快科技7月15日消息,國內(nèi)各車企對價(jià)格戰(zhàn)的態(tài)度不一,有車企憑借著技術(shù)和規(guī)模優(yōu)勢,不斷拉低新車價(jià)格;但也有車企認(rèn)為,價(jià)格不斷下探,難以保證利潤,并導(dǎo)致偷工減料,損壞國產(chǎn)汽車行業(yè)的口碑和長期發(fā)展。
但中國車企爭相進(jìn)軍的泰國市場,對汽車價(jià)格戰(zhàn)反而持歡迎態(tài)度,車企們內(nèi)卷,以及狂打價(jià)格戰(zhàn),反而會使消費(fèi)者受益。
據(jù)報(bào)道,根據(jù)近期公布的一份報(bào)告顯示,泰國(TCCT)貿(mào)易競爭委員會宣布,電動汽車(BEV)經(jīng)銷商之間的價(jià)格戰(zhàn)沒有違反貿(mào)易競爭法,反而促進(jìn)了市場競爭力。
報(bào)道稱,比亞迪在泰國的經(jīng)銷商雷佛汽車公司最近正在降低車型價(jià)格,其中,對比亞迪海豚和Atto3 2023款車型的削減幅度最大。
2023款A(yù)tto 3加長系列現(xiàn)在起價(jià)85.9萬泰銖(約17.21萬元),低于其原價(jià)119.9萬泰銖(約24萬元)。
較小的海豚型號現(xiàn)在起價(jià)為559,000泰銖(約11.2萬元),低于其最初價(jià)格699,999泰銖(約14萬元)。
TCCT秘書長visanu Vongsinsirikul談到了公眾對比亞迪提供的激進(jìn)折扣的擔(dān)憂。
他澄清說,泰國的這些降價(jià)并沒有違反2017年的《貿(mào)易競爭法》,因?yàn)檫@些車輛沒有以低于生產(chǎn)成本的價(jià)格出售。
“汽車制造商的目標(biāo)是促進(jìn)銷售,以最大限度地提離生產(chǎn)效率,從而在規(guī)模經(jīng)濟(jì)的原則下降低單位成本,與中國相比,泰國的bev價(jià)格較高,加上這些降價(jià),刺激了汽車市場的競爭,使消費(fèi)者受益”。
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