自今年4月份正式亮相以來，極狐阿爾法S5便得到了市場的廣泛關(guān)注。然而，作為一款定價(jià)在20萬元左右的純電動(dòng)中型車，其需要面臨的競爭壓力真的是非常巨大。畢竟同價(jià)位的優(yōu)秀選手眾多，因此想要脫穎而出屬實(shí)不易。那么，極狐阿爾法S5能否在競爭激烈的市場中殺出重圍，并成功站穩(wěn)腳跟？本期《質(zhì)選車》將為大家詳細(xì)分析。
一、基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)
上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2024年6月26日的價(jià)格，如有變動(dòng)請以官網(wǎng)為準(zhǔn)
2024款極狐阿爾法S5共推出3款配置車型，售價(jià)區(qū)間為17.68-21.68萬元。除了充滿誠意的價(jià)格，包括尺寸參數(shù)、動(dòng)力配置以及續(xù)航表現(xiàn)，新車也均處于同級別主流水準(zhǔn)，具備較強(qiáng)的綜合競爭力。
外觀方面，極狐阿爾法S5的造型設(shè)計(jì)充滿運(yùn)動(dòng)轎跑風(fēng)格，整體姿態(tài)向前俯沖，視覺效果動(dòng)感時(shí)尚。造型銳利的前大燈組散發(fā)出濃郁的戰(zhàn)斗氣息，而封閉式中網(wǎng)也十分符合時(shí)下主流趨勢，前包圍下方配備主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵。隱藏式車門把手以及流暢的車身線條，共同造就了低至0.1925Cd的風(fēng)阻系數(shù)。
極狐阿爾法S5配備全鋁四活塞剎車卡鉗，在德國大陸ONE-BOX線控制動(dòng)系統(tǒng)以及米其林PS4高性能輪胎的共同加持下，官方公布的百公里制動(dòng)距離僅需33.5m。如今，絕大部分純電車型的加速性能都已經(jīng)十分優(yōu)異，但是對于日常駕駛來說，相比于開得快，“剎得住”無疑才更為重要，畢竟安全問題不容忽視。
動(dòng)力部分，兩款高配車型（708MAX和650ULTRA）均基于800V碳化硅超充平臺打造，匹配由寧德時(shí)代提供的三元鋰電池。根據(jù)配置不同，對應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別為708km和650km。這兩款配置車型均支持高壓快充，電池電量由30%充滿僅需0.28h。官方表示，充電10分鐘即可續(xù)航280km。
二、產(chǎn)品競爭力分析
上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2024年6月26日的價(jià)格，如有變動(dòng)請以官網(wǎng)為準(zhǔn)
近年來，國內(nèi)純電動(dòng)中型車市場可謂是風(fēng)起云涌，隨著自主品牌加速向上突破，先后推出不少高性價(jià)比車型都極具競爭力?；诋a(chǎn)品定位、動(dòng)力配置、售價(jià)區(qū)間等綜合因素，最終為極狐阿爾法S5挑選的兩款競品車型，分別為時(shí)下大熱的比亞迪海豹和極氪007。
對比來看，雖然2024款極狐阿爾法S5的準(zhǔn)入門檻并不是最低的，但是頂配版車型的價(jià)格卻最為親民，這使其在橫向?qū)Ρ戎心軌蛘紦?jù)更多優(yōu)勢。2024款比亞迪海豹的優(yōu)勢主要在于豐富的車型選擇，除了純電版外，還有搭載插電式混合動(dòng)力的車型。當(dāng)然，2024款極氪007的車型配置也很多，提供后驅(qū)和四驅(qū)版本可選。對比之下，2024款極狐阿爾法S5僅推出3款配置，選擇余地相對較小。
具體到車輛配置層面，我們挑選了售價(jià)盡可能相近的車型。動(dòng)力部分，在相同價(jià)格區(qū)間內(nèi)，只有極狐阿爾法S5配備了前/后雙電機(jī)，而性能表現(xiàn)也要明顯優(yōu)于另外兩款競品車型。雖然續(xù)航里程稍遜一籌，但是依然能夠滿足日常使用所需，并不會(huì)出現(xiàn)“里程焦慮”。此外，在智能化配置方面，無論是比亞迪海豹還是極氪007，可謂是全都敗下陣來。受制于價(jià)格，由于這兩款車型都無法派出頂配版本參與對比，因此極狐阿爾法S5的性價(jià)比表現(xiàn)可見一斑。
三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢分析
作為全新車型，2024款極狐阿爾法S5是否會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題的隱患？對此，我們將從過去一年ARCFOX極狐品牌旗下車型的故障問題入手，通過對故障問題的分析，從而初步預(yù)測未來新車質(zhì)量問題的發(fā)展趨勢。
通過篩選ARCFOX極狐品牌旗下車型近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，投訴故障點(diǎn)較為分散，且均為個(gè)位數(shù)，集中在極狐阿爾法S和極狐考拉車型?？紤]到極狐阿爾法S5是全新車型，因此可暫且認(rèn)為其出現(xiàn)上述問題的幾率較低，具體情況如何，還要待其使用一段時(shí)間后才能有定論。
隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購買體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過對過去一年品牌普遍存在的服務(wù)問題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。
從服務(wù)投訴問題點(diǎn)來看，“銷售承諾不兌現(xiàn)”和“定（訂）金糾紛”成為車主對于ARCFOX極狐品牌抱怨相對較多的服務(wù)問題。通過進(jìn)一步分析可知，這兩類服務(wù)問題主要來自極狐阿爾法T和極狐阿爾法S。
在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過企業(yè)對于車主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對客觀地對于新車未來的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年ARCFOX極狐品牌投訴的回復(fù)率為71.4%，可見廠家對于車主訴求的重視程度還存在較大提升空間。
四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布
售后服務(wù)政策方面，2024款極狐阿爾法S5整車質(zhì)保為三年或12萬公里，首任車主質(zhì)保政策為五年或12萬公里。此外，官方還為首任車主提供了多項(xiàng)權(quán)益（詳情請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）。
車輛購買后勢必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時(shí)品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)οM(fèi)者是否購買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，ARCFOX極狐目前在國內(nèi)的經(jīng)銷商門店共126家，覆蓋25個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，其中江蘇、浙江和廣東省的經(jīng)銷商數(shù)量相對較多。
總結(jié)：
綜合來看，極狐阿爾法S5對比同級競品，性價(jià)比表現(xiàn)確實(shí)相當(dāng)出色，而且無論是運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是豐富的智能化配置，也都十分迎合時(shí)下的主流趨勢。不過，鑒于目前國內(nèi)汽車市場的競爭越來越激烈，因此想要?dú)⒊鲋貒鴮?shí)是困難重重，天時(shí)地利人和缺一不可。雖然極狐阿爾法S5有著諸多亮點(diǎn)，但是其在品牌影響力以及經(jīng)銷商數(shù)量等方面，卻也依然還存在較大的進(jìn)步空間。至于未來市場表現(xiàn)究竟如何，讓我們共同期待。
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