實拍比亞迪海獅07EV 滿足多場景用車需求

　　這個月比亞迪海洋網(wǎng)推出了一款讓人很難不喜歡的車型，就是比亞迪海獅07EV，這款車型不僅外觀潮流飽滿，極具藝術感意外，還搭載了比亞迪一系列高端的自研技術，使之快速成為線下店面又一比亞迪熱門車型，在新浪汽車去店內實拍的期間，來店內專門看車、試駕海獅07EV的意向車主絡繹不絕，甚至眼看著三位消費者直接下單，對于海獅07EV這款車表現(xiàn)出非常濃厚的購車欲望，這款車在靜態(tài)“天賦”上有哪些亮點呢？

　　海獅07 EV定位于“中型都市智電SUV”，上市的官方指導價格為18.98萬元-23.98萬元。該車是e平臺3.0 Evo打造的首款車型，搭載12項首創(chuàng)技術，以及超100項全系標配，在安全、舒適、智能、性能、效率、顏值等多方面，令人耳目一新。

　　外觀飽滿采用概念車設計理念

　　海獅07EV的外觀設計風格，偏重于此前亮相的Ocean X概念車為基礎，整車外觀設計采用了 Ocean X Face的設計語言。不僅線條輪廓飽滿，且每一個線條都能夠帶來非常舒適的感官享受，不夸張的說，有一種藝術品的韻味。

　　海獅07EV的整車尺寸分別為長4，830mm×寬1，925mm×高1，620mm，軸距為2，930mm，按照細分市場的定位看，是純電中型SUV車型，與照片不同的是，實車的體量感還是很大的，整體車身很有“肌肉”感。這種外觀設計風格，也使得很多來看車的人評論到，這外觀很有高級感。所以雖然車型的定位是SUV，但外觀設計風格更不拘于哪一種特定的車型中，很耐看。

　　車頭隆起的設計風格，以及前機艙蓋頂部夸張的飛行輪廓線，使得車頭的視覺沖擊力非常強，再加上很有設計感的前車燈，讓車頭整體的輪廓非常好看，也具有很高的辨識度。

　　海獅07EV車頭燈采用的設計樣式很有超跑感，海悅雙U懸浮式車燈，配合LED日行燈，組合成為回旋鏢的樣式，一副炯炯有神的車燈，一直都是一輛車審美上升到怎樣的層階，最好的評判標準，正因為有這組大燈的加入，使得整車的藝術感更濃了。

　　海獅07EV前保險輪廓與空氣導流設計很復雜，首先進氣格柵外輪廓采用的是梯形結構，中間搭載了前向毫米波雷達，左右兩側運用了黑色裝飾條，與下方線條形成雙“X”的造型。

　　整體呈現(xiàn)出的是字母“X”的形態(tài)，而且下包圍兩側設計有通風道，用來導流正面迎風面的氣流。

　　車側的車身姿態(tài)很和諧，類似于下溜背的C、D柱讓車輛形成了更加流線型的車身線條，海獅07EV后排車窗采用了隱私玻璃的設計，并且全系標配前排隔熱/隔音玻璃。

　　四個車輪的輪拱/輪眉都是比較夸張的，黑色涂裝拉伸了輪胎的尺寸視覺效果，在視覺感官上會很夸張。

　　海獅07EV的輪組參數(shù)比較夸張，不僅有19、20寸輪圈可選，前后胎寬也不同，比如長續(xù)航版本的前輪胎太寬為235，后輪胎胎寬則為255，輪轂造型使用了銀黑雙色的低風阻五幅造型，比較中庸，但也很和諧。

　　海獅07EV四門為平開門，且都為有框車門，車門把手為隱藏式伸縮門把手，可以在車機中進行對車門把手的設置，解鎖后僅開主駕駛一側，還是四門全開。

　　海獅07EV的車尾部門比較偏向王朝網(wǎng)的造型設計，尾燈采用了海天一線貫穿動勢尾燈等設計，并且首次使用了進化的LED后發(fā)光LOGO技術，呈現(xiàn)出金屬質感和半透發(fā)光兩種狀態(tài)，這種設計不突兀，絕對辨識度能夠拉滿。

　　車尾部的小鴨尾，以及后備箱門上方的擾流板其實更多的作用是設計風格的統(tǒng)一，與和諧，對于一款SUV來說，形式大于意義。

　　車尾燈組使用了璀璨星光的設計樣式，點陣式的尾燈的警示作用很明顯，點亮后也非常漂亮。

　　后尾箱門也是電動開啟/關閉，仍然可以自定義限位，來滿足不同身高車主的需求。

　　海獅07EV后備箱容積達到500L，在第二排座椅靠背放倒下后，儲物容積可拓展一倍的數(shù)值，對于搬一些大件的需求，海獅07EV能夠支持完成。

　　除此之外，全車還有高達20多處可放置不同尺寸大小的儲物空間，可充分滿足不同場景的多種出行需求。

　　內飾設計頗有新意

　　海獅07EV的內飾風格也屬于藝術范兒，除了與其他比亞迪車型一樣的中央旋轉屏，其車門兩側門板、扶手以及大面積采用的鍍鉻飾條，橫貫左右的音色面板，都能看出來是整體感很強的一套設計風格，并不是簡單拼湊的內飾布局。

　　用官方給的內飾文案說，海獅07EV的內飾設計圍繞著“懸浮、輕量、速度感”，其儀表臺稱之為“懸浮之翼”，中控區(qū)的布局是“海洋之芯”。其實說簡單點，內飾的設計采用了比較復雜的磨具制造工藝，圓潤的彎角以及扭轉的門板扶手部分，真的很用心，也很精致。

