新能源中大型SUV已經(jīng)成為了很多家庭的首選，動力足、空間大、用車成本低，這些優(yōu)點都讓用車變得更加輕松。在往期的《日常實用性測試報告》中，我們曾經(jīng)測試了多款新能源中大型SUV。今天，我們從中挑選出幾款中高端車型，包括星途星紀(jì)元ET（以下簡稱星紀(jì)元ET）、理想L6、上汽通用凱迪拉克IQ銳歌（以下簡稱IQ銳歌）、極越01。通過詳細(xì)對比，看看究竟哪款車型在實用性方面表現(xiàn)更為突出。
一、車內(nèi)舒適性配置測試對比
車內(nèi)舒適性方面，星紀(jì)元ET、理想L6和IQ銳歌后排均配備三個獨(dú)立頭枕，且支持上下調(diào)節(jié)。其中，理想L6還提供了柔軟度出色的靠枕，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。相比之下，極越01后排并未提供中間頭枕，無法對后排中間乘客的頭部提供支撐。
前排中央扶手方面，星紀(jì)元ET和IQ銳歌的中央扶手箱采用了上掀式開啟方式，而理想L6和極越01為對開式。此外，四款車型的前排中央扶手均不可調(diào)節(jié)，不過都能在駕駛時為駕駛者的手肘提供支撐。
主駕駛座椅前后移動距離方面，IQ銳歌的測試數(shù)值優(yōu)勢明顯，極越01緊隨其后，后者與同級別平均水平相差甚微，而星紀(jì)元ET成績墊底。方向盤調(diào)節(jié)方面，極越01上下調(diào)節(jié)角度和前后調(diào)節(jié)距離在四款車中均處于遙遙領(lǐng)先的水平，理想L6和星紀(jì)元ET的成績也較為出色，反觀IQ銳歌，雖然上下調(diào)節(jié)角度的測試數(shù)值最低，但也超過了同級別平均水平。
二、USB電源接口配置測試對比
充電接口數(shù)量方面，四款車均配備了4個USB接口，且前后排分布均勻。其中，理想L6、IQ銳歌、極越01三款車型的USB接口均為Type-C單一規(guī)格，對于充電設(shè)備的兼容性有所欠缺。而星紀(jì)元ET前排提供了1個Type-C接口和1個Type-A接口，可以滿足車內(nèi)乘員對不同設(shè)備的充電需求。此外，四款車均配有12V電源接口，實用性表現(xiàn)令人滿意。
三、車內(nèi)儲物空間對比
對于車內(nèi)使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內(nèi)，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現(xiàn)。測試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機(jī)、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。
車內(nèi)儲物空間方面，IQ銳歌整體儲物空間（除杯架外）數(shù)量最多，星紀(jì)元ET緊隨其后，而理想L6和極越01的儲物空間數(shù)量相對較少。實測過程中，僅IQ銳歌的車內(nèi)空間規(guī)劃合理，所有固定物品均能找到合適的地方放置，其余三款車均由于未配備眼鏡盒，因此墨鏡沒有專屬空間放置。
杯架測試中，四款車前/后排均各配備了2個帶限位器的杯架，整體表現(xiàn)較好。不過極越01的前排杯架位于中央通道下層儲物空間的最前端，距離稍遠(yuǎn)，拿取時會稍顯費(fèi)力。
后備廂空間對比
后備廂尺寸方面，理想L6在后備廂開口最大寬度方面占據(jù)明顯優(yōu)勢，而后備廂開口長度表現(xiàn)則是極越01最佳。需要注意的是，在后備廂內(nèi)垂直高度方面四款車型均未達(dá)到同級別車型測試均值，不過在后備廂進(jìn)深的測試中出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)，四款車型均超過了同級別車型測試均值，其中理想L6表現(xiàn)最好。
四、車內(nèi)視野測試對比
