作為比亞迪海洋網(wǎng)的明星車型，比亞迪海豹自問世起便憑借運(yùn)動(dòng)化的外觀和均衡的表現(xiàn)，深受消費(fèi)者青睞。前不久，官方對(duì)其進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)，新車不僅基于全新的e平臺(tái)3.0 Evo打造，而且集成了13項(xiàng)比亞迪領(lǐng)先技術(shù)，高配車型還提供了激光雷達(dá)，在安全性、動(dòng)力性以及快充等多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了升級(jí)。那么新車產(chǎn)品競爭力如何？本期《質(zhì)選車》為您解答。
一、基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)
上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2024年8月22日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)
2025款比亞迪海豹共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為17.58-23.98萬元。同時(shí)，比亞迪官方為感謝首批用戶的支持，準(zhǔn)備了多重購車禮遇。購買2025款海豹的用戶可享24期0息，至高26000元置換補(bǔ)貼，首任車主自購車之日起可享受2年內(nèi)免費(fèi)7kW充電樁及安裝服務(wù)等多重禮遇（詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）。
2025款海豹是基于e平臺(tái)3.0 Evo打造的首款轎車，它集成了CTB電池車身一體化技術(shù)、高效十二合一智能電驅(qū)系統(tǒng)、智能升流快充、智能末端快充、智能升壓快充、全場景智能脈沖自加熱技術(shù)以及iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)等13項(xiàng)比亞迪的領(lǐng)先技術(shù)，在安全性、動(dòng)態(tài)以及充電方面實(shí)現(xiàn)了升級(jí)。其中，動(dòng)力上全系配備1200V碳化硅電控，采用23000rpm全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機(jī)，極速可達(dá)240km/h。
此外，2025款比亞迪海豹還搭載了“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)DiPilot 300，可實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航和城市領(lǐng)航等智駕功能場景覆蓋。用戶只需要設(shè)置好導(dǎo)航，無論是在高速還是城市道路上，車輛都能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)進(jìn)出匝道、自動(dòng)變道超車、識(shí)別紅綠燈、代客泊車等功能，讓出行變得更加便捷。
二、產(chǎn)品競爭力分析
上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2024年8月22日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)
通過定位來看，極氪007和特斯拉Model 3兩款熱銷車型將成為比亞迪海豹的直接競爭對(duì)手。不過，由于2024款特斯拉Model 3僅推出一款高性能全輪驅(qū)動(dòng)版，所以我們挑選了與2025款比亞迪海豹價(jià)格最為接近的2023款特斯拉Model 3進(jìn)行對(duì)比。
從售價(jià)來看，2025款比亞迪海豹整體的售價(jià)區(qū)間均低于另外兩款車型，在性價(jià)比方面可謂拔得頭籌。不過，在車型數(shù)量上，2025款極氪007的選擇最多，為5款車型；2025款比亞迪海豹稍顯遜色，為4款車型；2023款特斯拉Model 3最少，僅為2款車型。
具體到車輛配置層面，我們挑選了售價(jià)盡可能相近的車型。通過對(duì)比來看，2023款特斯拉Model 3整體表現(xiàn)比較拉胯，主/被動(dòng)安全配置和舒適性配置均有所缺失。2025款比亞迪海豹和2025款極氪007各有側(cè)重，其中，2025款比亞迪海豹獨(dú)享后排側(cè)氣囊、車載KTV、Dynaudio丹拿音響以及車載空氣凈化器等配置，用車體驗(yàn)更加出色；2025款極氪007則對(duì)第二排照顧有加，配備了第二排座椅靠背調(diào)節(jié)、第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且與2023款特斯拉Model 3一樣，均提供第二排座椅加熱功能。
三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢分析
作為改款車型，2025款比亞迪海豹是否會(huì)有發(fā)生質(zhì)量問題的隱患？對(duì)此，我們將從過去一年比亞迪海豹車型的故障問題入手，通過故障問題比對(duì)，從而初步預(yù)測未來新車質(zhì)量問題的發(fā)展趨勢。
通過篩選比亞迪海豹車型近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，故障問題主要集中在“跑偏”方面。由于2025款比亞迪海豹基于全新e平臺(tái)3.0 Evo打造，且搭載了iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)等技術(shù)，因此大概率不會(huì)出現(xiàn)上述問題。但實(shí)際情況如何，還有待其上市使用一段時(shí)間后才能有定論。
隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購買體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過對(duì)過去一年品牌普遍存在的服務(wù)問題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。
從服務(wù)投訴問題點(diǎn)來看，“系統(tǒng)升級(jí)問題”成為車主對(duì)于比亞迪品牌抱怨相對(duì)較多的服務(wù)問題。通過進(jìn)一步分析可知，這類服務(wù)問題來自于比亞迪漢、比亞迪驅(qū)逐艦05以及比亞迪宋PLUS新能源等車型。
在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過企業(yè)對(duì)于車主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對(duì)客觀地對(duì)于新車未來的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年比亞迪品牌投訴回復(fù)率為100%，可見廠家對(duì)于車主的訴求重視程度非常高。
四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布
售后服務(wù)政策方面，2025款比亞迪海豹整車質(zhì)保六年或15萬公里；三電首任車主不限年限/里程（詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）。
車輛購買后勢必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時(shí)品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)?duì)消費(fèi)者是否購買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，比亞迪目前在國內(nèi)的經(jīng)銷商門店共1794家，覆蓋31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，其中廣東、山東和江蘇省的經(jīng)銷商數(shù)量相對(duì)較多。
總結(jié)：
2025款比亞迪海豹作為一款全新進(jìn)化的車型，不僅基于比亞迪最新的e平臺(tái)3.0 Evo打造，而且搭載了諸多比亞迪創(chuàng)新技術(shù)，使新車在安全、駕控等方面進(jìn)一步提升。另外，高配車型還提供了高階智能駕駛輔助系統(tǒng)DiPilot 300，再結(jié)合強(qiáng)大的品牌影響力和價(jià)格優(yōu)勢，2025款海豹有望在未來取得更好的銷量表現(xiàn)，讓我們拭目以待。
