科技配置更豐富 搶先體驗(yàn)和試駕樂道L60

　　樂道品牌可能會(huì)有很多人不太了解，但是一說到蔚來汽車，大家一定會(huì)是非常熟悉了，它的換電技術(shù)和理念也是深得人心。而樂道汽車除了延續(xù)了換電技術(shù)外，還將搭載更多的科技配置，并帶來不一樣的用車體驗(yàn)。那么接下來我們就親身體驗(yàn)和試駕一下樂道L60，看看它的表現(xiàn)究竟如何。

　　外觀方面，樂道L60采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前杠部分為全封閉式的造型，不過在中間位置還是設(shè)計(jì)了一個(gè)比較明顯的內(nèi)凹造型，不僅提升了車輛的辨識(shí)度，同時(shí)也讓整個(gè)車頭看起來更加具有層次感。兩側(cè)的側(cè)風(fēng)口也是非常符合年輕消費(fèi)者的審美認(rèn)知，進(jìn)氣口設(shè)計(jì)在了前杠下方，從而確保機(jī)艙冷卻的需求。

　　分體式大燈組采用了細(xì)長(zhǎng)條的設(shè)計(jì)，上部分的日行燈帶為L(zhǎng)形的造型，向上高挑的拐角也是寓意著這臺(tái)車會(huì)更加年輕與時(shí)尚。下部分的燈組則是體現(xiàn)了實(shí)用性，沒有過多的空間浪費(fèi)，將每一個(gè)位置都進(jìn)行了合理設(shè)計(jì)，并且還能使用如此流線型的造型，可見技術(shù)的成熟。

　　別看這是一臺(tái)SUV，但是它卻使用了溜背式的造型設(shè)計(jì)，并且車身側(cè)面采用了更多圓潤(rùn)的線條，也是這臺(tái)車看起來更加飽滿和有力量感。車輛的長(zhǎng)寬高分別為4828x1930x1616mm，軸距為2950mm。

　　新車將會(huì)使用隱藏式的門把手設(shè)計(jì)，這樣可以有效降低風(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)車輛的后視鏡也是采用了無邊框的造型，這個(gè)設(shè)計(jì)確實(shí)非常有創(chuàng)意，它不僅增加了駕駛員的觀察視野，同時(shí)也降低后視鏡區(qū)域的亂流，可謂是一舉多得。

　　全新設(shè)計(jì)的五輻式旋風(fēng)輪轂造型也是非常具有質(zhì)感和觀賞度，尤其是黑色部分使用了啞光的配色，與周邊的銀色形成了很好的撞色效果。與之搭配的是245/45 R20的輪胎，在兼顧車輛通過性的同時(shí)，又能確保車內(nèi)乘員的舒適性以及全車的靜謐性。

　　尾窗部分的設(shè)計(jì)確實(shí)非常新穎，它使用了一個(gè)視覺錯(cuò)位的設(shè)計(jì)理念，將C柱部分進(jìn)行隱藏，我們從外面看上去以后，感覺C柱是沒有的，只有后面的一整塊玻璃，所以這樣的設(shè)計(jì)真的很討喜年輕用戶。

　　車尾部分的造型就更加年輕、時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)了，別看是一臺(tái)純電SUV，但是樂道L60卻在后備箱尾部設(shè)計(jì)了一個(gè)小鴨尾，從而確保車尾部分可以時(shí)刻保持良好的下壓力，也避免了尾部亂流對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)的影響。

　　新車雖然沒有使用貫穿式的尾燈組，但是兩邊細(xì)長(zhǎng)的燈組還是非常具有辨識(shí)度的，點(diǎn)亮以后的效果也是很好的。燈組中間部分則是樂道的全新LOGO和英文標(biāo)識(shí)。

　　后杠部分，樂道L60使用了雙拼的配色，黑色的涂裝將會(huì)形成很明顯的視覺差，也是讓整個(gè)車尾看起來會(huì)更加飽滿和運(yùn)動(dòng)。雖然下方并沒有設(shè)計(jì)擾流板等造型，但是卻將后反光飾條放在了下面，也是比較和諧和好看的。

