N7的車型符號之一。通過帝瓦雷資深調音師參與調教，并在瓦雷SPACE增強混合技術、帝瓦雷SDVC速度感應音量控制技術等核心技術的加持下，騰勢N7的這套音響系統(tǒng)具備了高保真渲染、炸裂低音、超凡空間化立體聲、自適應聲音以及直觀的交互界面5大聲學亮點。

　　副儀表臺下方留有一個巨大的儲物空間，以抽紙為首的小件物品可以實現(xiàn)很好的收納，并配備有60W TypeC和18W TypeA的接口，滿足多種電子設備充電需求。

　　副駕駛位座椅支持8向電動調節(jié)、加熱、通風、按摩功能，配備零重力模式，腿托選擇小腿托板的形式，可滿足0-70度的角度調節(jié)行程。再結合剛才所提及的副駕屏，可以說在騰勢N7上，副駕擁有超越駕駛員的“待遇”。

　　主駕一側，象征著更高駕控樂趣的風琴式油門踏板也沒有缺席，作為一款誕生之初便定位豪華的車型，騰勢N7在這方面毫不吝嗇。

　　更加完美的軸長比還能夠為車內帶來更加寬裕的X向（前后）的乘坐空間，讓后排乘客可以腿部無拘束地乘坐。另外，在CTB電池技術的加持下，車內的Z向（上下）空間同樣得到了保證，即使是溜背設計后排也不會出現(xiàn)“掃頭”的情況。

　　后排座椅同樣支持通風、加熱和10點式按摩功能，通風形式為“吸風式”，長久使用不會產生不適。熟悉的朋友可能清楚，吸風式的座椅通風近年來也成為了界定是否“真豪華”的重要標準之一了。

　　2024款騰勢N7后排座椅還有一項明顯升級——電動靠背調節(jié)。調節(jié)按鈕位于車窗升降按鈕旁，拉起/按壓可調節(jié)后排座椅靠背角度，可在102°-120°間進行調節(jié)，滿足不同乘員的乘車習慣。

　　大掀背的設計除了高顏值以外，帶來的更重要的優(yōu)勢便是后備廂的空間。騰勢N7后備廂容積為480L，內部非常規(guī)整，掀背帶來的更大開口也為取放大件物品提供了便利。

　　另外，得益于在三電系統(tǒng)方面的高度集成化，騰勢N7較長的車頭中并沒有冗雜的動力系統(tǒng)，取而代之的是可以容納一個20寸登機行李箱的前備箱。前、后分離儲物，也能夠進一步解鎖更多的用車場景。

　　2024款騰勢N7即將與我們見面，感興趣的朋友不妨提前了解一下新車，相信它均衡的產品實力能夠打動不少人。而至于新車究竟是否會成為真正的爆款，讓我們共同期待4月1日的上市發(fā)布會能夠給出怎樣驚喜的新車售價吧。