眾所周知，國內(nèi)汽車市場(chǎng)如今已是越來越“卷”，哪怕產(chǎn)品本身綜合素質(zhì)再高，要是在價(jià)格方面沒能打動(dòng)消費(fèi)者也是白搭。沒辦法，情況就是這么個(gè)情況，身處其中也不得不爭(zhēng)。在往期的“日常實(shí)用性測(cè)試”中，我們?cè)鴾y(cè)試過不少高性價(jià)比中型SUV，本次挑選的四款對(duì)比車型分別為星途瑤光C-DM、上汽大眾途觀L Pro、哪吒L以及極狐阿爾法T5。接下來就從日常實(shí)用性測(cè)試的角度進(jìn)行橫評(píng)，看看哪款車型的綜合表現(xiàn)更好。
一、車內(nèi)舒適性配置測(cè)試對(duì)比
在車內(nèi)舒適性方面，四款車型在后排均配備有三個(gè)頭枕，且兩側(cè)頭枕均支持高低調(diào)節(jié)。相比之下，哪吒L和極狐阿爾法T5的后排中間頭枕尺寸偏小，與兩側(cè)頭枕存在明顯差異。區(qū)別在于，前者支持高低調(diào)節(jié)，后者不僅無法調(diào)節(jié)，而且位置還有些過于靠下，枕靠舒適性較差。
前排中央扶手方面，四款車型均不支持前后或角度調(diào)節(jié)，確實(shí)比較遺憾。不過，在實(shí)測(cè)過程中，這四款車型的扶手面積都比較可觀，觸感舒適且內(nèi)部填充柔軟，正常坐姿下能夠?yàn)轳{駛員手肘提供有效支撐，整體表現(xiàn)令人滿意。
四款車型中，星途瑤光C-DM的主駕駛座椅前后移動(dòng)距離達(dá)到300mm，優(yōu)于另外三款車型。方向盤調(diào)節(jié)方面，上汽大眾途觀L Pro整體表現(xiàn)最佳，可調(diào)節(jié)角度為15.8°，前后調(diào)節(jié)距離為60mm。
二、USB電源接口配置測(cè)試對(duì)比
充電接口方面，四款車型在前/后排均配有USB接口，基本能夠滿足日常使用所需。其中，上汽大眾途觀L Pro全車配備的都是Type-C規(guī)格一種接口，適配性較差。相比之下，還是星途瑤光C-DM和哪吒L表現(xiàn)最好，前/后排分別提供了Type-A和Type-C接口，選擇自由度更高。除了極狐阿爾法T5，另外三款車型都至少配有1個(gè)12V電源接口，實(shí)用性表現(xiàn)令人滿意。
三、車內(nèi)儲(chǔ)物空間對(duì)比
車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，對(duì)于車內(nèi)使用空間的測(cè)試，只針對(duì)前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測(cè)試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個(gè)儲(chǔ)物空間內(nèi)，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)。測(cè)試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機(jī)、1支口紅、1個(gè)挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。
四款車型中，星途瑤光C-DM的儲(chǔ)物空間（除杯架外）數(shù)量最多，總數(shù)達(dá)到15個(gè)；極狐阿爾法T5最少，只有10個(gè)。實(shí)測(cè)過程中，四款車型均未能提供墨鏡專屬放置空間，此外，哪吒L更是連挎包都沒地方妥善放好，尚存在優(yōu)化空間。
此外，在杯架測(cè)試中，四款車型在前/后排均各配有2個(gè)杯架，能夠滿足日常使用所需。不過，上汽大眾途觀L Pro和極狐阿爾法T5的后排杯架都沒有配備限位器，因此放置水瓶會(huì)顯得不夠穩(wěn)妥。
后備廂空間對(duì)比
后備廂空間方面，雖然四款車型都或多或少有部分?jǐn)?shù)據(jù)并未達(dá)到同級(jí)別車型測(cè)試均值，但是表現(xiàn)最好的還是星途瑤光C-DM，僅后備廂高度一項(xiàng)的測(cè)試成績(jī)略微有些拖后腿。相比之下，上汽大眾途觀L Pro和哪吒L的問題主要是后備廂開口寬度表現(xiàn)不佳，與同級(jí)別車型測(cè)試平均值存在一定差距。
