12月9日消息，據(jù)明鏡Pro報道，針對保時捷對中國地區(qū)經(jīng)銷商網(wǎng)絡調(diào)整的消息，保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳進行了確認。
此前10月底，在保時捷第三季度投資者電話會議上，保時捷首席財務官麥思格首次透露，保時捷將“大幅縮減在中國的經(jīng)銷商網(wǎng)絡”。
潘勵馳介紹，保時捷將在未來兩年時間中逐步對網(wǎng)絡進行淘汰優(yōu)化，按照計劃，在2026年底將保留100家左右經(jīng)銷商。
不過，銷售網(wǎng)絡的優(yōu)化是動態(tài)的，并不是簡單的減少渠道門店，而是根據(jù)城市的消費和店面盈利能力進行動態(tài)調(diào)整。
例如某些城市，如果無法預見長期盈利，保時捷會精簡線下門店；而在北上廣等一線城市，保時捷會繼續(xù)加大投資。
同時，保時捷會加大線上服務功能，啟用保時捷小程序和App等，推出“循跡新程”功能實現(xiàn)從生產(chǎn)到交付的全流程可視化。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止到2023年12月，保時捷中國的渠道數(shù)量有154家左右，按照規(guī)劃，到2026年底，保時捷在中國的門店數(shù)量會降低到100家左右。
而保時捷此次對銷售渠道改革，也與銷量和盈利能力下滑有密切關系。
今年前三季度，保時捷中國共交付43280輛新車，同比大跌29%，為保時捷跌幅最大的單一市場。
受多重不利因素影響，保時捷前三季度營收同比下滑5.2%至285.6億歐元；前三季度運營利潤同比下滑27%。
保時捷官方也曾表示，中國銷售疲軟以及正在進行的車型改造拖累了整體業(yè)績。