　　樂道L60使用了城市綠洲座艙，整個(gè)內(nèi)飾是沒有任何實(shí)體按鍵的，所有的功能都放置在了中間的17.2英寸的3K大屏幕中了。該車將會(huì)使用灰白的配色設(shè)計(jì)，在展現(xiàn)整潔的同時(shí)，也能體現(xiàn)出這臺(tái)車的豪華氛圍。車輛在用料上也是比較考究的，車內(nèi)更多的地方都進(jìn)行了軟包處理，并且材料也是使用了親膚級(jí)的材質(zhì)，整個(gè)內(nèi)飾沒有任何異味出現(xiàn)。

　　新車的方向盤采用了上下雙平底的造型，整體的手感真的是非常不錯(cuò)，雙拼的顏色也是讓方向盤看起來更加厚實(shí)。方向盤上只設(shè)計(jì)了兩個(gè)滾輪，這里也是集成了很多控制功能，我們稍加熟悉后即可輕松掌握，也能自定義滾輪的功能，實(shí)用性以及科技感都是比較高的。

　　作為一款主打潮流、科技和時(shí)尚感的車型，樂道L60在出風(fēng)口的設(shè)計(jì)上也是別出心裁，我們?cè)趦?nèi)飾中是看不到出風(fēng)口的，但是打開空調(diào)后又能明顯感覺到溫度的變化。其實(shí)這都是因?yàn)樵撥嚥捎昧素灤┦降碾[藏出風(fēng)口，儀表臺(tái)上的幾條黑色棱線之內(nèi)就是空調(diào)的出風(fēng)口了，它不僅可以實(shí)現(xiàn)有風(fēng)不吹臉，同時(shí)還能通過屏幕來自行控制出風(fēng)的角度、位置和力度，主打的就是一個(gè)人性化。

　　因?yàn)槿∠藗鹘y(tǒng)的儀表盤，所以車輛的行駛信息都被放置在了中間的17.2英寸中控屏幕中，我們?cè)谶@里可以非常直觀的看到車輛的行駛速度、續(xù)航、限速提醒、擋位、綜合能耗等，除此之外，我們也是可以通過面前的HUD來觀察，還是非常實(shí)用的。

　　樂道L60將會(huì)搭載全新的NT.Coconut智能系統(tǒng)，是行業(yè)首個(gè)搭載整車全域操作系統(tǒng)SkyOS的車型，依托于技術(shù)層面的優(yōu)勢(shì)，使得該系統(tǒng)可以做到3年領(lǐng)先、5年主流、10年好用實(shí)力，這也是汽車從智能時(shí)代邁入AI時(shí)代的一大分水嶺，更是一款不用擔(dān)心背刺的長(zhǎng)久操作系統(tǒng)。

　　之所以會(huì)這樣說，是因?yàn)樵撎紫到y(tǒng)將會(huì)搭載全自研四域融合中央計(jì)算智能架構(gòu)，也就是將智駕、智艙、車控、車聯(lián)四域功能融合，使得其算力自由調(diào)用，利用率也更高。全自研100%以太網(wǎng)骨干通信架構(gòu)，可完全滿足大數(shù)據(jù)、高精度的通信與控制。全自研全融合區(qū)域控制中心，更是可以融合26個(gè)控制器，大幅降低整車線束用量。

　　17.2英寸的3K中控屏幕將會(huì)搭載高通驍龍8295P的高性能芯片，整體的處理速度也是提升了多倍，無論是語音交互還是觸控操作，車機(jī)系統(tǒng)都是極其順暢的，反應(yīng)速度更是做到了毫秒級(jí)，并且支持多指令的連續(xù)控制。

　　除了配置豐富外，車輛在舒適性以及空間方面的表現(xiàn)也是極其優(yōu)秀的，首先來說一下座椅的表現(xiàn)，前排座椅均帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱和按摩功能，可以讓駕駛者和乘客都能享受到更為舒適的旅程。

　　副駕駛座椅還帶有一鍵躺平功能，放倒以后可以和后排座椅相連，成為一張舒適的床。副駕駛的座椅還有腿托可以展開，并且這個(gè)腿托是帶有加熱功能的，在冬天的時(shí)候絕對(duì)非常實(shí)用。

　　后排座椅的舒適度也是極其高的，別看著是一臺(tái)溜背SUV，但是后排的頭部空間一點(diǎn)也不壓抑，腿部空間也是達(dá)到了2拳左右的距離。此外，后排座椅的中間位置也是采用了更加柔軟的設(shè)計(jì)，包括坐墊和靠背都是非常舒適的，即便是三個(gè)成年人坐在后排，也不會(huì)擁擠和不舒適。

