作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺,車質網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學的數(shù)據(jù)模型,推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內上市兩年以內,行駛里程不超過5000公里的在售車型,通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度,由資深評測人員利用專業(yè)設備進行系統(tǒng)化的測試與評價,以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現(xiàn)況,為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。
基于SEA浩瀚平臺打造的沃爾沃EM90擁有相對成熟的三電技術,具備不俗的續(xù)航能力。與此同時,通過對內飾用料、座椅功能以及底盤舒適性等方面進行全面優(yōu)化升級,帶來更加豪華的駕駛體驗,充分滿足高端人群的用車需求。據(jù)車質網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,截至發(fā)稿,2025款沃爾沃EM90自上市以來尚未出現(xiàn)投訴,短期內口碑表現(xiàn)出色。那么,2025款沃爾沃EM90能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)?是否會出現(xiàn)一些普通消費者難以發(fā)現(xiàn)的新問題?本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧,通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度,還原一個真實的2025款沃爾沃EM90。
一、客觀數(shù)據(jù)
本項目主要通過對新車在車身工藝、漆膜水平、車內空氣質量、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光/視野等12個項目的實地測試,以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。
在車身工藝測試環(huán)節(jié),整車共選取10個關鍵部位,每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量,以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看,2025款沃爾沃EM90全車絕大多數(shù)部位的縫隙均值介于4mm-5mm之間。另外,后翼子板與后車門、后翼子板與后備廂連接處還存在左右縫隙均值相差較大的情況,整車工藝水平有待提升。
在漆膜水平測試環(huán)節(jié),通過測試結果可以發(fā)現(xiàn),2025款沃爾沃EM90整車漆膜平均厚度約為130.4μm,在測試過的同級別車型中處于中游水平。具體來看,雖然各關鍵部位的漆膜厚度均值表現(xiàn)不錯,不過由于各測試點之間數(shù)值浮動較大,反映出整車漆膜噴涂均勻性依然存在優(yōu)化空間。
在車內空氣質量測試環(huán)節(jié),將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中,實測2025款沃爾沃EM90的車內甲醛含量為0.02mg/m3,符合2012年3月1日起實施的,由原環(huán)保部和國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內空氣質量評價指南》(中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011)中的相關標準。
在靜態(tài)噪聲測試環(huán)節(jié),2025款沃爾沃EM90在靜止狀態(tài)下車內實測噪聲值為34.6dB。由于采用電動機驅動,車輛啟動后不會出現(xiàn)明顯的噪音。
在空調噪聲測試環(huán)節(jié),先將測試儀器置于距空調出風口大約10cm的位置,然后將空調風量由小到大依次調高,并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實測,2025款沃爾沃EM90的空調調節(jié)共分9檔,開啟最高檔時測得噪聲值為68dB,成績在測試過的同級別車型中處于中游水平。
在靜態(tài)車內振動測試環(huán)節(jié),車輛啟動后靜止和負載兩種狀態(tài)下,2025款沃爾沃EM90方向盤處的振動數(shù)值始終為0,前后排座椅的振動數(shù)值也處于較低水平且保持不變,實際體感輕微。
