2024年4月，廣汽本田旗下的純電SUV車型 e：NP2極湃2 正式上市。如果說彼時(shí)還有人對(duì)于“傳統(tǒng)品牌”造電車有一些疑慮，那么半年以后，真實(shí)的用戶體驗(yàn)和真實(shí)的用車場景已然消解了這份疑慮。
”論實(shí)用還得是極湃2“，這是廣汽本田本次活動(dòng)的一句宣傳語。它們并沒有把像很多友商那樣直接羅列出一系列一騎絕塵的配置和參數(shù)，而是把用車場景擺到了前面，以四組戶外露營場景充分體現(xiàn)了極湃2的產(chǎn)品邏輯和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
外觀設(shè)計(jì)上，新車相對(duì)于本田來說還是有一些反傳統(tǒng)的，沒有了進(jìn)氣格柵的前臉釋放出了更多的犀利感和科技感，Logo上方的小帽檐設(shè)計(jì)別具一格，下方碩大的黑色前鏟運(yùn)動(dòng)氣息十足。
月光銀的車身顏色搭配北京秋意漸濃的戶外景色別有一番韻味。掀背轎跑的造型更增加了一些個(gè)性。不得不說，本田的設(shè)計(jì)功底還是相當(dāng)深厚的，純電車型受限于電池包厚度，側(cè)面總會(huì)顯得有些高聳，但極湃2側(cè)面的比例和線條整體非常和諧舒展。
以電動(dòng)駕馭豐富的出行場景
從燃油到新能源，動(dòng)力形式的變化不只體現(xiàn)在駕乘、加速方面，更重要的是依托于電動(dòng)化，將原本單一的出行方式轉(zhuǎn)變?yōu)樨S富多彩的生活體驗(yàn)，在這一理念下，極湃2在實(shí)用主義方面大展拳腳。
電車的一大優(yōu)勢(shì)就是能夠?qū)?dòng)力電池當(dāng)做儲(chǔ)能單元，隨時(shí)隨地實(shí)現(xiàn)“用電自由”。作為一輛能夠支持輕越野的SUV車型，極湃2配備了對(duì)外放電功能，在SOC 100%~15%的情況下可提供功率2.2kw，20小時(shí)超長外放電。可以適配多種電器（電烤爐、電磁爐、電飯煲等），戶外露營場景中，用對(duì)外放電功能來燒烤、煮茶、沖咖啡等，樂趣多多。
此外在技術(shù)層面，新車電池包中還配備了電池管理系統(tǒng)及液冷系統(tǒng)，通過電池電壓采集電路、溫度傳感器、電流傳感器、電壓傳感器等，系統(tǒng)性地監(jiān)測鋰電池組中各個(gè)電芯的狀態(tài)，確保整個(gè)電池包的充放電過程更加安全、可靠。
在續(xù)航方面，新車具備了545km的純電續(xù)航，滿足日常通勤和偶爾的中長途出行沒有問題，快充SOC 30~80%需要40分鐘左右，通過電池溫度管理系統(tǒng)控制高性能的溫度范圍，在冬季和夏季也完全不需要擔(dān)心電池衰減，能夠發(fā)揮穩(wěn)定的性能，增加實(shí)用續(xù)航里程。
在駕控方面你也可以完全相信本田，利用在燃油車、混動(dòng)以及賽車領(lǐng)域積累的豐富底盤調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，這輛極湃2具備了和燃油車同樣的駕駛樂趣，同時(shí)新車的制動(dòng)系統(tǒng)也經(jīng)過了精細(xì)調(diào)試，在實(shí)現(xiàn)能源回收進(jìn)一步增加續(xù)航里程的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)平順流暢的駕乘感受，在市區(qū)復(fù)雜路段乘客也不會(huì)感到暈眩的乘坐負(fù)擔(dān)。
空間靈活 生活才能靈活
用車場景的不斷擴(kuò)展，大家對(duì)于車輛空間也提出了更高的要求：不僅要大，也要足夠靈活多變。因此，一系列新的功能和設(shè)計(jì)在最近幾年涌現(xiàn)出來。
掀背造型的極湃2無疑適合從尾部說起：超大開口搭配腳踢感應(yīng)式電動(dòng)尾門不僅讓后備廂空間得到了拓展，且使用和整理更方便。506L后背廂容量，可收納3個(gè)25寸行李箱、3個(gè)29寸行李箱。雙段式板擴(kuò)張也允許車主根據(jù)個(gè)人儲(chǔ)物需求進(jìn)行變換。