　　在動(dòng)力方面，樂道L60將會(huì)提供兩種電池版本，并且匹配了兩驅(qū)和四驅(qū)，我們今天試駕的這款車就是四驅(qū)版的車型，同時(shí)還將搭載全域900V高壓系統(tǒng)，官方給出的零百加速時(shí)間僅為4.6s，后驅(qū)版車型的續(xù)航為555km，四驅(qū)版車型為525km。

　　該車將會(huì)提供10種駕駛模式可供選擇，運(yùn)動(dòng)模式下車輛的動(dòng)力輸出是最為激進(jìn)的，推背感確實(shí)非常強(qiáng)烈。但我們今天重點(diǎn)要說的其實(shí)是節(jié)能模式，開啟這個(gè)模式后，可以在不降低空調(diào)體驗(yàn)的前提下，比舒適模式提升80km的續(xù)航，這樣的設(shè)定真的是太讓人安心了。

　　樂道L60將會(huì)配備行云舒享底盤，在我們今天試駕的時(shí)候也是來到了特定的測(cè)試場(chǎng)地，讓車輛分別以20、30、40km/h的時(shí)速通過連續(xù)減速帶。我們?cè)谲噧?nèi)確實(shí)沒有感覺到多余的震動(dòng)感，懸架可以將更多的震動(dòng)所吸收掉，給我們的只有更加舒適的乘坐享受。

　　而當(dāng)我們?cè)谏铰沸旭倳r(shí)，又能明顯感覺到懸架的支撐性是非常到位的，即便是快速通過彎道，也絲毫沒有側(cè)傾的感覺出現(xiàn)。而且更為重要的是，當(dāng)車內(nèi)乘坐五個(gè)成年人后，我們?cè)诩铀僖约皽p速過程中，都是沒有明顯變化的，同時(shí)懸架的支撐也同樣可以很到位。

　　此外，這臺(tái)車也是配備了全場(chǎng)景的NOA領(lǐng)航駕駛輔助功能，通過全車標(biāo)配的30個(gè)高性能感知硬件，實(shí)現(xiàn)了高速、城市道路、鄉(xiāng)村道路的全覆蓋，只要有路，領(lǐng)航輔助就能用，關(guān)鍵是該技術(shù)還做到了交付既能用，這點(diǎn)絕對(duì)是同價(jià)位車型中的遙遙領(lǐng)先者。

　　這套領(lǐng)航輔助開啟后，可以快速識(shí)別道路限速、車道以及周邊的車輛和行人，按照我們的規(guī)劃路線進(jìn)行行駛，遇到有路邊停放車輛時(shí)，也能及時(shí)采取避讓措施。更為重要的是，它的4D成像毫米波雷達(dá)是可以穿透前車的，可感知的范圍甚至達(dá)到了9個(gè)足球場(chǎng)那么大，所以即便在大霧天氣下，我們也是可以通過領(lǐng)航輔助功能來看清楚前方的路況以及車輛的。

　　最后我們也是來體驗(yàn)一下樂道L60的換電功能，我們可以通過中控屏幕來進(jìn)行搜索附近的換電站，然后到達(dá)以后即可通過屏幕來下單，非常的方便。換電的過程基本在3分鐘之內(nèi)就可以完成，使用的是蔚來的第四代換電站，所以普及率還是比較高的。整個(gè)過程都不需要我們來進(jìn)行操作，完全都是有車輛自動(dòng)完成的，這個(gè)體驗(yàn)感真的很不錯(cuò)。

　　而在快充方面，樂道L60的60度電池車型從10-80%僅需25min，85度電的車型則僅需20min，如果換算成續(xù)航的話，也就是相當(dāng)于充電10分鐘，就可以增加200km的續(xù)航，這樣的表現(xiàn)也是值得肯定的。

　　總結(jié)：

　　目前樂道L60還沒有正式公布售價(jià)，不過就我們今天試駕的體驗(yàn)來看，這款車的競(jìng)爭(zhēng)力絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的，不光配置豐富，而且空間也是足夠大，動(dòng)力表現(xiàn)也是極其優(yōu)秀，再加上它可以支持充電和換電，就讓消費(fèi)者有了更多可以選擇的空間了。樂道L60將于9月19日正式上市，也讓我們一起期待一下它最終的售價(jià)吧。