2024款嵐圖知音日常實(shí)用性測試報告

　　作為嵐圖汽車旗下的旗艦車型，嵐圖知音上市當(dāng)月，銷量便達(dá)到了1089輛。即使相比同級的特斯拉Model Y、樂道L60等車型，其在續(xù)航能力及智能化方面也擁有顯著優(yōu)勢。那么新車在日常實(shí)用性方面表現(xiàn)如何？本期《日常實(shí)用性測試報告》為您解答。

　　測試車輛：2024款 嵐圖知音 超長續(xù)航智享版

　　官方指導(dǎo)價格：23.69萬元

　　一、功能性配置測試環(huán)節(jié)

　　評測車配備了全車無鑰匙進(jìn)入功能，攜帶遙控鑰匙走到車旁車輛便可自動解鎖，十分便捷。同時，車內(nèi)并未配備一鍵啟動按鍵，與絕大多數(shù)純電動車相同，踩下剎車直接掛擋即可行駛。

　　評測車的后備廂支持車外按鍵、車內(nèi)語音、中控屏幕以及藍(lán)牙鑰匙多種開啟方式。此外，評測車的后備廂還支持位置記憶，能夠滿足不同用戶的使用需求。

　　前機(jī)艙蓋的開啟開關(guān)位置位于駕駛位前部左下方，開啟時需要拉動車內(nèi)開關(guān)兩下，然后順勢抬起前機(jī)艙蓋即可。評測車的發(fā)動機(jī)艙蓋采用雙液壓桿支撐，穩(wěn)定性不錯，開啟和關(guān)閉過程均較為輕松。

　　對于消費(fèi)者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據(jù)實(shí)測結(jié)果來看，評測車的門檻離地高度為430mm，在測試過的同級別車型中處于上游水平，駕乘人員日常上下車十分便捷。

　　二、舒適性配置測試環(huán)節(jié)

　　評測車的主/副駕駛座椅調(diào)節(jié)按鍵分別位于座椅左/右兩側(cè)，位置合理且操作便捷。同時，主/副駕駛位均支持三組記憶功能，便利性表現(xiàn)較好。此外，前排座椅還支持加熱、通風(fēng)以及按摩功能，舒適性表現(xiàn)令人滿意。

　　在主駕駛座椅測試中，評測車的主駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為260mm，處于同級別上游水平，座椅可調(diào)節(jié)行程較為寬泛，可以滿足大多數(shù)駕駛者使用。

　　多功能方向盤支持手動上下調(diào)節(jié)+前后調(diào)節(jié)，經(jīng)實(shí)測，方向盤前后可調(diào)節(jié)距離為45mm，處于同級別下游水平；上下調(diào)節(jié)角度為15.2°，處于同級別上游水平。

　　評測車的后排座椅提供了三個頭枕，且均支持上下調(diào)節(jié)。不過中間頭枕尺寸較小，對中間乘客的乘坐舒適性會造成一定影響。

　　前排中央扶手尺寸適中，表面采用皮質(zhì)材質(zhì)包裹，倚靠舒適性不錯。中央扶手雖然不支持前后移動和角度調(diào)節(jié)，但駕駛者在駕駛過程中依然可以將肘部倚靠在上面。

　　三、多媒體配置測試環(huán)節(jié)

　　評測車的前/后排各配備1個Type-C接口和一個Type-A接口。此外，中控臺下方還配備1個12V電源接口，能夠滿足車內(nèi)乘客電子設(shè)備的用電需求。

　　同時，我們對各個USB接口的電壓與電流進(jìn)行了測試，前排接口由于未知原因暫未測出得數(shù)。后排Type-A接口的最高電壓為5.09V，最高電流為1.46A；Type-C接口的最高電壓為8.71V，電流為1.55A。

　　隨著如今智能車機(jī)愈發(fā)普及，越來越多的車型都配備了智能語音助手。對于“智能語音系統(tǒng)”，我們通過以下四段固定話術(shù)，來評判語音交互系統(tǒng)在語音識別率、反應(yīng)速度以及可控制功能等方面的表現(xiàn)。

　　1、我有點(diǎn)冷/我有點(diǎn)熱

　　2、打開車窗/打開主駕車窗/打開天窗

　　3、我要聽“XXXX”（歌曲名）

　　4、我要去京版大廈

　　經(jīng)過實(shí)測，評測車的智能語音系統(tǒng)能夠全部識別上述指令，并且語音識別準(zhǔn)確，反應(yīng)速度較快。同時支持四區(qū)域語音喚醒識別、語音免喚醒詞、語音連續(xù)識別功能，整體的使用體驗(yàn)感比較不錯，達(dá)到了行業(yè)主流水平。

