據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，由“世界投資大師”－－伯克希爾·哈撒韋公司總裁沃倫·巴菲特投資的中國(guó)電動(dòng)車(chē)將進(jìn)入韓國(guó)市場(chǎng)。該電動(dòng)車(chē)是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)比亞迪（BYD）制造的、可乘坐五人的“e6”。有預(yù)測(cè)稱(chēng)，如果e6進(jìn)口至韓國(guó)，韓國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)也會(huì)受到?jīng)_擊。

　　韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》4月2日?qǐng)?bào)道，BYD的韓國(guó)國(guó)內(nèi)合作伙伴“AD Motors”的代表柳俸銑（音）1日表示：“目前韓國(guó)國(guó)土海洋部和環(huán)境部等正在進(jìn)行進(jìn)口‘e6’的審批程序。該車(chē)最早將在今年10月面市。”據(jù)了解，“AD Motors”曾在去年同BYD在技術(shù)方面聯(lián)手，并在京畿道一山KINTEX舉行的首爾車(chē)展上展出了“e6”。

　　巴菲特2008年9月通過(guò)自己旗下的中美能源控股購(gòu)入了BYD2億2500萬(wàn)股（2億3000萬(wàn)美元），占到了BYD的10%，令全球證券投資專(zhuān)家大吃一驚。據(jù)判斷稱(chēng)，相比制造內(nèi)燃機(jī)（汽油、柴油等）車(chē)輛的企業(yè)，電動(dòng)車(chē)公司的股票價(jià)值將在未來(lái)進(jìn)一步增長(zhǎng)。隨后他還在2010年9月訪問(wèn)了中國(guó)深圳的BYD總公司，并稱(chēng)贊“這是一家引領(lǐng)未來(lái)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的公司”。

　　比亞迪純電動(dòng)車(chē)

　　《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱(chēng)，如果e6進(jìn)口至韓國(guó)，韓國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)也會(huì)受到不小的沖擊。其間中國(guó)汽車(chē)企業(yè)被韓國(guó)評(píng)價(jià)為落后一大截兒的后來(lái)者。有分析稱(chēng)，這意味著中國(guó)憑借被稱(chēng)贊優(yōu)于韓國(guó)的電動(dòng)車(chē)進(jìn)行市場(chǎng)攻略，將占據(jù)未來(lái)環(huán)保車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)權(quán)?？梢哉J(rèn)為，“雖然中國(guó)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)落后，但將利用電動(dòng)車(chē)進(jìn)行反攻”。

　　2010年，BYD在中國(guó)售出了51萬(wàn)9000輛小汽車(chē)，上升到了整體排名的第6位。其中，電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)的比重占到了1%左右。BYD計(jì)劃在2015年把該比重提升至20%。

　　報(bào)道指出，“AD Motors”計(jì)劃首先在韓國(guó)以出租車(chē)，或租車(chē)服務(wù)的形式售出100多輛“e6”。這是因?yàn)?，韓國(guó)政府現(xiàn)在還沒(méi)有落實(shí)向普通消費(fèi)者給予電動(dòng)車(chē)補(bǔ)助，因此打算首先增加商用和政府用車(chē)的需求。電動(dòng)汽車(chē)在韓國(guó)國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售價(jià)格3000-4000萬(wàn)韓元（約合人民幣24萬(wàn)元），如果沒(méi)有補(bǔ)助金，這個(gè)價(jià)格會(huì)讓普通人覺(jué)得有很大負(fù)擔(dān)。

　　柳俸銑表示：“在今年年末左右，如果現(xiàn)代汽車(chē)試賣(mài)電動(dòng)車(chē)，屆時(shí)普通消費(fèi)者的補(bǔ)償金也應(yīng)該會(huì)落實(shí)下來(lái)。如果能夠像日本一樣，給普通消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)電動(dòng)車(chē)就支付1000萬(wàn)韓元的補(bǔ)償金，那么每年電動(dòng)車(chē)的需求量將達(dá)到數(shù)千輛以上。”