二排不僅支持比例放倒，在放倒后還可實(shí)現(xiàn)全平的狀態(tài)，聯(lián)合后備廂可形成縱深近1.9米，寬1.1米的”大床“，適配露營或午休多種場景。
極湃2的前排同樣體現(xiàn)了本田的設(shè)計(jì)功力：不同于很多新勢(shì)力車型的極簡化理念，極湃2的內(nèi)飾同樣是以實(shí)用為第一要義，配備中控大屏的同時(shí)也保留了諸多實(shí)體按鍵。
貫通式前排設(shè)計(jì)令主副駕實(shí)現(xiàn)互通，視覺感受更通透，窄車位兩邊皆可下車，中央通道還可以隨手放置通勤手提包/背包等，取放更加方便。
同時(shí)新車還配備了推拉收納式的無線充電區(qū)和杯架區(qū)，不用的時(shí)候收起，用的時(shí)候彈出，相當(dāng)靈活。
舒適、質(zhì)感、便利 家用出游好幫手
在智能化和舒適性配置上，極湃2也下了不少成本。
整個(gè)座艙內(nèi)，最顯眼的依舊是一塊12.8英寸高清中控屏，其UI采用了上下分區(qū)的設(shè)計(jì)，娛樂區(qū)與常用功能區(qū)分開，使用方便，操作流暢，屏幕素質(zhì)同樣可圈可點(diǎn)，不反光，清晰度也不錯(cuò)。
令人驚喜的是，新車上的HPA功能也跟隨潮流，得到了全面進(jìn)化，智能語音助手也有了專屬的e：Face形象，擁有積極、擔(dān)憂、聆聽等17種表情，甚至包括粵語、四川話等的語音類型。
在指令方面，新車還搭載一句話場景模式功能，提前預(yù)設(shè)了包括通勤模式，回家、兒童、浪漫、睡眠、無干擾、露營等18中場景模式，極大增強(qiáng)了語音操作的便利性。
座椅的舒適度同樣值得稱道，新車采用了高回彈高減震PAD材料全包裹的真皮座椅，整體的包裹性和支撐度都還不錯(cuò)，配合座椅加熱和通風(fēng)功能，舒適感直接拉滿。
更有意思的是，新車還首次搭載智能供暖系統(tǒng)，9大區(qū)域包裹，3檔可調(diào)。除方向盤、座椅加熱的傳統(tǒng)區(qū)域外，新增了主副駕側(cè)車門區(qū)域、側(cè)腿部區(qū)域的加熱等9個(gè)加熱部位。
此外，智能供暖系統(tǒng)將PTC加熱器與面板加熱原理結(jié)合，實(shí)現(xiàn)由內(nèi)而外的即熱效果，同時(shí)不會(huì)進(jìn)一步耗費(fèi)電量，保障續(xù)航穩(wěn)定，而相比傳統(tǒng)的座椅加熱、空調(diào)制熱，智能供暖系統(tǒng)的加熱覆蓋范圍更廣，讓駕乘人員擁有一種環(huán)抱加熱、身體即暖的體驗(yàn)。
音響系統(tǒng)也是車載娛樂的一個(gè)靈魂配置。極湃2搭載了12揚(yáng)聲器（4個(gè)全頻、4個(gè)高頻、3個(gè)中頻、1個(gè)低音炮）的BOSE環(huán)繞式立體音響系統(tǒng)，運(yùn)用多聲道模式的Centerpoint虛擬環(huán)繞聲技術(shù)、SurroundStage環(huán)繞聲技術(shù)，Bose獨(dú)有算法將立體音源轉(zhuǎn)換為多通道播放，實(shí)現(xiàn)了遼闊且富有臨場感的聲音體驗(yàn)。
廣汽本田 e：NP2極湃2這樣的純電產(chǎn)品在市場上并不多見。它在設(shè)計(jì)上不追求極致的簡潔，但同樣富有現(xiàn)代感和科技感，極具個(gè)性和辨識(shí)度。在產(chǎn)品理念上，以實(shí)用為導(dǎo)向，安排了很多充滿巧思的配置和小設(shè)計(jì)，能在各種用車場景中讓用戶會(huì)心一笑。不追求張揚(yáng)和激進(jìn)的態(tài)度，只求在出行生活中把你照顧好，正如廣汽本田官方所宣傳的那樣，論實(shí)用還得是極湃2。如此心思細(xì)膩的產(chǎn)品，也許真的需要實(shí)際體驗(yàn)一下，才能深刻感受到它的最大優(yōu)勢(shì)。
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