工信部發(fā)文 規(guī)范廢舊動力電池綜合利用

　　8月14日消息，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司修訂形成了《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》，并向社會公開征求意見。這是加強新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)管理，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的一大舉措。

　　文件表示，規(guī)范條件中的綜合利用是對新能源汽車廢舊電池進行多層次、多用途的合理利用過程，主要包括梯次利用和再生利用。

　　文件指出，企業(yè)應(yīng)依據(jù)相關(guān)的國家標準、行業(yè)標準，對廢舊動力電池進行綜合利用，并對廠區(qū)條件、設(shè)施設(shè)備、技術(shù)工藝、溯源能力、資源利用、能源消耗等提出了具體要求。此外，針對梯次利用企業(yè)和再生利用企業(yè)更是單獨提出了具體要求。

　　比如，梯次利用企業(yè)的年梯次利用的廢舊動力電池量，應(yīng)不低于實際廢舊動力電池回收量的60%（其中利用量和回收量均按重量計算）；自建或與用戶共建梯次產(chǎn)品在線監(jiān)測平臺，監(jiān)測產(chǎn)品運行狀態(tài)和流向。

　　再如，再生利用企業(yè)通過冶煉或材料修復等方式保障主要有價金屬得到有效提取回收。其中，銅、鋁回收率應(yīng)不低于98%，破碎分離后的電極粉料回收率不低于98%，雜質(zhì)鋁含量低于1%，雜質(zhì)銅含量低于 1%；冶煉過程鋰回收率應(yīng)不低于 90%， 鎳、鈷、錳回收率不低于 98%，稀土等其他主要有價金屬綜合回收率不低于 97%，氟固化率不低于 99.5%，碳酸鋰生產(chǎn)綜合能耗低于2200千克標準煤/噸；采用材料修復工藝的，回收利用的材料質(zhì)量之和占原動力電池所含目標材料質(zhì)量之和的比重應(yīng)不低于 99%。