繼今年一季度正式發(fā)布并開始終端交付的東風(fēng)奕派品牌旗下首款新能源車型eπ007之后，近期，品牌旗下第二款新能源車型eπ008，也將于北京車展正式對(duì)公眾亮相，并預(yù)計(jì)于今年6月正式交付。
與定位相對(duì)偏年輕化、有著更為潮流時(shí)尚屬性的轎跑風(fēng)格新能源中大型車eπ007不同，東風(fēng)奕派帶來的這款肩負(fù)品牌向上使命任務(wù)的第二款車型——eπ008定位于“家庭智能大型SUV”。其擁有5002mm車長(zhǎng)和3025mm軸距及2+2+2的大六座的布局，將提供純電版和增程版兩種動(dòng)力選擇。
精致外觀不乏科技屬性：
外觀設(shè)計(jì)方面，eπ008可謂從整體到細(xì)節(jié)都不含糊。首先超過5米的車長(zhǎng)及3米的軸距帶來了足夠的體量感，而僅為0.268整車風(fēng)阻系數(shù)的考量和雕琢則讓整車顯得優(yōu)雅而絕不笨拙。據(jù)悉新車屆時(shí)將提供6款外觀顏色可選。
細(xì)節(jié)方面，支持多種律動(dòng)顯示效果的智能星光格柵，搭配前后呼應(yīng)的由536顆LED構(gòu)成的貫穿式大燈，再輔以D 柱位置的充電指示燈，充分彰顯了這臺(tái)主流家用車定位的車型并不乏浪漫和科技的屬性。
舒適性認(rèn)真在“卷”：
作為一款主打主流家庭用車人群、需照顧全家人需要的新車型，eπ008在空間舒適性方面自然不能含糊。
首先，5002mm*1972mm*1732mm的大尺寸車身和短前后懸設(shè)計(jì)帶來了3025mm的長(zhǎng)軸距下的更為寬裕的三排六座駕乘空間。其中前兩排坐席對(duì)于身高1.9米的乘員來說都可乘坐，而第三排也可乘坐2名1.72米的乘員。
舒適配置方面，eπ008配有同價(jià)格級(jí)別車型罕有的冷暖兩用可移動(dòng)冰箱（5-50℃調(diào)節(jié)）、可支持前后排“一鍵飛屏”的15.6吋大尺寸智能后排娛樂屏、全車標(biāo)配20揚(yáng)聲器的WANOS全景聲音樂座艙、零重力座椅、21寸品牌靜音輪胎（馬牌EcoContact 7）等助力駕乘便利性、舒適性提升的一系列配置，進(jìn)一步凸顯了eπ008認(rèn)真在“卷”的一面。
智能化方面不敢怠慢：
智能化方面如今似乎已成為新能源產(chǎn)品不可或缺的特質(zhì)，定位“家庭智能大型SUV”的eπ008也不敢怠慢，從智能化配置到智駕系統(tǒng)做足了功課。
進(jìn)到車內(nèi)，首先是eπ008支持多場(chǎng)景自定義的SOA智能座艙，可通過先期對(duì)于背景音樂、香氛等選項(xiàng)的自定義設(shè)定，在使用時(shí)便捷地在諸如短暫冥想或午休小憩等場(chǎng)景間的切換。
其次，是可實(shí)現(xiàn)車機(jī)界面全語音控制并支持多種方言的智能語音交互系統(tǒng)，eπ007在此方面的快捷響應(yīng)和對(duì)方言的兼容表現(xiàn)已經(jīng)得到了初步驗(yàn)證和肯定。
再次，作為智駕系統(tǒng)重要組成的高速NOA領(lǐng)航輔助駕駛及400米超視距記憶泊車等功能配置也悉數(shù)現(xiàn)身。而諸如無感藍(lán)牙鑰匙、9.2吋流媒體后視鏡、OMS手勢(shì)識(shí)別+乘員識(shí)別等配置等進(jìn)一步完善了整車的科技智能屬性。
內(nèi)飾健康安全有亮點(diǎn)：
車身安全方面，籠式車身結(jié)構(gòu)的eπ008的車身高強(qiáng)鋼占比70.8%、熱成型應(yīng)用重量占比19.1%。
其中在新車關(guān)鍵乘員艙區(qū)域均采用1500MPa 超高強(qiáng)度鋼板。
此外，新車全系標(biāo)配6氣囊，并給到了橫跨一至三排側(cè)面一體式貫穿型安全氣簾。電池安全方面，曾憑借“陸海空三棲測(cè)試”一度引發(fā)了不少關(guān)注的馬赫E電池具備多維安全保障。
值得一提的是，在內(nèi)飾健康安全細(xì)節(jié)方面，新車也充分采用了有機(jī)硅軟包的嬰兒可用安全內(nèi)飾，其與抗菌超纖PU皮材質(zhì)形成了良好的配合。
駕控方面具備競(jìng)爭(zhēng)力：
eπ008基于品牌全棧自研的東風(fēng)量子架構(gòu)2號(hào)平臺(tái)的全新一代智能電動(dòng)架構(gòu)打造。其中純電版本續(xù)航里程可達(dá)636km，并擁有14.7kWh/100km的低能耗表現(xiàn)。而搭載馬赫1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)的增程版本綜合續(xù)航可達(dá)1300km，并擁有5.55L/100km的饋電油耗水平。
此外，基于量子架構(gòu)平臺(tái)的輪轂電機(jī)技術(shù)，及支持整車800V快充平臺(tái)，將使得新車在整車在補(bǔ)能便捷性及能耗水平方面擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
小結(jié)：
隨著eπ008的推出，可以說東風(fēng)自主陣營進(jìn)一步完善了其在新能源市場(chǎng)的布局。而如果說東風(fēng)奕派旗下首款上市、坐擁剪刀門和轎跑定位的中大型新能源車型eπ007吸引的還是相對(duì)更為年輕消費(fèi)群體的話，那么此番推出、預(yù)計(jì)北京車展正式亮相的定位主流家庭用戶的eπ008則充分體現(xiàn)了廠方希望通過推出“高價(jià)值精品車”的舉措完成品牌向更高階位進(jìn)發(fā)以及通過打造爆款贏得銷量的決心。
