2025款極氪MIX新車商品性評價

　　作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網基于海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)設備進行系統(tǒng)化的測試與評價，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。

　　憑借前瞻的造型設計、豐富的座椅布局形式以及完善的智能化配置，極氪MIX成為一款融合現代美學與科技感的MPV車型，并且開創(chuàng)了全新的產品品類，充分滿足追求品質生活和個性潮玩的消費者需求。據車質網數據顯示，截至發(fā)稿，2025款極氪MIX自上市以來累計投訴量僅為1宗，短期內口碑表現穩(wěn)定。那么，2025款極氪MIX能否延續(xù)現有的口碑表現？是否會出現一些普通消費者難以發(fā)現的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2025款極氪MIX。

　　一、客觀數據

　　本項目主要通過對新車在車身工藝、漆膜水平、車內空氣質量、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光/視野等12個項目的實地測試，以客觀數據的形式全方位直觀展現新車在商品性方面的表現。

　　在車身工藝測試環(huán)節(jié)，整車共選取10個關鍵部位，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看， 2025款極氪MIX全車絕大多數部位的縫隙均值超過4mm。其中，前翼子板與前車門連接處、前車門與后車門連接處兩側縫隙均值相差較大，整車工藝水平存在提升空間。

　　在漆膜水平測試環(huán)節(jié)，需要指出的是，由于2025款極氪MIX的后備廂蓋采用非金屬材質打造，因此未測得有效數據。通過測試結果可以發(fā)現，2025款極氪MIX整車漆膜平均厚度約為135.9μm，在測試過的車型中處于中上游水平。從各關鍵部位的測試數據來看，全車各部位之間漆膜均值相差較大，雖然整車漆膜厚度表現不錯，不過噴涂均勻性有待提升。

　　在車內空氣質量測試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測2025款極氪MIX的車內甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實施的，由原環(huán)保部和國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯合發(fā)布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。

　　在靜態(tài)噪聲測試環(huán)節(jié)，2025款極氪MIX在靜止狀態(tài)下車內實測噪聲值為30.2dB。由于采用電動機驅動，車輛啟動后不會出現明顯的噪音。

　　在空調噪聲測試環(huán)節(jié)，先將測試儀器置于距空調出風口大約10cm的位置，然后將空調風量由小到大依次調高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經實測，2025款極氪MIX的空調調節(jié)共分9檔，開啟最高檔時測得噪聲值為65.5dB，在測試過的同級別車型中處于中游水平。

　　在靜態(tài)車內振動測試環(huán)節(jié)，啟動后靜止和負載兩種狀態(tài)下，2025款極氪MIX方向盤位置的振動數值始終為0，前后排座椅的振動數值也處于較低水平且保持不變，實際體感輕微。

　　此外，我們還針對駐車雷達、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進行了測試。經過測試，2025款極氪MIX的方向盤調節(jié)范圍在測試過的同級別車型中處于中上游水平，可以適應不同身高的駕駛員。同時，前后排座椅座墊長度均達到同級別上游水平，對于腿部的承托更好。評測車配備馬牌PremiumContact C系列輪胎，采用新型含硅高分子化合物胎面配方，有效減少輪胎轉動中的能量損失，降低滾阻，輪胎規(guī)格為前235/55 R19，后255/50 R19。相對而言，前方視野最近距離未達到同級別車型平均水平，盲區(qū)較大。另外，歇腳踏板設計過于靠后，存在優(yōu)化空間。

　　二、主觀感受

　　本項目由多位評審員針對新車靜態(tài)和動態(tài)方面的實際表現來進行主觀評價。其中，靜態(tài)方面包括外部、內部、空間和人機交互四大部分；動態(tài)方面包括加速、制動、轉向、底盤懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現。

