新浪汽車訊 隨著第14屆上海車展的臨近，各車企新車、新技術相繼曝光。比亞迪汽車，將在本次上海車展發(fā)布渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機和雙離合變速器技術(簡稱ti+DCT)，成為國內首家即將量產此動力組合的自主品牌。據悉，該技術將率先裝配在比亞迪G6 1.5Ti上，后續(xù)將裝配比亞迪3系以上車型。

國內首家掌握頂尖技術的自主品牌

　　Ti+DCT技術，是“渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機和雙離合變速器”技術的簡稱，Ti+DCT技術的使用既保證了車輛動力的強勁，同時也給駕駛者提供了駕駛的便利性和舒適性。據比亞迪內部人士透露，這項汽車頂尖技術在推出之前已醞釀許久，是比亞迪完全擁有自主知識產權的科技成果。

　　比亞迪Ti+DCT是先進的發(fā)動機技術，最主要的特點是以最低的油耗獲得最大的功率。作為首家掌握該項技術的自主品牌，比亞迪在激烈的市場競爭中擁有技術的優(yōu)勢。 

　　率先匹配G6 1.5Ti,未來搭載3系以上車型

　　據悉，比亞迪Ti+DCT技術已率先裝配在比亞迪G6 1.5Ti上，后續(xù)將裝配到比亞迪3系以上車型，而這款比亞迪最高端旗艦車型G6 1.5Ti也將在上海車展首發(fā)亮相。G6 1.5Ti額定功率113 kW /5500 rpm, 最大扭矩240 Nm /1750-3500 rpm。Ti發(fā)動機的升功率遠遠超出相同排量甚至更高排量的自然吸氣式發(fā)動機，并且能夠在常用轉速范圍內持續(xù)提供最大扭矩輸出；而DCT雙離合變速器技術以先進的雙離合器設計，集合了手動變速器和傳統(tǒng)自動變速器的優(yōu)點，換擋響應快、提速時間短，動力反應敏捷。

　　對于同等排量的車型而言，搭載Ti+DCT技術的G6能夠在相同轉速內提供更強的功率輸出和更大扭矩，保證了車輛的優(yōu)越動力性能，同時由于渦輪增壓發(fā)動機對燃油的高效應用，相比同級別動力的傳統(tǒng)發(fā)動機車型而言，G6更加節(jié)能環(huán)保，排放達到國4標準。此外，DCT還有多種駕駛模式，在運動模式下，電子程序對換擋進行控制，能讓駕駛者享受到跑車般的駕駛感受。