在比亞迪海洋網(wǎng)旗下，海豹作為轎車IP已是家喻戶曉，憑借著全新平臺(tái)、超高的顏值和前瞻的智能化體驗(yàn)，受到了國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)以及消費(fèi)者的認(rèn)可，旗下海豹06DM-i和海豹07DM-i等車型，在用戶口碑和銷量上也保持了非常不錯(cuò)的成績(jī)。
為了強(qiáng)化在國(guó)內(nèi)新能源轎車細(xì)分賽道上的領(lǐng)先地位，在2024年，海豹車系IP下再添一位新成員“海豹06GT”，目前該車已正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為13.68-18.68萬(wàn)元。海豹06GT是海洋網(wǎng)全新推出的純電中型轎車，基于e平臺(tái)3.0 Evo打造。集合多項(xiàng)比亞迪全球首創(chuàng)的硬核技術(shù)，同時(shí)具備新能源和年輕化兩大特征。
GT造型讓車型更年輕
在這個(gè)年輕人主導(dǎo)消費(fèi)市場(chǎng)的大環(huán)境下，很少有誰(shuí)能不考慮他們的想法和喜好，汽車作為大件商品，更是有著多重屬性。比亞迪旗下的車型，這幾年在外觀設(shè)計(jì)方面能看出來(lái)，明顯在向著年輕用戶的喜好所偏移，即便是中大車型也不例外。
海豹06GT我從第一眼看到它，就覺(jué)得這才是海豹車系IP正確的打開方式。作為海洋網(wǎng)全新推出的純電中型轎車，比亞迪全球造型總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ耦I(lǐng)銜的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)給了它優(yōu)雅不失動(dòng)感的更加年輕的外觀造型，新車多方面還原了OCEAN-M概念車的設(shè)計(jì)元素，展現(xiàn)了不一樣的海洋設(shè)計(jì)美學(xué)。
前臉延續(xù)了OCEAN-M概念車的設(shè)計(jì)，下包圍采用大尺寸橫向尾翼倒置的造型，兩側(cè)通風(fēng)孔使用水滴元素，以參數(shù)化手法把進(jìn)氣的功能性以及美觀度結(jié)合，風(fēng)刀結(jié)構(gòu)的裝飾，搭配引擎蓋兩邊微微隆起的筋線，帶來(lái)海浪翻涌般的氣勢(shì)。這個(gè)形態(tài)因該算是目前海洋網(wǎng)下最激進(jìn)的造型了。
因?yàn)槭且慌_(tái)充滿GT造型元素的車型，所以在你第一眼看到它時(shí)不免會(huì)眼前一亮。新車側(cè)面使用了GT車型那種優(yōu)雅不失動(dòng)感的線條去勾勒，加上車身修長(zhǎng)，姿態(tài)低趴的造型，風(fēng)阻系數(shù)也僅為0.253Cd，配合與海洋元素結(jié)合的前后燈組，無(wú)不展現(xiàn)海洋的獨(dú)特設(shè)計(jì)基調(diào)，極具辨識(shí)度。顏色方面，海豹06GT提供了風(fēng)卷草綠、貝里尼米、亞特蘭蒂斯灰等車色。
車頂從B柱向后延伸在D柱向下延伸，與微微上翹的下包圍完成了一個(gè)干凈利落的收尾，呈現(xiàn)出較為立體的尾部造型，同時(shí)后保險(xiǎn)杠下側(cè)還設(shè)計(jì)了擴(kuò)散器，來(lái)增加尾部的空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)。海豹06GT的車尾品牌標(biāo)識(shí)統(tǒng)一更換為“BYD”字母，并搭載隨燈源點(diǎn)亮的可發(fā)光后LOGO，區(qū)別于傳統(tǒng)后發(fā)光LOGO的塑料質(zhì)感，在不點(diǎn)亮?xí)r也能呈現(xiàn)出傳統(tǒng)LOGO的金屬質(zhì)感，更具辨識(shí)度。
熟悉的座艙氛圍 兩種配色可選
海豹06GT在座艙造型上依舊是大家熟悉的海洋風(fēng)格，多線條的使用避免了中控臺(tái)整體過(guò)于呆板，中控臺(tái)兩側(cè)的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出入海浪般的流動(dòng)感。在做工和質(zhì)感方面，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)絕對(duì)屬同級(jí)上游水準(zhǔn)。座艙配色提供了貝殼白、暮色藍(lán)兩種選擇。
海豹06GT的中控面板延續(xù)了海洋系列的布局形式，精致的擋桿作為視覺(jué)核心鑲嵌其中，與機(jī)械按鍵共同構(gòu)成“海洋之心”控制中樞?！昂Ｑ笾摹奔闪税▎?dòng)按鍵、動(dòng)力模式選擇、駕駛模式選擇、空調(diào)與音響控制等常用功能，操作簡(jiǎn)潔、方便。前方還提供了一個(gè)50瓦的手機(jī)無(wú)線充電面板。多色氛圍燈也沒(méi)有缺席。
