全維度升級！試駕阿維塔11 2024款

　　北京車展上，阿維塔正式發(fā)布了阿維塔11 2024款，4款車型售價區(qū)間30.08萬元-39.08萬元，在駕乘舒適性配置和權(quán)益方面全維升級。

　　而在當(dāng)前與華為合作的車企中，推出的車型各有特點，問界M7注重智駕、問界M9強調(diào)豪華和科技感、智界S7主打操控和運動性。

　　至于阿維塔11，因為長安汽車主導(dǎo)的原因，吸納了華為智駕、智能座艙優(yōu)勢同時，又以長安深厚的造車底蘊，在駕乘舒適性和設(shè)計方面，體現(xiàn)出獨特的靈感與韻味。

　　前幾日，參加了阿維塔11 2024款的試駕活動，對這款新車也有了更深刻的直觀感受。

　　科幻前臉、獨特內(nèi)飾 阿維塔11 2024款將個性化拉滿

　　現(xiàn)在各車企推出的新車，前臉開始逐漸高度同質(zhì)化，但當(dāng)你看到阿維塔的時候，很難不被它科幻的前臉觸動；而且，因為鏡頭焦距和比例的原因，實車會比照片看上去更好看。

　　此次2024款車型，還推出了一款暉金配色，車漆中加入了“變色龍效應(yīng)”顏料，可根據(jù)不同光影呈現(xiàn)不同色澤，白天夜晚，陰天晴天，光澤各不相同。

　　站在車前不同角度，也能看到不同的車漆色彩和效果，不得不佩服工程師的巧思，搭配上阿維塔11 2024款的科幻前臉，整車極具個性化。

　　進(jìn)入到車內(nèi)，其內(nèi)飾造型也很是獨特，情感渦流中控臺的造型極其立體，且以中心對稱軸線展開，整體很有縱深感，還能把氛圍燈、音響、語音聯(lián)動起來，座艙像是被賦予了生命力一般。

　　車輛的外觀和內(nèi)飾也透露，阿維塔11有著獨立特性的設(shè)計，整車像是一件行走的藝術(shù)品，買這車的朋友，相信有不少是被他的設(shè)計所打動。

　　前排雙零重力座椅同級罕見 行駛動態(tài)超預(yù)期

　　如果你以為阿維塔11只在外觀、內(nèi)飾設(shè)計上秀花拳那就錯了，試駕途中，車輛的動態(tài)體驗也超出不少預(yù)期。

　　據(jù)工程師介紹，阿維塔11 2024款的NVH表現(xiàn)極為出色，研發(fā)之初，基于輪胎、底盤懸架、車身，進(jìn)行了噪音隔絕，全車共設(shè)置了120多處聲學(xué)包裹方案。

　　實測車輛在120公里時速下，巡航車內(nèi)噪音僅有64.6分貝，只比邁巴赫S480高了0.1分貝，達(dá)到百萬級豪華車的水準(zhǔn)。

　　在試駕途中，車內(nèi)表現(xiàn)的很是安靜，并且電動車沒有發(fā)動機的轟鳴震動，車內(nèi)就像是隔絕出的一處獨立空間，非常適合同行人員車內(nèi)小憩。

　　舒適性方面，阿維塔11 2024款為前排帶來了雙零重力座椅，保證了司機與副駕的舒適平權(quán)。

　　前排零重力座椅，通過坐墊、靠背、腿托的多角度調(diào)節(jié)，模擬宇航員在無重力狀態(tài)下的失重姿勢，能帶來全身零壓感體驗。

　　并且，座椅集成了三檔通風(fēng)，三檔加熱（做到腿托、坐墊、椅背全部可加熱），以及SPA級8點按摩功能，與傳統(tǒng)燃油豪華車相比，光座椅這一項，也是降維打擊般的存在。

　　新車推出的舒享升級包，還為后排帶來了座椅通風(fēng)加熱功能，且后排杯架處設(shè)有控制面板，為后排乘客提供MPV二排享受。

　　且二排座椅支持靠背前后電動調(diào)節(jié)，副駕側(cè)還有老板鍵，長途坐車時，不容易感到壓抑和疲勞。

　　此外，值得一提的是，阿維塔 11 2024款的座椅，采用的是全粒面半苯胺真皮，皮胚柔嫩細(xì)膩、透氣性極強，其柔軟度和真皮質(zhì)感也超越了傳統(tǒng)的NAPPA真皮，這些東西不容易看出，但如果是去實車?yán)锩婷幌?，就能感受到二者的區(qū)別。

　　試駕車的車門還配備了電動功能，按下門板上的開門按鍵，車門徐徐打開，很有儀式感，不過，開門速度肯定比不上手動操作，且沒有配備機械開門按鍵，這一點不夠方便，對于想選裝電動門的用戶來說，可以實際體驗后再做決定。

　　至于新車的音響，則選用了英國之寶·卓越之聲音響系統(tǒng)，全系標(biāo)配25個揚聲器，功放功率達(dá)到2016W，立體聲和沉浸環(huán)繞體驗優(yōu)異，雖然我是“木耳朵”，但也明顯感覺到車內(nèi)聲場帶來的震撼效果。

　　三激光雷達(dá)+華為ADS 2.0升級版 實現(xiàn)1+1＞2的效果

　　客觀而言，國內(nèi)很難找出激光雷達(dá)比阿維塔還多的車型，阿維塔11 2024款全系標(biāo)配3激光雷達(dá)，6顆毫米波雷達(dá)，以及12顆超聲波雷達(dá)和13個攝像頭。

　　如此豪華的智駕硬件配置，搭配華為ADS 2.0升級版，讓阿維塔11 2024款的智駕能力，實現(xiàn)了1+1＞2的效果，與國內(nèi)其它搭載華為高階智駕的車型相比，阿維塔11 2024款的道路檢測和環(huán)境感知能力更強，能夠應(yīng)對更為復(fù)雜的交通場景。

　　在體驗智駕途中，車輛打開智駕功能后，在無圖路段，車機上清晰渲染出智駕系統(tǒng)感知的UI場景，路邊的雜木，垃圾桶等異形障礙物，也實現(xiàn)了精準(zhǔn)避障。

　　此外，因為三顆激光雷達(dá)的原因，新車的橫向場景冗余檢測能力更足，全向防碰撞系統(tǒng)同時具備前向主動安全、側(cè)向主動安全以及后向主動安全功能。

　　并且，城區(qū)NCA/LCC可識別前方如潮汐車道、公交車道等特殊車道，智駕系統(tǒng)面對特殊路段，也能夠高效應(yīng)對，不需要駕駛員頻頻接管。

　　總結(jié)：

　　整體來看，阿維塔11 2024款著重在駕乘舒適性方面進(jìn)行升級，前排雙零重力座椅、英國之寶音響系統(tǒng)、NVH強化升級等，座艙內(nèi)的整體舒適性、豪華感受提升明顯。

　　而升級版的華為ADS 2.0高階智駕上車，讓阿維塔11 2024款在當(dāng)前市場，智駕能力躍遷到第一梯隊，對于注重智駕的用戶而言，也多了一個鴻蒙智行之外的選擇。此外，阿維塔11 2024款特立獨行的外觀、內(nèi)飾設(shè)計，也是注重個性化用戶的加分項。

　　與同級別的小鵬G9、智己LS6等車型相比，阿維塔11 2024款，因為有華為智駕和智能座艙的加持，在產(chǎn)品力層面，會有不少消費者給出天然加分項，新車交付后，能否攪動30萬級純電SUV市場，不妨在評論區(qū)聊一下。