2024款奇瑞歐萌達守護版日常實用性測試報告

　　雖然現(xiàn)階段新能源車型在國內(nèi)汽車市場中越來越受寵，但主流車企并未放棄燃油車市場。奇瑞歐萌達守護版是一款由奇瑞全球造型團隊操刀，為全球市場推出的國際化車型，主要針對出口市場。那么新車在日常實用性方面表現(xiàn)如何？本期《日常實用性測試報告》為您解答。

　　測試車輛：2024款奇瑞歐萌達守護版1.5T CVT守護PLUS

　　官方指導(dǎo)價格：10.99萬元

　　一、功能性配置測試環(huán)節(jié)

　　評測車配備了駕駛位無鑰匙進入功能，攜帶鑰匙走近車輛就可以自動解鎖。鎖車時，駕駛員攜帶鑰匙離開，車輛會自動落鎖。解鎖和落鎖過程都比較順暢，實測過程中并未出現(xiàn)失靈或是卡頓的情況。坐進車內(nèi)，一鍵啟動按鍵位于方向盤右側(cè)，位置合理，日常操作較為便利。

　　后備廂支持遙控鑰匙和車外按鍵開啟，硬件配置表現(xiàn)一般。對于這個價位的車型來說，僅配備手動后備廂在情理之中，好在操作簡單方便。

　　發(fā)動機艙蓋的開啟開關(guān)位置位于駕駛位前部左下方，開啟時需要拉動車內(nèi)開關(guān)一次，然后再撥動發(fā)動機艙蓋內(nèi)部的開關(guān)并順勢掀起即可。操作過程中，由于發(fā)動機艙蓋采用雙側(cè)液壓桿支撐，穩(wěn)定性較好，操作起來也較為省力。

　　對于消費者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據(jù)實測結(jié)果來看，2024款奇瑞歐萌達守護版門檻離地高度為440mm，駕乘人員日常上下車較為便捷。

　　二、舒適性配置測試環(huán)節(jié)

　　座椅方面，評測車的座椅僅支持手動調(diào)節(jié)，不支持座椅通風、加熱功能，舒適度有待提升。

　　在主駕駛座椅測試中，2024款奇瑞歐萌達守護版的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為260mm，處于同級別中游水平，座椅可調(diào)節(jié)行程中規(guī)中矩。

　　多功能方向盤支持手動上下+前后調(diào)節(jié)，上下可調(diào)節(jié)角度8.5°，低于平均水平。前后可調(diào)節(jié)距離為50mm，達到同級別車型平均水平。

　　2024款奇瑞歐萌達守護版的后排座椅提供了三個頭枕，且均支持上下調(diào)節(jié)，只不過中間頭枕面積小于兩側(cè)，枕靠舒適性會受一些影響。

　　2024款奇瑞歐萌達守護版前排中央扶手采用上掀式設(shè)計，扶手箱觸摸手感不錯。略有遺憾的是，該扶手不支持位置調(diào)節(jié)，但好在面積較大，在駕駛過程中能夠?qū)τ隈{駛者的手肘起到支撐作用。

　　三、多媒體配置測試環(huán)節(jié)

　　在車內(nèi)USB接口方面，2024款奇瑞歐萌達守護版前/后排均配備USB接口，其中，前排為1個USB Type-A接口和1個USB Type-C接口，后排配備一個USB Type-A接口。與此同時，全車還配備了1個12V電源。此外，我們對USB接口的電壓與電流進行了測試，其中前/后排USB Type-A接口的電壓和電流大致相同，分別可達5V和0.76A左右，整車的充電效率表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　隨著如今智能車機愈發(fā)普及，越來越多的車型都配備了智能語音助手。對于“智能語音系統(tǒng)”，我們通過以下四段固定話術(shù)，來評判語音交互系統(tǒng)在語音識別率、反應(yīng)速度以及可控制功能等方面的表現(xiàn)。

