隨著中國車市電動化、智能化的進(jìn)程推進(jìn)，越來越多的消費(fèi)者選擇擁護(hù)“新事物”，以“蔚小理”為代表的新勢力品牌逐漸站穩(wěn)腳跟。同時，以比亞迪、吉利、長安等為代表的傳統(tǒng)車企，也選擇了“多品牌布局”的發(fā)展策略，旗下成立了多個新能源汽車品牌，以尋求“品牌向上”，這些新品牌，同樣擁有極強(qiáng)的影響力。
近期，58汽車研究院發(fā)布了《2024中國汽車保值率報告》，其中的新勢力品牌榜是數(shù)值差距最小的榜單之一，第1名的騰勢跟第10名的嵐圖，僅差不到15個百分點(diǎn)，競爭激烈。整體來看，傳統(tǒng)車企孵化的新品牌稍遜于“純新勢力”品牌。TOP10中，傳統(tǒng)車企孵化的新勢力品牌僅有騰勢、深藍(lán)、極氪、嵐圖上榜，且后三者排名均很靠后。
作為老牌車企比亞迪旗下的高端新勢力品牌，騰勢汽車摘得桂冠，主要得益于旗下騰勢D9的高保值率。在純電MPV榜單中，騰勢D9以64.1%的數(shù)值位列第二，在增程/插混MPV榜單中，騰勢D9以68.5%的數(shù)值仍舊位列第二。
2024年，騰勢品牌全年銷量超12萬輛，1-11月的成交均價達(dá)到了37.7萬元，已經(jīng)超越了BBA（奔馳、寶馬、奧迪），成為了主流豪華品牌之首。其中騰勢D9為品牌銷冠王，全年銷量超10萬輛，騰勢品牌的絕大部分銷量都是這個大塊頭的MPV貢獻(xiàn)的。且騰勢D9連續(xù)兩年獲得MPV銷量第一，早已超越了老牌銷冠GL8。云輦-A、易三方，加上近期推出的天神之眼，騰勢幾乎每年都會推出殺手锏級的黑科技為品牌賦能，品牌力不斷加碼，保值率自然會高。
煥新款的2025款騰勢D9售價不變，依舊是33.98-46.98萬元，全系標(biāo)配帶激光雷達(dá)的“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，二排配有AirSPA雙零重力座椅、車載冰箱，三排座椅則是新增了電動靠背調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)加熱功能。此外，2025款騰勢D9還換上了比亞迪第五代DM插混技術(shù)，純電續(xù)航有200公里，百公里虧電油耗只要5.85L?？梢哉f，2025款的騰勢D9真的是增配不漲價，相信新的一年還將繼續(xù)拉升銷量。但此舉有可能導(dǎo)致舊款車型貶值加劇，從而影響保值率。具體數(shù)據(jù)會有怎樣的變化，我們拭目以待。
排在第二名的是理想汽車，保值率63.3%，旗下車型L7、L8分別位列插混&增程中大型SUV保值率榜單的第4名和第6名。
2024年“過渡產(chǎn)品”增程技術(shù)一路向好，正式成為“主流貨”。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年1~11月國內(nèi)增程式汽車銷量約104萬輛，同比增長超過90%。
作為增程技術(shù)的“引領(lǐng)”車企，2024年理想汽車?yán)塾?jì)交付量突破50萬輛，成為首個達(dá)成年交付50萬輛的新勢力品牌，也是首個達(dá)成這一里程碑的中國豪華品牌。從2019年首臺理想ONE交付，到2024年10月，理想汽車?yán)塾?jì)銷量已突破100萬輛，歷時58個月，成為了首個達(dá)成這一里程碑的中國新勢力品牌。其中L7交付20萬以上，L8交付20萬以上，是品牌銷量的兩大主力。銷量往往與二手車保值率成正比，理想汽車的暢銷無疑為品牌保值率起到了正向賦能的作用。當(dāng)然，“創(chuàng)造移動的家，創(chuàng)造幸福的家”的口號和相應(yīng)的產(chǎn)品特性，贏得了許多家庭用戶的青睞，這也是保值率高的主要原因之一。
排在第三名的是特斯拉，旗下車型Model 3、Model Y和Model X均霸占純電車型領(lǐng)域同級別車型的保值率第一名，分別為62.0%、60.4%和69.2%。
幾乎從來不做廣告宣傳的特斯拉，憑借著極強(qiáng)的品牌力和產(chǎn)品力，備受中國消費(fèi)者喜歡，雖然是純電動車，但保值率依舊堅(jiān)挺。2024年特斯拉在全球的銷量有所下降，但在中國的銷量達(dá)到65.7萬輛，逆勢增長8.8%。其中暢銷車Model Y在2024年累計(jì)銷量超過48萬輛，蟬聯(lián)全國乘用車銷量桂冠。
值得一提的是，特斯拉的銷量不少是用降價政策換來的。隨著蔚來、小鵬、理想、小米、鴻蒙智行等本土新勢力車企加入和影響力的擴(kuò)大，爭奪特斯拉市場份額的對手越來越多，一味通過新車降價促銷量，勢必會影響品牌保值率。特斯拉還需考慮推出新的車型，豐富產(chǎn)品線，提升品牌整體競爭力，以收獲更多類型的用戶，從而提升新車銷量，穩(wěn)定品牌保值率。
排在第四名和第五名的分別是鴻蒙智行和零跑。
受制于上市時間長短，本次保值率榜單統(tǒng)計(jì)到的鴻蒙智行數(shù)據(jù)主要來自于問界車系。依托于華為在國內(nèi)的強(qiáng)大影響力，“鴻蒙智行”品牌天然更受消費(fèi)者信任，2024年M7和M9全年銷量均霸占新能源同級別車型的榜首，并且連續(xù)多月蟬聯(lián)銷冠。同時第一梯隊(duì)的智駕技術(shù)為旗下車型強(qiáng)勢賦能，領(lǐng)先的技術(shù)也有助于提升品牌保值率。2024年智界R7、享界S9和尊界S800相繼上市，將會對鴻蒙智行的保值率有何影響呢？我們拭目以待。
2024年完成銷量目標(biāo)的新勢力車企僅有零跑、小米和理想三家，而作為2024年最大的黑馬，零跑是第一個完成銷量目標(biāo)的。主打“高性價比”的零跑汽車，將產(chǎn)品定位于需求量最大、競爭最激烈的15-20萬元的價位區(qū)間，比同級別其他車型配置更高、價格更低，自然受到更多消費(fèi)者的青睞，在二手車市場也更受歡迎。零跑T03、零跑C01、零跑C11、零跑C01等旗下多款車型的保值率都進(jìn)入了同級別車型TOP10，拉高了品牌整體保值率。
雖然蔚來沒有進(jìn)入到榜單前5名，但與第5名的零跑僅差0.05%，幾乎持平，反而“蔚小理”中的小鵬汽車，品牌保值率僅有51.9%，與排名第二的理想汽車相差7.2%，相對來說差距較大，且只有理想的保值率達(dá)到了60%以上，與騰勢、特斯拉位列“第一梯隊(duì)”。
由于上市時間較短，備受矚目的小米汽車并不在榜，明年新勢力品牌的保值率排名將會發(fā)生怎樣的變化呢？年底見！
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