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中國(guó)汽車新車質(zhì)量滿意度調(diào)研部分車型數(shù)據(jù)已公布

作者：qinli 時(shí)間:2010-3-30 17:37:47

　　據(jù)權(quán)威第三方調(diào)查機(jī)構(gòu)聯(lián)信天下的最新消息，2009年度第五屆中國(guó)汽車新車質(zhì)量滿意度部分車型的排行榜已經(jīng)揭曉。該排行榜是根據(jù)2008年7月至2009年6月間交付使用，擁車期在2到8個(gè)月的個(gè)人用新車車主的使用體驗(yàn)、碰到的問(wèn)題進(jìn)行分析排名的。此次調(diào)研涉及46個(gè)汽車品牌，130余款車型，共采集一萬(wàn)九千二百六十五個(gè)有效樣本。

　　聯(lián)信調(diào)研機(jī)構(gòu)發(fā)布的新車質(zhì)量滿意度評(píng)估報(bào)告，以客觀、科學(xué)和獨(dú)立性立足于業(yè)內(nèi)。自2005年開(kāi)始，聯(lián)信天下在國(guó)內(nèi)開(kāi)展基于消費(fèi)者使用體驗(yàn)的汽車專業(yè)調(diào)查。以“我買車我評(píng)選”為口號(hào)，打造老百姓真正滿意的汽車品牌。

　　行業(yè)調(diào)研結(jié)果

　　聯(lián)信天下調(diào)研機(jī)構(gòu)發(fā)布的2009年中國(guó)新車質(zhì)量調(diào)研部分車型數(shù)據(jù)結(jié)果顯示，國(guó)內(nèi)汽車的新車質(zhì)量略有上升，提高了近2%。消費(fèi)者反映的前五大問(wèn)題為：變速箱、輪胎、門窗、雨刷、漆面，另外很多消費(fèi)者也指出過(guò)高的油耗也是一個(gè)問(wèn)題。有8.4%的消費(fèi)者抱怨了油耗問(wèn)題。頻繁的燃油提價(jià)，使油耗過(guò)高成為中國(guó)新車購(gòu)買者最常提到的新車問(wèn)題，也是除豪華型車之外所有細(xì)分市場(chǎng)最突出的問(wèn)題之一。

　　調(diào)研數(shù)據(jù)還顯示，整個(gè)行業(yè)的質(zhì)量改善主要由占據(jù)中國(guó)汽車市場(chǎng)近30%的本土自主汽車品牌所推動(dòng)。中國(guó)的自主汽車品牌質(zhì)量提升了24%，大大高于合資品牌的提升幅度。其新車質(zhì)量滿意度的改善主要得益于新車型，其平均滿意度都高于老車型。在全球汽車市場(chǎng)低迷、中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)樹(shù)一幟的情況下，中國(guó)本土汽車品牌唯有在質(zhì)量、可靠性和耐用性方面趕超合資品牌，才會(huì)有發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　其次調(diào)研還發(fā)現(xiàn)，新車質(zhì)量滿意度對(duì)維系客戶口碑有直接的關(guān)聯(lián)。在那些新車質(zhì)量靠前的品牌中，27%的人說(shuō)他們“肯定會(huì)”再次購(gòu)買同一品牌的汽車，只有2.4%的人說(shuō)“肯定不會(huì)”。相反，在滿意度較低的品牌中，消費(fèi)者有13%表示“肯定不會(huì)”再次購(gòu)買，11%表示“也許會(huì)”再次購(gòu)買。幾乎沒(méi)人表示遇到數(shù)次問(wèn)題后還會(huì)再次購(gòu)買該品牌汽車。

　　自主品牌品質(zhì)上升迅速

　　聯(lián)信天下調(diào)研機(jī)構(gòu)發(fā)布的2009年中國(guó)新車質(zhì)量調(diào)研部分車型數(shù)據(jù)結(jié)果顯示，在新車質(zhì)量滿意度(IQS)方面，自主品牌在新車質(zhì)量排名調(diào)研中表現(xiàn)優(yōu)異，四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中共奪得兩項(xiàng)桂冠；全球車市低迷的情況下，自主品牌則開(kāi)始“大練內(nèi)功”，憑借品質(zhì)“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”的務(wù)實(shí)態(tài)度，使其在消費(fèi)者中的口碑迅速提升，全面進(jìn)入了憑借綜合品質(zhì)、性能和價(jià)值合力制勝的新發(fā)展階段。

