七月流火，在眾泰位于濱江的電動(dòng)汽車研究中心的一個(gè)不大的車間里，一輛藍(lán)色的小車四肢離地被吊起，3個(gè)技術(shù)人員正熱火朝天地被做著各項(xiàng)測(cè)試，這款車不久將作為新能源汽車補(bǔ)貼出臺(tái)后，眾泰電動(dòng)汽車進(jìn)入市場(chǎng)的主力車型。
    這輛即將被推入市場(chǎng)的眾泰電動(dòng)汽車，國(guó)家補(bǔ)貼后售價(jià)5萬(wàn)，一個(gè)足以誘惑人的價(jià)格。
    在剛結(jié)束的6月份，在吳建中的日程安排里，幾乎都是會(huì)議。“汽車行業(yè)我們是小字輩，如果不是做了電動(dòng)汽車行業(yè)里第一個(gè)吃螃蟹者，這么多重量級(jí)會(huì)議場(chǎng)合也輪不到我出現(xiàn)。” 吳建中不改低調(diào)作風(fēng)，不管眾泰汽車的年紀(jì)有多小，在微車電動(dòng)汽車“領(lǐng)頭羊”的地位卻越來(lái)越明顯。從汽車零部件到自主品牌整車生產(chǎn)，再到新能源車研發(fā)投放，快速的成長(zhǎng)時(shí)常碰到陣痛，很累，但正越來(lái)越陽(yáng)光。
    采訪眾泰前，就有一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，全國(guó)甚至全球，電動(dòng)汽車的概念車出了一款又一款，但真正能實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)目前應(yīng)該只有眾泰一家。“國(guó)家政策一出來(lái)，就有一個(gè)財(cái)大氣粗的企業(yè)家想訂購(gòu)3000輛電動(dòng)汽車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)只有眾泰有這個(gè)能力，雖然目前眾泰年產(chǎn)量也只有20000輛電動(dòng)汽車。”
    “財(cái)政補(bǔ)貼就像一場(chǎng)及時(shí)雨，電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展速度將大大加快！” 吳建中是汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中一個(gè)典型的獲益者。
    上牌照時(shí)檢測(cè)人員找不到排氣管第一個(gè)吃螃蟹者，注定不可能一帆風(fēng)順，吳建中早有心里準(zhǔn)備，“困難很多，但已經(jīng)比我想象中好多了，或許時(shí)機(jī)比較對(duì)，電動(dòng)汽車一路走來(lái)，一道道彎最終都‘有驚無(wú)險(xiǎn)’地度過(guò)了。”
    為了讓電動(dòng)汽車能合法上路，不做“黑戶”，首先得交納購(gòu)置稅，工作人員根據(jù)規(guī)定，排量1.6L以下和以上稅率不同，但這款汽車的的排量是0，于是告別“黑戶”第一道關(guān)就碰了釘子，工作人員不知道怎么辦，但國(guó)家工信部公告上這款車型是有的。經(jīng)過(guò)討論，最后以1.6L以下稅率處理。
    繳完稅得到車管所上排照。遞交了材料，汽車要進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果檢測(cè)人員一上車就傻了，開(kāi)過(guò)這么多車，沒(méi)見(jiàn)過(guò)這樣的車。于是先進(jìn)行簡(jiǎn)單學(xué)習(xí)。
    進(jìn)行二氧化碳檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)人員圍著車轉(zhuǎn)了一圈又一圈，最后火了，走過(guò)來(lái)問(wèn)：“這到底什么車，排氣管長(zhǎng)哪去了？”
當(dāng)?shù)弥请妱?dòng)車根本沒(méi)有排氣管時(shí)候，檢測(cè)人員自己都笑了。
    這只是眾泰電動(dòng)汽車上路中的一個(gè)小插曲，回想起來(lái)，或許可以當(dāng)作笑話一樂(lè)，但這一步步走來(lái)，每一小步都走得不容易，吳建中的心時(shí)刻處于被吊起被放下的狀態(tài)。 使用成本將只有汽油車的1/8。
    6月底，眾泰電動(dòng)汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)真正批量生產(chǎn)。正擔(dān)心高額價(jià)格、充電不方便等問(wèn)題再次阻礙電動(dòng)汽車市場(chǎng)化時(shí)，近日，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)。根據(jù)《通知》要求，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定，對(duì)滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)貼。插電式混合動(dòng)力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬(wàn)元，純電動(dòng)乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元。
    在《通知》中確定的五個(gè)試點(diǎn)城市中，浙江杭州成功入選。
    機(jī)會(huì)總是給有準(zhǔn)備的人，這一利好消息，讓吳建中振奮了不少。去年年底風(fēng)云浙商頒獎(jiǎng)的時(shí)候，吳建中是獲獎(jiǎng)?wù)咧凶罴?dòng)的，拿獎(jiǎng)杯的手一直在抖，一路受到內(nèi)外部的壓力和阻力，被社會(huì)所認(rèn)可，給他的信心和壓力是并存的。
    “我們即將準(zhǔn)備推入市場(chǎng)的這款電動(dòng)汽車，其電池是16度的容量，按照補(bǔ)貼政策，每度3000元，則能享受4.8萬(wàn)元的補(bǔ)貼，老百姓拿到手上只需5萬(wàn)元。”吳建中說(shuō)，跟排量1.6L的汽油車相比，電動(dòng)汽車使用成本只有汽油車的1/8，電動(dòng)汽車即將能夠真正走進(jìn)老百姓家庭。關(guān)于充電問(wèn)題，除了和普天海油繼續(xù)合作，這幾天，國(guó)家電網(wǎng)和眾泰頻頻接觸，據(jù)內(nèi)部人士透露，目前合作已經(jīng)通過(guò)技術(shù)認(rèn)證，正在細(xì)談合作方式，最可能采取的一種方式就是快速換電模式。
    在眾泰濱江電動(dòng)車研發(fā)中心，記者看到今年將上市的朗悅正被改造，技術(shù)人員告訴記者，放在車子中間的電池將來(lái)只要一摁就能拿出來(lái)，2、3分鐘就能換上新的。
    “國(guó)家電網(wǎng)和不少電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠家都接觸過(guò)，最后發(fā)現(xiàn)只有眾泰電動(dòng)汽車適合改造。”向國(guó)家電網(wǎng)推薦眾泰的一位知情人士告訴記者。
    關(guān)于電池壽命問(wèn)題，眾泰也表示，將承諾5年10萬(wàn)公里，如出現(xiàn)問(wèn)題，免費(fèi)更換，并正在研究5年后電池定額回收問(wèn)題。
    看到的，聽(tīng)到的，都讓記者深切感受到，電動(dòng)汽車離我們的生活正越來(lái)越近，而為我們生活帶來(lái)變化的，正式我們身邊的企業(yè)。