　　1、我有點冷/我有點熱

　　2、打開車窗/打開主駕車窗/打開天窗

　　3、我要聽“XXXX”（歌曲名）

　　4、我要去京版大廈

　　經(jīng)過實測，2024款奇瑞歐萌達守護版的智能語音系統(tǒng)能夠全部識別上述指令，并且語音識別準確，反應(yīng)速度較快。整體的使用體驗感較為出眾，表現(xiàn)達到行業(yè)主流水平。

　　四、空間配置測試環(huán)節(jié)

　　作為與消費者息息相關(guān)的空間測試方面，在此前的試駕文章《入門即高配 試駕2024款奇瑞歐萌達守護版》，我們已經(jīng)對其乘坐空間進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。

　　對于車內(nèi)使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內(nèi)，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現(xiàn)。測試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

　　經(jīng)過實測，除了墨鏡外，其余固定物品都能找到合適的位置擺放?？傮w來看，雖然整車儲物空間數(shù)量不是很多，但應(yīng)對基本的日常儲物需求還是沒有問題的。

　　后備廂方面，2024款奇瑞歐萌達守護版整體容積還算不錯，后備廂內(nèi)部造型十分規(guī)整，可以放置不少物品。第二排座椅支持比例放倒，可以進一步拓展儲物空間。

　　對于2024款奇瑞歐萌達守護版后備廂的基礎(chǔ)數(shù)值，我們也進行了實測，開口寬度為1050mm；開口長度為880mm；后備廂進深為850mm；后備廂地臺與內(nèi)部車頂?shù)拇怪备叨葹?70mm。

　　五、安全配置測試環(huán)節(jié)

　　在車輛前、后方視野測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

　　在測試前方視野環(huán)節(jié)，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測試，樁桶與車頭最終測得的數(shù)據(jù)為2.6m，在測試過的同級別車型中處于上游水平。

　　后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止。經(jīng)實測，后方視野所測得的距離為10.6m，在測試過的同級別車型中處于上游水平。

　　外后視鏡視野范圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

　　2024款奇瑞歐萌達守護版左右兩側(cè)均沒有采用雙曲率外后視鏡，因此左、右側(cè)視野范圍中規(guī)中矩。經(jīng)實測，左、右外后視鏡視野范圍分別為25.3°和20.5°，均處于同級別平均水平。

　　在測試過程中，倒車雷達在1.45m處可感應(yīng)到后方物體，雷達功率表現(xiàn)比較出色。參考往期測試經(jīng)驗，持續(xù)蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習慣。從實測數(shù)據(jù)來看，2024款奇瑞歐萌達守護版倒車雷達持續(xù)蜂鳴提示距離與測試經(jīng)驗值存在一定差距。

　　2024款奇瑞歐萌達守護版配備了360度全景影像，整體畫質(zhì)清晰度不錯。同時，畫面上方配有車頭、車尾、3D等各種影像，幫助駕駛者對車輛周邊情況做出更為詳細的判斷。

　　車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險情況的發(fā)生。經(jīng)過實測，2024款奇瑞歐萌達守護版原地掉頭的最小路面寬度為10.3m，在測試過的同級別車型中處于中游水平。

　　2024款奇瑞歐萌達守護版除主駕車門外，其余三個車門上方均配備車內(nèi)拉手。車內(nèi)拉手對于行動不便的人來說很有必要，而且對于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。

　　總結(jié)：

　　2024款奇瑞歐萌達守護版是一款具有高顏值且整體性能表現(xiàn)不俗的車型。評測車在日常實用性方面的表現(xiàn)令人滿意，雖然談不上配置非常豐富，但也基本夠用，且前、后方視野表現(xiàn)不錯。同時，360度全景影像畫質(zhì)也十分清晰，對于日常泊車非常實用。當然，缺點依然存在，如未配備后排水杯架、手機無線充電功能以及前排座椅功能缺失等。總體來看，2024款奇瑞歐萌達守護版能基本滿足日常使用，如能將一些細節(jié)方面加以改進，整體表現(xiàn)會更好。