聚焦智能化升級(jí) 四款合資品牌中型車(chē)推薦

　　隨著新能源浪潮席卷國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，對(duì)于主推燃油車(chē)的傳統(tǒng)汽車(chē)品牌造成了不小的沖擊。雖然依靠降價(jià)促銷(xiāo)在短期內(nèi)可以緩解銷(xiāo)量壓力，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮提升自身競(jìng)爭(zhēng)力才是立足的根本。為此，不少主流合資品牌將目光聚焦在智能化升級(jí)方面，并率先應(yīng)用于旗下熱銷(xiāo)的中型車(chē)上，通過(guò)豐富車(chē)機(jī)功能，提升消費(fèi)者使用體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品力進(jìn)階的效果。

　　今天推薦的四款合資品牌中型車(chē)實(shí)際上都是大家的“老朋友”，不過(guò)經(jīng)過(guò)最新的改款或換代，智能化水平均得到了大幅提升。其中，一汽-大眾邁騰（以下稱(chēng)：邁騰）首次引入了副駕娛樂(lè)屏，并搭載了大疆車(chē)載智能駕駛方案；廣汽豐田第9代凱美瑞（以下稱(chēng)：凱美瑞）和一汽豐田新款亞洲龍（以下稱(chēng)：亞洲龍）均換裝了全新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，并且全系標(biāo)配CarPlay、CarLife、HiCar三大手機(jī)互聯(lián)功能；中期改款的凱迪拉克CT5加入了家族最新的33英寸曲面一體屏，擁有9K超高分辨率，并包含了豐富的車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能。為了公平起見(jiàn)，本文將選取四款車(chē)的頂配車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，其中邁騰、凱美瑞和亞洲龍三款車(chē)價(jià)格比較接近，凱迪拉克CT5由于其豪華品牌車(chē)型的身份導(dǎo)致價(jià)格略高。通過(guò)全面對(duì)比，看看四款車(chē)的具體表現(xiàn)如何。

　　一、外觀

　　四款車(chē)的外觀延續(xù)了各自品牌最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且各具特色。邁騰配備了前后貫穿式燈組，同時(shí)車(chē)標(biāo)也可點(diǎn)亮，科技質(zhì)感十足。凱美瑞在頭燈和尾燈處均增加了字母“C”元素，并提供了三種不同風(fēng)格的格柵造型，彰顯個(gè)性化定位。亞洲龍此次改款變化不大，主要換裝了貫穿式尾燈組，還新增了兩款全新車(chē)漆顏色，視覺(jué)效果更加時(shí)尚。凱迪拉克CT5依舊采用運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，車(chē)身線條凌厲，縱置布局的前后燈組具有較高的辨識(shí)度。

　　車(chē)身尺寸方面，邁騰和亞洲龍車(chē)身長(zhǎng)度完全相同，并且優(yōu)于另外兩款車(chē)。此外，邁騰在車(chē)身高度上也占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)，車(chē)內(nèi)乘員頭部空間更加寬裕。凱迪拉克CT5則在車(chē)身寬度和軸距兩項(xiàng)參數(shù)上處于領(lǐng)先地位，特別是軸距已經(jīng)達(dá)到中大型車(chē)的水準(zhǔn)，理論上車(chē)內(nèi)橫向和縱向空間更加寬敞。

　　外部配置方面，除邁騰配置水平相對(duì)較高之外，其余三款車(chē)整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。其中，亞洲龍?zhí)峁┝溯^為實(shí)用的LED前霧燈和UWB數(shù)字鑰匙，而凱迪拉克CT5配備了轉(zhuǎn)向輔助燈，可以提升夜間行車(chē)的安全性。邁騰則在四款車(chē)中獨(dú)享多項(xiàng)配置，諸如轉(zhuǎn)向頭燈、前大燈雨霧模式、電動(dòng)后備廂等，可以大幅提升用車(chē)體驗(yàn)。

　　二、內(nèi)飾

　　內(nèi)飾方面，四款車(chē)均搭載了尺寸可觀的中控屏，配合當(dāng)今主流的簡(jiǎn)潔化設(shè)計(jì)風(fēng)格，營(yíng)造出前衛(wèi)時(shí)尚的座艙氛圍。邁騰除了增加副駕娛樂(lè)屏，還取消了中控臺(tái)的實(shí)體按鍵，科技?xì)庀⑤^強(qiáng)。凱美瑞和亞洲龍則將實(shí)體按鍵更換為觸控按鍵，并且升級(jí)為全新樣式的懸浮式中控屏，同樣具備不俗的科技感。凱迪拉克CT5采用33英寸曲面一體屏設(shè)計(jì)，其屏幕分辨率高達(dá)9K，視覺(jué)效果頗為震撼。其他部分，四款車(chē)均采用家族最新樣式的三輻式方向盤(pán)，造型時(shí)尚精致，符合自身的定位。