在安全測試環(huán)節(jié)，我們針對車輛日常使用過程中最常用到的視野范圍進(jìn)行了測量和比對。測試過程中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。
在前方視野盲區(qū)測試環(huán)節(jié)中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車輛相對位置，直至在主駕駛席可以看到樁桶上沿。此時測量車頭與樁桶之間的距離，數(shù)值越小，則前方視野盲區(qū)越小。
經(jīng)測試，極越01前方視野測試成績突出，處于同級上游水平。相比之下，另外三款車型前方視野測試成績均未達(dá)到同級別車型測試均值，前方視野盲區(qū)偏大。在后方視野測試中，四款車均超過了同級別車型測試均值。其中，由于IQ銳歌配備了流媒體后視鏡，后方視野距離僅為3.4m，在四款車中成績排名第一。
在外后視鏡視野范圍測試環(huán)節(jié)中，IQ銳歌左側(cè)外后視鏡采用了雙曲率鏡片，測試成績突出，不過配備普通鏡片的右側(cè)外后視鏡成績明顯不如左側(cè)，未達(dá)到同級別平均水平。極越01雖然兩側(cè)外后視鏡均為普通鏡片，但成績斐然，在四款車中排名第一。理想L6兩側(cè)外后視鏡測試成績均未達(dá)到同級別車型測試均值，視野盲區(qū)相對偏大。
五、駐車輔助配置對比
駐車輔助配置方面，參考往期測試經(jīng)驗，持續(xù)蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習(xí)慣。在前駐車?yán)走_(dá)測試中，星紀(jì)元ET、IQ銳歌以及極越01的最近提示距離與測試經(jīng)驗值完全吻合，表現(xiàn)出色。而在最遠(yuǎn)探測距離方面，理想L6和極越01的測試成績大幅超過同級別車型測試均值，雷達(dá)功率表現(xiàn)不錯。
在后駐車?yán)走_(dá)測試中，最近提示距離方面，星紀(jì)元ET和極越01的表現(xiàn)穩(wěn)定，依舊與測試經(jīng)驗值完全吻合。在最遠(yuǎn)探測距離方面，除理想L6以外，其余三款車型均超過了同級別車型測試均值。
在影像輔助系統(tǒng)方面，四款車均配備360°全景影像系統(tǒng)，并帶有泊車輔助線，畫面畸變控制得當(dāng)，顯示效果足夠清晰，實用性表現(xiàn)令人滿意。其中，極越01同屏可顯示俯視視角、行進(jìn)方向以及車輛左右兩側(cè)的畫面，對車輛周圍情況觀察更為直觀。
車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險情況的發(fā)生。經(jīng)過實測，星紀(jì)元ET的表現(xiàn)最佳，測試數(shù)據(jù)僅為10.1m，優(yōu)于同級別車型測試均值。而IQ銳歌、極越01和理想L6三款車原地掉頭的最小路面寬度則沒有達(dá)到同級別車型測試均值。其中，理想L6實測數(shù)據(jù)更是達(dá)到了11.02m，日常掉頭時需要駕駛員提前留出較大余量。
總結(jié)：
本期參與對比的四款中高端中大型SUV的實用性表現(xiàn)沒有令人失望。星紀(jì)元ET在USB接口兼容性以及泊車?yán)走_(dá)方面有著出色表現(xiàn)；理想L6為全車座椅的頭枕額外提供了柔軟的靠枕，這點值得好評，并且后備廂實用性可圈可點，但遺憾的是兩側(cè)外后視鏡的視野盲區(qū)較大，有待優(yōu)化；IQ銳歌作為老牌豪華品牌車型，在實用性方面更注重均衡，其有著四款車中數(shù)量最多的儲物空間，并且所配備的流媒體內(nèi)后視鏡可以有效減小后方視野盲區(qū)；極越01雖然是該品牌的首款車型，但方向盤調(diào)節(jié)范圍和前方視野盲區(qū)的表現(xiàn)頗為亮眼，并且在各項測試中也有著不錯的發(fā)揮。綜合來看，四款車在實用性方面均沒有明顯短板，消費(fèi)者可以按需放心選購。
下一篇：沒有了
