國內(nèi)超豪品牌銷量大跌 邁凱倫最慘

　　今年國內(nèi)豪華品牌銷量大跌，BBA也被迫降價(jià)促銷，至于超豪華品牌則是斷崖式下跌，甚至前5月的累計(jì)銷量，還有個(gè)位數(shù)出現(xiàn)。

　　據(jù)報(bào)道，前段時(shí)間，有經(jīng)銷商爆料稱，現(xiàn)款勞斯萊斯庫里南優(yōu)惠幅度已達(dá)到了111萬元，優(yōu)惠后價(jià)格為580萬元。

　　但即便如此，市場(chǎng)反應(yīng)依然冷淡，有銷售人士透露，勞斯萊斯對(duì)定制選配可能會(huì)給與額外折扣，累計(jì)優(yōu)惠力度能夠突破百萬關(guān)口，但銷量依然低迷。

　　行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前5月，國內(nèi)多個(gè)超豪華品牌面臨銷量跳水的尷尬局面。

　　其中，保時(shí)捷前5月共賣出22292輛，同比暴跌40%，截至目前已比去年同期少賣了1.4萬余輛。

　　瑪莎拉蒂因?yàn)槠放坡暳砍掷m(xù)下行，前5月銷售了681臺(tái)，銷量已比去年縮減了1517臺(tái)，同比大跌69%，跌幅僅次于邁凱倫的91.3%。

　　賓利前5月中國銷量為1099輛，雖然突破千輛關(guān)口，但同比暴跌了30.7%；至于勞斯萊斯，前5月僅售出377輛，同比暴跌32.6%。

　　而邁凱倫的市場(chǎng)表現(xiàn)最為慘烈，前五個(gè)月僅賣出9輛車，銷量同比暴跌超過90%，市場(chǎng)地位岌岌可危。

　　對(duì)此，有業(yè)內(nèi)專家指出，國產(chǎn)新能源汽車的崛起，在一定程度上形成了市場(chǎng)替代，對(duì)傳統(tǒng)豪車品牌帶來一定沖擊。

　　面對(duì)汽車電動(dòng)化時(shí)代，以BBA為代表的豪車品牌已與市場(chǎng)節(jié)奏出現(xiàn)明顯脫節(jié)，屬于傳統(tǒng)豪車品牌的黃金時(shí)代正漸行漸遠(yuǎn)。