　　評測車在前排還配備了1個手機(jī)無線充電板，位于杯架前方，拿放手機(jī)十分便捷。值得一提的是，無線充電面板提供了散熱通風(fēng)口，且支持手動關(guān)閉，實(shí)用性表現(xiàn)較好。

　　四、空間配置測試環(huán)節(jié)

　　作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測試方面，在此前的試駕文章《更懂年輕人的純電SUV 試駕2024款嵐圖知音》，我們已經(jīng)對其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評測。

　　對于車內(nèi)使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內(nèi)，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現(xiàn)。測試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機(jī)、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

　　經(jīng)過實(shí)測，評測車全車共計(jì)12個儲物空間（不含杯架），上述固定物品除墨鏡外，均具有合適的儲物空間進(jìn)行擺放，并且位置設(shè)計(jì)合理，拿放物品十分方便。

　　后備廂方面，評測車的整體表現(xiàn)較為出色，不僅地臺較為平整，并且在地臺下方還擁有一個較大的儲物槽，后排座椅還支持比例放倒，能夠進(jìn)一步拓展儲物空間。

　　對于評測車后備廂的基礎(chǔ)數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測，開口長度為1000mm；開口寬度為1130mm；后備廂進(jìn)深為940mm；后備廂地臺與頂部的垂直高度為700mm。

　　五、安全配置測試環(huán)節(jié)

　　在車輛前、后方視野測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

　　在測試前方視野環(huán)節(jié)，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測試，樁桶與車頭最終測得的數(shù)據(jù)為1.812m，在測試過的同級別車型中處于上游水平。

　　后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止。經(jīng)實(shí)測，后方視野所測得的距離為13.212m，在測試過的同級別車型中處于中游水平。

　　外后視鏡視野范圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

　　評測車左、右外后視鏡均采用普通鏡片。經(jīng)實(shí)測，左、右外后視鏡視野范圍分別為30.9°和20.3°，兩側(cè)后視鏡處于同級別上游水平，盲區(qū)較小。

　　在測試過程中，倒車?yán)走_(dá)在1.423m處可感應(yīng)到后方物體，雷達(dá)功率出色，從實(shí)測數(shù)據(jù)來看，評測車的倒車?yán)走_(dá)持續(xù)蜂鳴提示距離為0.172m，未達(dá)到同級別平均水平。

　　前駐車?yán)走_(dá)最遠(yuǎn)可在0.912m處感應(yīng)到前方物體，持續(xù)蜂鳴階段提示距離為0.162m，均未達(dá)到同級別平均水平。

　　評測車配備了360度全景影像，整體畫質(zhì)清晰度不錯。同時，影像畫面顯示清晰，鏡頭畸變情況較小，并且還提供了可隨動的輔助線，表現(xiàn)出色。

　　車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險情況的發(fā)生。經(jīng)過實(shí)測，評測車原地掉頭的最小路面寬度為10.112m，在測試過的同級別車型中處于上游水平。

　　車內(nèi)拉手對于行動不便的人來說很有必要，而且對于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。評測車4個車門上方均配備車內(nèi)拉手，實(shí)用性表現(xiàn)出色。

　　六、充電測試

　　在實(shí)際測試中，將車內(nèi)空調(diào)溫度調(diào)至23℃，風(fēng)量1檔。行駛路線途經(jīng)城市道路和環(huán)路，平均車速為65±5km/h。到達(dá)目的地時，車輛表顯的公里數(shù)增加10.7km，純電續(xù)航里程減少19km，即平均每行駛1km消耗的純電續(xù)航里程約為1.7km。

　　此外，對于充電效率我們也進(jìn)行了測試。實(shí)測人員使用快充樁充電10分鐘后（波峰用電），電量從62%充至69%，續(xù)航里程增加67km，與車輛電腦預(yù)計(jì)的用時基本吻合。

　　總結(jié)：

　　通過本次測試可以看到，2024款嵐圖知音的實(shí)用性表現(xiàn)符合預(yù)期，智能化及續(xù)航方面表現(xiàn)出色，在同級車型中占有較大的優(yōu)勢。不過，其還存在前駐車?yán)走_(dá)探測功率不足、方向盤前后可調(diào)距離較短等問題，有待優(yōu)化。但總體來說，瑕不掩瑜，如果您近期正打算購買一臺具有高性價比且實(shí)用性表現(xiàn)出色的純電動中型SUV，那么2024款嵐圖知音值得您重點(diǎn)關(guān)注。