最近比亞迪公司主動放出一組新車L3的圖片，該車型延續(xù)了比亞迪車“漂亮”的特點，據(jù)說品質(zhì)上也有跨越式的提升。結合比亞迪今年多次提到的“品牌年”概念，可知L3不僅是自主品牌“沖高”的又一代表，也是比亞迪一款極其重要的戰(zhàn)略車型，比亞迪極有可能從L3開始全面進軍12萬以上區(qū)間，與合資品牌展開貼身“肉搏”的態(tài)勢已經(jīng)很明朗了。

戰(zhàn)略轉型 比亞迪打造“品牌年”

比亞迪自進入汽車領域以來，一向以性價比著稱：在同等品質(zhì)下，比亞迪的價格最低，在同等價位下，比亞迪的品質(zhì)最優(yōu)，可以說比亞迪在品質(zhì)生產(chǎn)和品質(zhì)管理上頗有一套自己的心得。經(jīng)過6年的品質(zhì)內(nèi)功修煉，比亞迪的品質(zhì)錘煉成效顯著，具備了在2010年大力加強品牌建設的產(chǎn)品品質(zhì)條件。同時根據(jù)企業(yè)發(fā)展的一般規(guī)律，一個企業(yè)在形成了規(guī)模效應后必然更多地培育自己的品牌建設。2003年以來，比亞迪汽車的銷量幾乎每年都以100%的速度增長，09年更超額完成銷售目標，年銷量一舉突破44萬臺，其中功勛車F3（報價 參數(shù) 圖片）單月銷量穩(wěn)居3萬，創(chuàng)造了中國汽車銷售市場上的奇跡。在此情況下，比亞迪將2010年定為BYD品牌年，應該說是水到渠成的。


  
 


全面升級 L3“品牌年”打頭陣

據(jù)悉，2010年比亞迪計劃推出的五款全新產(chǎn)品，價格大都在10萬以上，向10到20萬元這一傳統(tǒng)外資品牌腹地發(fā)起戰(zhàn)略反攻，L3正是“頭陣”產(chǎn)品。根據(jù)曝光圖來看，L3大氣中透著運動風，寬厚的雙橫條式進氣格柵、熏黑式前大燈、凸起式引擎蓋使得整個前臉簡潔而大氣。側面剛勁有力的腰線貫穿前后，增添了整車的運動風格。

與以往主推手動車型不同的是，作為比亞迪品牌年首發(fā)車型，L3旗幟鮮明打出“以自動檔為主打”的旗號，在定位上與已有車型區(qū)別開，并將這一定位打造成針對同級別合資車型的性價比優(yōu)勢，同等價位下自動檔對手動檔優(yōu)勢盡顯。另外據(jù)比亞迪方面透露，L3在配置上、做工上可謂全面升級，不少配置以往只有在更高級別的合資車上才能看到。

競爭激烈 L3首發(fā)責任重

今年初，比亞迪公布了全年80萬輛的總銷售目標，這意味這L3絕對不是一款“意義大于銷量”的“形象”車型，而是一款計劃中的“上量”產(chǎn)品，按照比亞迪的計劃，包括L3在內(nèi)，計劃上市的5款車型要完成全年80萬銷售計劃中的17萬輛。L3的熱銷不僅有助于比亞迪完成銷售目標，還能為后續(xù)車型“打氣”。

此外，L3對比亞迪的A2銷售網(wǎng)至關重要，目前比亞迪A2網(wǎng)共有三款車型在售，一款是月銷過萬的精品小車F0、一款是自主品牌首款硬頂敞篷轎跑S8,還有一款是時尚大兩廂F3R。作為A2網(wǎng)的中級車，比亞迪L3顯然被委以了“中流砥柱”的重任。