現(xiàn)代IONIQ 5 N將于今日發(fā)布預(yù)售價格

　　日前，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，現(xiàn)代IONIQ 5 N將于今日（6月17日）發(fā)布預(yù)售價格，并將于今年下半年正式交付。新車基于E-GMP（電動化全球模塊平臺）平臺打造而來，動力部分將搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，并將配備N Drift Optimize（N專屬漂移優(yōu)化模式）電子控制技術(shù)。

　　外觀方面，新車在普通版IONIQ 5的基礎(chǔ)上針對細(xì)節(jié)設(shè)計進行了全面升級，V-Shape日間行車燈變成了冷卻專用的通風(fēng)通道。側(cè)面采用大量N系列車型專屬的套件，包括側(cè)裙、寬體套件等等。尾部采用數(shù)字化點陣式尾燈設(shè)計，未來感十足。此外，新車還配備了21英寸鋁合金輪圈，匹配規(guī)格為275/35 R21的倍耐力P-Zero輪胎，提供出色的抓地力。

　　內(nèi)飾方面，新車同樣延續(xù)了普通版IONIQ 5的設(shè)計，不過細(xì)節(jié)也有所調(diào)整。其中，前排儲物格變成無法移動的固定式設(shè)計，另外前排中央地臺兩側(cè)還采用了軟性材質(zhì)包覆。配置方面，新車配備12.3英寸的全液晶儀表以及12.3英寸中控屏，支持OTA升級功能。

　　動力方面，新車搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最大馬力609Ps，最大扭矩740N·m，當(dāng)N Grin Boost（N駕趣增強模式）功能開啟后，可將車輛馬力瞬間從609Ps提升至650Ps，并維持10秒。電池方面，新車采用84kWh大容量電池，并支持800V技術(shù)，只需18min即可從10%充至80%。此外，新車配備N Torque Distribution系統(tǒng)，提供全時可變的前后扭矩分配；另外還搭載了N Drift Optimize（N專屬漂移優(yōu)化模式）電子控制技術(shù)，該功能通過平衡多項車輛控制以保持漂移角度。有關(guān)新車的更多消息，車質(zhì)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注并報道。