　　在外部感受評價中，2025款極氪MIX采用與極氪007類似的極簡設計風格，前大燈組與黑色飾條完美融合，形成貫穿式LED燈帶，賦予車輛極高的辨識度。側面采用隱藏式雙B柱設計以及側滑對開門方式，較大的車門開口更方便乘客上下車，兼具科技感與實用性。雖然沒有配備車門實體按鍵，不過通過中控屏左側的快捷按鍵可以一鍵直達外后視鏡調節(jié)界面，日常使用便利性尚可。需要吐槽的是，前艙蓋未配備任何支撐桿，需要手動抬起并支撐，較為費力。

　　在內部感受評價中，2025款極氪MIX采用非對稱式設計，半圓式儀表盤搭配AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，可以顯示豐富的車輛信息。中島支持前后滑動，內部除了常規(guī)的儲物功能，還配備了車載冰箱。前排座椅支持90°和180°旋轉，可以形成釣魚座和會客廳模式，美中不足的是，座椅旋轉的速度有些慢。用料方面，車內采用大量軟性材質包裹，觸感細膩。翻毛皮材質的頂棚和可拆卸的氛圍燈，進一步增強了車內的豪華感和實用性。

　　得益于“四輪四角”的設計以及5座的布局形式，極氪MIX擁有寬敞的內部空間。不論是前排還是后排乘客都能獲得充足的頭部和腿部空間。儲物空間方面，中島不僅集成了儲物格和車載冰箱，還提供了外接式杯架等功能。手套箱位于副駕駛前方，采用上掀式設計，內部還配備了USB接口，實用性不錯。略顯遺憾的是，副駕駛車門未提供儲物格，前排杯架僅支持選裝，實用性有所欠缺。

　　懸浮式中控屏支持手動左右旋轉，方便主副駕人員查看和操作。車機搭載高通驍龍8295芯片，系統(tǒng)運行流暢度以及畫面顯示細膩程度均無可挑剔。智能語音系統(tǒng)可實現人機自然交互，實測語音指令識別精準，還可發(fā)送連續(xù)指令，通過語音可以控制車窗、座椅加熱等功能。

　　2025款極氪MIX全系采用800V高壓架構，匹配第二代金磚電池，充電倍率最快可達5.5C。評測車搭載衢州極電的單電機動力系統(tǒng)，參數表現可圈可點。動力輸出較為積極且足夠線性，輕踩加速踏板便能感受到明顯的動力反饋，中途再加速時也沒有拖沓的感覺，動力屬于隨踩隨有的調校類型。

　　制動踏板行程適中，初段僅存在細微的虛位，整體制動力釋放較為線性。出色的制動腳感不僅易于操控，還為駕駛者帶來了極大的信心。

　　2025款極氪MIX基于浩瀚-M平臺打造，擁有超過50°的前輪轉向角，使其轉彎半徑遠小于同級別車型。體現在日常駕駛中，雖然方向盤指向性沒有那么精準，轉向力度也偏輕，不過得益于合理的人機工程學設計，駕駛起來十分輕松。

　　底盤采用前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合，調校風格偏向于舒適性，能夠過濾掉大部分的路面顛簸和沖擊。同時，底盤還融入了一定的韌性，為駕乘人員提供更平穩(wěn)的乘坐體驗。

　　2025款極氪MIX全系搭載L2級輔助駕駛系統(tǒng)，D擋狀態(tài)下，通過方向盤右側的換擋桿連續(xù)下壓兩次開啟該功能。全速自適應巡航跟車過程中加速和減速動作平緩，跟車距離支持多檔調節(jié)，最近檔位與前車間距較大，容易被其他社會車輛加塞。

　　總結：

　　綜合以上各項測試結果得出結論，2025款極氪MIX在客觀數據和主觀感受方面的整體表現達到了專家評審團預期。在客觀數據層面，漆膜厚度表現出色，不過車身工藝和漆膜噴涂均勻性依然存在提升空間。在主觀感受層面，“四輪四角”的設計提供了寬敞的內部空間，靈活的座椅布局豐富了車輛的使用場景，同時在駕乘舒適性方面也有著出色的表現。不過，前艙蓋未配備支撐桿以及巡航跟車距離不合理等問題仍有待優(yōu)化。綜合來看，2025款極氪MIX的商品性表現在測試過的MPV車型中處于中游水平。