　　內(nèi)部配置方面，邁騰在車(chē)內(nèi)屏幕數(shù)量上占有明顯優(yōu)勢(shì)，獨(dú)享副駕娛樂(lè)屏，智能語(yǔ)音系統(tǒng)還支持雙區(qū)域語(yǔ)音喚醒識(shí)別和語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別功能，提供相對(duì)完善的人機(jī)交互體驗(yàn)。此外，邁騰還是三款車(chē)中唯一配備后排座椅通風(fēng)和按摩的車(chē)型，乘坐舒適性得以保證。凱美瑞和亞洲龍的屏幕尺寸保持一致，同時(shí)兩款車(chē)均支持三種手機(jī)互聯(lián)/映射功能，不過(guò)前者整體配置水平更高，配備了后排控制多媒體以及第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，商務(wù)氣息更濃。凱迪拉克CT5同樣提供雙區(qū)域語(yǔ)音喚醒識(shí)別，并配備了前排座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能，不過(guò)僅支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)功能，適配性較差。

　　三、性能

　　動(dòng)力方面，四款車(chē)動(dòng)力形式不盡相同，邁騰和凱迪拉克CT5均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前者匹配7擋濕式雙離合變速箱，更注重?fù)Q擋效率，后者配備10擋手自一體變速箱，可靠性更佳。凱美瑞和亞洲龍則搭載豐田招牌的油電混動(dòng)系統(tǒng)，由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，具有節(jié)能、運(yùn)轉(zhuǎn)平順等優(yōu)勢(shì)。具體換擋形式方面，邁騰和凱迪拉克CT5采用電子換擋機(jī)構(gòu)，前者為旋轉(zhuǎn)式懷擋設(shè)計(jì)，后者為傳統(tǒng)電子擋把設(shè)計(jì)，凱美瑞和亞洲龍則依舊采用傳統(tǒng)的機(jī)械擋把設(shè)計(jì)。

　　四、安全

　　安全配置方面，邁騰、凱美瑞和亞洲龍三款車(chē)均搭載了后排側(cè)氣囊和DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警，其中邁騰和凱美瑞還配備了前排中間氣囊和疲勞駕駛提示，提供更加完善的主被動(dòng)安全防護(hù)。亞洲龍相比凱美瑞多了后方碰撞預(yù)警，但也缺少了一些配置，可以說(shuō)是互有勝負(fù)。凱迪拉克CT5雖然沒(méi)有提供后排側(cè)氣囊，但在四款車(chē)中獨(dú)享缺氣保用輪胎，還配備了被動(dòng)行人保護(hù)和內(nèi)置行車(chē)記錄儀，綜合表現(xiàn)同樣不錯(cuò)。

　　五、駕駛輔助及智能化

　　駕駛輔助硬件配置方面，邁騰擁有數(shù)量最多的攝像頭和超聲波雷達(dá)，提供了同級(jí)別不多見(jiàn)的AR實(shí)景導(dǎo)航功能。凱美瑞的毫米波雷達(dá)數(shù)量達(dá)到5個(gè)，領(lǐng)先于凱迪拉克CT5，并且在四款車(chē)中獨(dú)享透明底盤(pán)/540度影像功能。凱迪拉克CT5則是四款車(chē)中唯一配備方向盤(pán)離手檢測(cè)功能的車(chē)型。

　　智能化配置方面，邁騰是四款車(chē)中唯一采用5G網(wǎng)絡(luò)的車(chē)型，配合獨(dú)享的V2X通訊功能，為即將到來(lái)的L3級(jí)自動(dòng)駕駛提供了技術(shù)支持。凱美瑞提供了更加完善的手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能，大大提升了日常用車(chē)的便利性。相比之下，亞洲龍和凱迪拉克CT5整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，兩款車(chē)均配備了Wi-Fi熱點(diǎn)功能，實(shí)用性不錯(cuò)。

　　總結(jié)：

　　通過(guò)以上詳細(xì)對(duì)比不難看出，四款合資品牌中型車(chē)經(jīng)過(guò)改款或換代，其智能化水平均得到了明顯提升，更加迎合時(shí)下主流消費(fèi)人群的購(gòu)車(chē)需求。雖然四款車(chē)的智能化程度可能與自主新勢(shì)力品牌尚存差距，但是不得不說(shuō)，經(jīng)過(guò)優(yōu)化升級(jí)，配置表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，滿(mǎn)足日常使用基本不成問(wèn)題。具體哪一款更合適，消費(fèi)者可以根據(jù)個(gè)人喜好和配置差異進(jìn)行篩選。