作為比亞迪車主，我對(duì)車上這塊可旋轉(zhuǎn)的Pad屏幕情有獨(dú)鐘，雖然已經(jīng)面世很久了，但我依舊覺(jué)得它很潮流也非常好用。在海豹06GT上，搭載的操作系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)到了-DiLink 100，支持的功能也非常豐富，如支持全場(chǎng)景連續(xù)對(duì)話的智能語(yǔ)音，卡片化操作界面，3D引擎控車等等，用起來(lái)的體驗(yàn)也會(huì)更好。
一體式運(yùn)動(dòng)型座椅乘坐舒適性不錯(cuò)，前排支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱和通風(fēng)，功能方面很全面。后排座椅靠背角度適中，靠背的包裹性也不錯(cuò)，也可以向前放倒。后排空間表現(xiàn)也很不錯(cuò)，頭部和腿部空間也很寬敞，加上帶電動(dòng)遮陽(yáng)簾的全景天窗，車內(nèi)采光沒(méi)問(wèn)題，讓前后排都很明亮。
海豹06GT的后備廂開口不算小，尾門完全上揚(yáng)后的高度適中，只要您不是特別的高，從下面經(jīng)過(guò)不會(huì)碰到頭。后備廂基礎(chǔ)容積為380升拓展后可達(dá)到1058升，日常裝載是沒(méi)有問(wèn)題的。
海豹06GT的軸距達(dá)到了2820mm，軸長(zhǎng)比為60.9%。憑借CTB技術(shù)與人機(jī)工程優(yōu)化，充分預(yù)留車內(nèi)垂直空間，保證乘員頭部空間，同時(shí)后排座椅椅背及坐墊的角度特別針對(duì)中國(guó)用戶的身材進(jìn)行了多輪優(yōu)化，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不易疲勞。體驗(yàn)者身高182厘米，坐姿舒展，椅墊對(duì)大腿的支撐到位，腿部空間表現(xiàn)也不錯(cuò)。
搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng) FSD可變阻尼減震器
在動(dòng)力方面，海豹06GT提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力布局，其中單電機(jī)車型提供了兩種動(dòng)力版本，分別為最大功率160kW，最大扭矩310?！っ椎能囆停约白畲蠊β?65kW最大扭矩330?！っ总囆蛢蓚€(gè)版本。
四驅(qū)車型采用前后雙電機(jī)布局，前電機(jī)最大功率110kW，后電機(jī)最大功率200kW，0-100km/h加速僅需4.9s。同時(shí)，該車還搭載了容量為59.52千瓦時(shí)和72.96千瓦時(shí)兩種規(guī)格的電池組，CLTC工況下對(duì)應(yīng)續(xù)航里程為505公里、605公里和550公里。
新車還使用了前雙球頭麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛的配置，在高配車型上還提供了配備iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)和FSD頻率可變阻尼減振器，來(lái)保證車型的駕控靈活性和舒適性。
海豹06GT配備DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓駕駛更便利出行更安全。行車系統(tǒng)是基于前視攝像頭、前置毫米波雷達(dá)、四個(gè)角毫米波雷達(dá)以及智能駕駛域控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)的，主要包含自適應(yīng)巡航、車道偏離輔助、車道領(lǐng)航、撥桿變道、前向碰撞提醒、智能遠(yuǎn)光燈、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、前后方橫向碰撞提醒及制動(dòng)等。該高階智駕功能在其他車型上已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)了，還挺好用的。
全文總結(jié)：作為比亞迪海洋網(wǎng)的首款GT純電中型轎車，海豹06GT在外觀造型上做到了讓人耳目一新的感覺(jué)，區(qū)別以往的車型給到了用戶十足的新鮮感。與此同時(shí)，在制造平臺(tái)、三電技術(shù)、高階智能駕駛輔助等方面沒(méi)有保留，全部給到用戶最好的體驗(yàn)?？偟膩?lái)說(shuō)，如果你是充滿朝氣的年輕人，或者喜歡GT車型給你帶來(lái)的那種松弛感，可以看看海豹06GT，它不會(huì)讓你失望的。
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