　　令人意外的是，海獅07EV兩側車窗還采用了復古式三角窗的設計風格，獨立的后視鏡能夠有更外展的視野，而且還會降低盲區(qū)的不安全因素。

　　僅僅在車內的設計上，海獅07EV被賦予了更多品質感與精致感，外加比亞迪傳承的懸浮式中控屏，以及水晶質感的小檔桿，讓車內有很強的精品氛圍。

　　方向盤采用四幅式結構，在方向盤上保持著比亞迪中文標簽的傳承，而且兩側的撥片是調整智駕的，目前，也只有比亞迪做到了，在激活和調整智駕的時候，采用的中文標簽的控制按鍵，這樣對于“小白”來說，是簡單易懂的。

　　海獅07EV在智駕方面，采用了“天神之眼”高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，也就是DiLink 100--DiPilot 100，該系統(tǒng)具備高快領航功能，其硬件配合的是800萬像素雙目攝像頭，探測范圍為車前200米距離以及車頭120°的視野。該智駕系統(tǒng)是基于強大的算力平臺和開放的內容生態(tài)打造，全面融合了個人數(shù)字終端、車機、云端，通過多種交互形式，能夠實現(xiàn)像自動泊車、撥桿變道等主流的L2+級高階智能輔助駕駛能力。

　　在配置方面，比亞迪海獅07EV具備電動遮陽簾、全景天幕、主駕側50W無線快充、雨量感應式無骨雨刷、前排座椅通風加熱、車載前置ETC，高配車型還具備Nappa真皮座椅和香氛系統(tǒng)，以及顯示面積達50英寸的AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)以及磁吸式車載麥克風。

　　在智能座艙以及人機互動的功能上，DiLink 100融合了人數(shù)字終端、車機、云端，通過多種交互形式，打造出“千人千面，駕駛者的專屬座艙”。叫出小迪不僅能語音操控車窗開啟關閉、溫度調整以及日常的資訊信息的播報。

　　海獅07EV的中央懸浮屏幕仍然可以旋轉、分屏顯示，可開放式安裝各種授權過的軟件，讓旅途中多了放松身心的方式。

　　全系配置上，海獅07EV標配了12揚聲器的HiFi級定制丹拿音響，能夠帶來良好的音效?？梢钥吹剿膫€車門板上，搭配了丹拿的揚聲器，分離出了高低音部。

　　海獅07EV的車內做工水準是在線的，每一個不同材質間的組合，都是很嚴謹?shù)模瑢τ谝豢?8-24萬元能夠買到的純電車型來說，這款車真的具有絕對的優(yōu)勢，而且后排空間以及后排座椅靠背的角度都是非常舒服的，這也正是每個來看海獅07EV的意向車主給予極大肯定的原因。

　　動力及續(xù)航優(yōu)勢

　　海獅07EV是比亞迪e平臺3.0 Evo下誕生的首款車型，它搭載了23，000rpm的電機，全系搭載1200V碳化硅電控，以及高效的12合1電驅系統(tǒng)，還有能量管理技術，比如16合1高效熱管理集成模塊、智能雙環(huán)流電池直冷直熱技術、電驅高效復合冷卻系統(tǒng)，這是海獅07EV具備的核心競爭力，能夠實現(xiàn)對乘員艙、電池系統(tǒng)、電動力總成高效的溫度控制和能量管理，進一步提升整車的系統(tǒng)效率。

　　動力表現(xiàn)方面，海獅07EV可選三個動力版本，分別是550km標準版的170kW最大功率， 380N·m的最大扭矩；其次是610km長續(xù)航版的230kW最大功率，和380N·m最大扭矩；第三個動力版本是550km四驅智航版，其電動機最大總功率為390kW，最大總扭矩為 690N·m，海獅07EV的零百加速最快為4.2秒。海獅07EV入門即標配FSD頻率可變阻尼減震器，550四驅智航版搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，

　　值得一說的是，海獅07EV所采用了高性能后驅/四驅動力架構，搭載了23，000rpm全球量產(chǎn)最高轉速電機，極速可達225km/h以上，在日常加速和超車中，還是非常得心應手的。

　　續(xù)航有550km、610km兩個版本，對于日常駕駛來說，550km的版本就已經(jīng)夠用了，不過610長續(xù)航版本的售價僅比550標準版多1萬元，配置多了座椅記憶、128色氛圍燈、方向盤加熱、支持高壓快充，其實選擇這個版本是非常合適的。

　　海獅07EV的電池依然使用的是全系刀片電池，在內骨骼式CTB安全架構中，高剛性架構能夠帶給電池更高的安全能力，海獅07EV是按照“2024版C-NCAP”五星和“2023版中保研”優(yōu)秀碰撞雙重標準設計，所以在電池安全方面，具有較好的保障。

　　在充電補能方面，海獅07EV搭載智能升流快充技術，可實現(xiàn)大功率充電，在使用2015版充電國標公共直流充電樁補能時，550標準版的最高充電功率可達180kW，其他三款車型在公共超充樁上的最高充電功率可達240kW。10-80% SOC的充電時間快至25分鐘；在極低溫環(huán)境中，充電時間大幅縮短40%，實現(xiàn)了低溫冷車的“真快充”。

　　總結來說，海獅07EV是一款從里到外都值得你去做比較，去細細品味的車，海獅07EV給到的不止是合適的同級別價格，更是眾多核心部件的競爭力，這也是比亞迪海洋網(wǎng)在2023年總銷量突破138萬輛的原因，具備自主定價權以及強大的供應鏈體系才是這款車型更加吸引人的原因，未來新浪汽車還將繼續(xù)參與到海獅07EV的動態(tài)試駕中，會在第一時間更新海獅07EV的駕駛感受，敬請期待。