　　排名微型車級(jí)別第一名的為：比亞迪F0，得分高達(dá)855分，比墊底的哈飛路寶高出七十多分;緊湊型車級(jí)別排名第一的是上海通用雪佛蘭樂(lè)風(fēng);目前銷量上升勢(shì)頭很猛的SUV級(jí)別第一名則被馳騁車市多年的北京現(xiàn)代途勝摘得；自主中高級(jí)車的代表車型一汽奔騰B70以其扎實(shí)的做工贏得了老百姓的信賴，力壓眾多合資品牌獲得中高級(jí)車型滿意度第一名。一些口碑良好的日系品牌出現(xiàn)不同程度的下滑，例如廣汽豐田的凱美瑞和長(zhǎng)安鈴木的天語(yǔ)由此前一年的名列前茅至今年的墊底，跌幅之大讓人擔(dān)憂。在合資品牌下滑的同時(shí)，自主企業(yè)開(kāi)始發(fā)力：一汽轎車的奔騰B70，比亞迪的F0，吉利的金剛都取得了良好的成績(jī)。這說(shuō)明自主企業(yè)正在縮短與合資企業(yè)在新車質(zhì)量滿意度方面的差距。這樣的成績(jī)充分表明自主品牌的產(chǎn)品品質(zhì)經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)，得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　新車小問(wèn)題增多

　　據(jù)2009年度中國(guó)汽車新車質(zhì)量滿意度調(diào)研分析顯示，很多消費(fèi)者在使用新車過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車的小問(wèn)題不斷：“塑料件質(zhì)量不好，氣味偏大”“內(nèi)飾做工太粗糙”“離合器有異響”“ 大燈和后備廂蓋邊縫較大”“吃胎現(xiàn)象嚴(yán)重”“發(fā)動(dòng)機(jī)聲音特別大，隔音效果也較差”“玻璃升降器三個(gè)月?lián)Q了三個(gè)”……消費(fèi)者在新車使用過(guò)程中，除遇到重要零部件和輪胎問(wèn)題外，車身小部件投訴成為重點(diǎn)。

　　今年層出不窮的“汽車召回門”，一方面體現(xiàn)了汽車廠商的社會(huì)責(zé)任，另一方面卻暴露了目前汽車行業(yè)的質(zhì)量問(wèn)題。如果每天都有這個(gè)或那個(gè)品牌汽車的召回，人們還怎敢購(gòu)車，享受汽車的奇幻世界。汽車產(chǎn)品投訴不斷增加已拉響了汽車設(shè)計(jì)、零部件質(zhì)量安全的紅色警報(bào)，相關(guān)廠家確實(shí)應(yīng)該對(duì)此高度關(guān)注。

　　調(diào)研機(jī)構(gòu)的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“國(guó)家振興政策有效地刺激了車市，市場(chǎng)得到了釋放，但“蘿卜快了不洗泥”也是個(gè)別廠商出現(xiàn)問(wèn)題的關(guān)鍵。如果汽車產(chǎn)品的質(zhì)量得不到廠商的關(guān)注，汽車的品牌將受到傷害，銷量也就難以長(zhǎng)遠(yuǎn)和持續(xù)”。

　　部分細(xì)分市場(chǎng)車型滿意度情況

　　比亞迪F0

　　在2009年調(diào)研中首次入選的比亞迪F0在微型車中排名第一――這是比亞迪首次在該級(jí)別車中獲此榮譽(yù)。比亞迪F0在座椅、內(nèi)飾、變速系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)方面尤其出色。位列比亞迪F0之后的是長(zhǎng)安星光和昌河愛(ài)迪爾。

寄語(yǔ)：

　　國(guó)內(nèi)大部分消費(fèi)者都屬于初次購(gòu)車者，在汽車消費(fèi)過(guò)程中，除了對(duì)汽車價(jià)格行情方面的重視之外，對(duì)汽車質(zhì)量的考量占到很大權(quán)重。如果能夠事先全面衡量、了解汽車在其新車質(zhì)量方面的滿意度口碑，就能最大限度的實(shí)現(xiàn)消費(fèi)的理性，避免盲目和從眾的消費(fèi)行為。

　　“中國(guó)汽車品牌滿意度調(diào)查”由中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合中國(guó)獨(dú)立第三方調(diào)研機(jī)構(gòu)聯(lián)信于2006年共同創(chuàng)辦。以“我買車我評(píng)選”為口號(hào)，打造老百姓真正滿意的汽車品牌。2009年第五屆中國(guó)汽車滿意度調(diào)研共耗時(shí)25周，在全國(guó)范圍內(nèi)針對(duì)46個(gè)汽車品牌全面展開(kāi)。共發(fā)布“中國(guó)汽車銷售滿意度指數(shù)排名”、“中國(guó)汽車新車質(zhì)量滿意度指數(shù)排名”、“中國(guó)汽車售后滿意度指數(shù)排名”、“中國(guó)汽車零配件滿意度指數(shù)排名（輪胎、潤(rùn)滑油等）”、“中國(guó)汽車金融滿意度指數(shù)排名”等七個(gè)分類排名。

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