快科技7月9日消息,相較于轎車,SUV重心高、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾大,并不適合在賽道疾馳,這也恰恰是因為如此,SUV的賽道成績反而更直觀地反映出底盤、操控、動力、制動等核心內(nèi)容。
近日懂車帝進(jìn)行夏測直播,使用了一眾SUV下了賽道,測出的成績結(jié)果也出乎很多人的意料。
吉利系兩款SUV奪得冠亞軍,分別為領(lǐng)克08 EM-P和極越01,圈速成績?yōu)?分19秒87和2分21秒13,其中領(lǐng)克08表現(xiàn)尤為驚艷,其采用了前麥弗遜+后多連桿結(jié)構(gòu),但打敗了非常多的前雙叉臂+后多連桿的SUV,不得不說,吉利的底盤調(diào)校水平確實是自主品牌頭部。
第三名為理想L6,圈速成績?yōu)?分23秒74,售價最低并且去掉了空懸后的L6操控性反而是家族中最好的,事實證明便宜也能有好貨。
第四名非常特殊,為問界M9,圈速成績2分24秒59,之所以說它特殊,是因為M9是參與測試的車輛中尺寸和自重都排在前列的,非常不適合在賽道中駕駛,但即便如此,還是取得了第四的好成績,職業(yè)賽車手也給出了很高的評價。
不過M9的標(biāo)定確實保守了些,穩(wěn)定系統(tǒng)會在激烈過彎時頻繁介入,若非如此,圈速成績還能夠再上一層。
問界另一款參賽的車型為M7,成績不算特別好,排在第11名,不過也領(lǐng)先很多熱門車型,如理想L7、騰勢N7、深藍(lán)S7等,也算是過得去。
最后一名是豐田RAV4榮放,說實話這場比賽對它確實不公,其他參賽選手都有電池和電機的加持,而榮放只有一臺2.0L的發(fā)動機,并且懸架調(diào)校主打家用舒適,成績墊底也在情理之中。
上一篇:國產(chǎn)車份額64.8%創(chuàng)新高
下一篇:新勢力周銷量榜更新