此外,我們還針對駐車雷達、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進行了測試。經(jīng)過測試,2025款沃爾沃EM90方向盤調節(jié)范圍較大,能夠適應不同身高的駕駛者。評測車配備馬牌UltraContact UC6 SUV系列輪胎,采用鉆石切割花紋技術,可以有效增大接地面積,縮短剎車距離,輪胎規(guī)格為265/45 R20。相對而言,兩側外后視鏡視野范圍較小,另外前駐車雷達最近提示距離測試數(shù)值未達到同級別平均水平,有待優(yōu)化。
二、主觀感受
本項目由多位評審員針對新車靜態(tài)和動態(tài)方面的實際表現(xiàn)來進行主觀評價。其中,靜態(tài)方面包括外部、內部、空間和人機交互四大部分;動態(tài)方面包括加速、制動、轉向、駕乘感受和行駛安全五大部分。最終,綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分,從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現(xiàn)。
在外部感受評價中,2025款沃爾沃EM90采用“北歐星河動態(tài)格柵”設計,扁平化造型的LOGO可隨車輛啟動/關閉點亮和閃爍,極具儀式感。智能矩陣燈組融合雷神之錘日間行車燈和LED照明大燈,并提供隨動轉向功能,有效提升夜間行車的安全性。評測車配備雙側電動側滑門,提供了寬敞的開口以及較低的門檻,方便后排乘客上下車。
在內部感受評價中,2025款沃爾沃EM90汲取斯堪的納維亞半島風景,營造出簡約、典雅的座艙氛圍。車內用料十分考究,采用大量真木飾板,具有密度高和紋理不易變形等特性。歐瑞詩水晶擋桿采用立體拋光技術,做工和手感都無可挑剔。細節(jié)方面,第二排門板上集成了觸摸屏,可調節(jié)空調溫度。后排吸頂屏除了滿足日常娛樂需求,還支持調節(jié)空調和切換多種模式。不過,需要吐槽的是,作為一款售價超過80萬元的純電中大型MPV,方向盤依舊采用手動調節(jié)方式,有失豪華品牌的身份。
2025款沃爾沃EM90采用人體工程學航空座椅,不論是包裹性還是柔軟度都相當出色。得益于較大的車身尺寸以及合理的座艙布局,前排和第二排乘客的頭部空間和腿部空間均十分寬裕。在第二排座椅處于適中位置時,第三排同樣擁有不錯的空間表現(xiàn),加之可無級調節(jié)的第三排座椅靠背,乘坐舒適性得以保證。作為一款豪華品牌MPV車型,車內絕大多數(shù)儲物格內均配備了植絨材質,第二排提供了可折疊小桌板,滿足不同的使用場景需求。
15.4英寸中控屏內置高通驍龍8155芯片,界面設計簡潔明了,系統(tǒng)運行也較為流暢。智能語音支持六區(qū)域喚醒識別、語音連續(xù)識別、可見即可說等主流功能,實測語音反應迅速,執(zhí)行指令也沒有明顯延遲,整體表現(xiàn)在合資品牌中處于第一梯隊水準。
2025款沃爾沃EM90搭載后置單電機,電動機參數(shù)中規(guī)中矩,實際駕駛感受更接近于燃油車的表現(xiàn)。加速踏板調校并不靈敏,全力踩下去甚至還會出現(xiàn)一定的動力延時,這樣設定的好處自然是可以營造出平順線性的加速體驗,但也缺少了電動車應有的暢快感。
制動踏板初段存在細微的虛位,不過整體制動力釋放足夠線性,為駕駛者提供了足夠的信心。能量回收即便處于最高檔位時,松開加速踏板也不會感覺到明顯的拖拽感,營造出極為舒適的駕乘體驗。
方向盤力度適中,轉向阻尼變化也十分均勻,方便駕駛者精準控制車輛。由于車身尺寸較大且重量不輕,當車輛通過連續(xù)彎道或掉頭時,車尾靈活性稍差,不過依然在可控范圍內。
底盤采用前雙叉臂獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合,并且配備了空氣懸架。底盤厚重感不錯,懸架可以充分吸收來自路面的小幅顛簸,不過當遇到較大起伏時,傳遞到后排的振動比較明顯。
2025款沃爾沃EM90搭載L2級輔助駕駛系統(tǒng),全速自適應巡航可實現(xiàn)自主停車和起步,跟車過程中加速和減速也比較自然,跟車距離支持多檔調節(jié),最近檔位與前車間距適中,不太容易被其他車輛加塞。
總結:
綜合以上各項測試結果得出結論,2025款沃爾沃EM90在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達到了專家評審團預期。在客觀數(shù)據(jù)層面,漆膜厚度表現(xiàn)令人滿意,不過車身工藝和噴涂均勻性依然存在提升空間。在主觀感受層面,2025款沃爾沃EM90擁有極具辨識度的外觀和高檔的內飾用料,提供寬敞的乘坐空間和舒適的駕乘體驗,美中不足的是方向盤依然采用手動調節(jié)方式,有失豪華品牌身份。綜合來看,2025款沃爾沃EM90的商品性表現(xiàn)在測試過的同級別車型中處于上游水平。
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