四、車內(nèi)視野測(cè)試對(duì)比
在安全測(cè)試環(huán)節(jié)，我們針對(duì)車輛日常使用過程中最常用到的視野范圍進(jìn)行了測(cè)量和比對(duì)。測(cè)試過程中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測(cè)出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。
在前方視野盲區(qū)測(cè)試環(huán)節(jié)中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車輛相對(duì)位置，直至在主駕駛席可以看到樁桶上沿。此時(shí)測(cè)量車頭與樁桶之間的距離，數(shù)值越小，則前方視野盲區(qū)越小。
在前方視野測(cè)試中，除了星途瑤光C-DM之外，其余三款車型的測(cè)試成績(jī)均達(dá)到同級(jí)別車型測(cè)試均值。其中，哪吒L表現(xiàn)最好，前方最近視野距離僅有2.2m。此外，在后方視野測(cè)試中，依然還是哪吒L的成績(jī)最佳。相比之下，四款車型中只有上汽大眾途觀L Pro的后方視野成績(jī)未達(dá)到同級(jí)別車型測(cè)試均值。
在外后視鏡視野范圍測(cè)試環(huán)節(jié)中，只有上汽大眾途觀L Pro的左側(cè)外后視鏡配備了雙曲率鏡片。這點(diǎn)從最終的測(cè)試成績(jī)上也能得到體現(xiàn)，達(dá)到27.5°，超越了同級(jí)別車型測(cè)試均值。相比之下，另外三款車型的兩側(cè)外后視鏡視野范圍角度，均未能達(dá)到同級(jí)別車型測(cè)試均值，整體表現(xiàn)較差。
五、駐車輔助配置對(duì)比
安全配置方面，參考往期測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習(xí)慣。在前方駐車?yán)走_(dá)測(cè)試中，星途瑤光C-DM的探測(cè)能力最強(qiáng)，最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)到2.48m。在持續(xù)蜂鳴階段，除了極狐阿爾法T5，其余三款車型的測(cè)試成績(jī)均為0.25m，與測(cè)試經(jīng)驗(yàn)值保持一致。
在后方駐車?yán)走_(dá)測(cè)試中，四款車型的最遠(yuǎn)探測(cè)距離均超過同級(jí)別車型測(cè)試均值，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。最近提示距離方面，星途瑤光C-DM和上汽大眾途觀L Pro均為0.25m，與測(cè)試經(jīng)驗(yàn)值保持一致。
在影像輔助系統(tǒng)方面，四款車型均配備360°全景影像系統(tǒng)，并支持多角度顯示功能。不僅配置水平較高，而且通過測(cè)試也能發(fā)現(xiàn)，影像畫面清晰度和畸變控制也都基本挑不出明顯硬傷。事實(shí)上，隨著市場(chǎng)“內(nèi)卷”情況越來越嚴(yán)重，除了進(jìn)一步豐富配置，車企也開始愈加重視對(duì)于功能使用體驗(yàn)的優(yōu)化。
車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時(shí)所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。經(jīng)過實(shí)測(cè)，除了星途瑤光C-DM略微有些“超標(biāo)”之外，其余三款車型原地掉頭的路面寬度均達(dá)到同級(jí)別車型平均水平。
總結(jié)：
雖然相互之間的價(jià)格存在差異，但是本次對(duì)比的四款車型都堪稱是極具性價(jià)比的好選擇。由于定位均已達(dá)到中型SUV，且都需要面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷考驗(yàn)，因此無論是配置水平還是實(shí)用性表現(xiàn)，這四款車型都基本符合預(yù)期，消費(fèi)者根據(jù)自身情況斟酌選擇即可。
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