東莞市東達(dá)汽車有限公司(4S店)
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東莞市東達(dá)汽車有限公司
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海馬汽車:十二五破題在即,第三次創(chuàng)業(yè)打造高端自主未來
作者:ddcy    時間:2011-5-16 9:54:19

419日,第十四屆上海國際車展隆重開幕,本次車展上,海馬汽車隆重發(fā)布了包括產(chǎn)品規(guī)劃、企業(yè)定位、網(wǎng)絡(luò)布局、技術(shù)研發(fā)等多方面內(nèi)容在內(nèi)的十二五規(guī)劃。未來五年內(nèi),海馬汽車將在這一戰(zhàn)略框架內(nèi),延續(xù)自主精品的高端發(fā)展路線。對此,海馬汽車銷售公司總經(jīng)理吳剛表示:從20062010,海馬走過了發(fā)展中最為艱辛的五年,未來的五年,海馬將與時代同步,以技術(shù)為依托全面打造自主高端精品的品牌形象,全面提升海馬的市場競爭力。

做精產(chǎn)品:從一車獨(dú)大到多平臺戰(zhàn)略

2006年,國家十一五規(guī)劃正式實(shí)施,在這5年的時間內(nèi),鼓勵自主創(chuàng)新,轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式成為了眾多企業(yè)發(fā)展規(guī)模經(jīng)濟(jì)的政策指導(dǎo),自主品牌也不例外。作為最早一批開始發(fā)展自主品牌的汽車企業(yè),海馬汽車默契的踏準(zhǔn)了時代的步伐。從產(chǎn)品、技術(shù)兩大方面著力提升品牌形象,爭奪市場話語權(quán),開始了由合作走向自主繼而走向強(qiáng)盛的五年。

產(chǎn)品競爭力是企業(yè)實(shí)力最直接的體現(xiàn)之一。在經(jīng)歷了福美來2一夫當(dāng)關(guān)的鼎盛時代,海馬憑借技術(shù)實(shí)力的提升以及對市場脈搏的準(zhǔn)確把握,先后推出海馬3、歡動、海福星、新一代普力馬等A級轎車產(chǎn)品,樹立了中級車專家的品牌形象,而這也是在海馬先做精、后做強(qiáng)、再做穩(wěn)、不爭大發(fā)展思路下的第一步。

隨后,在做精、做透A級車平臺的基礎(chǔ)之上,海馬再次開始了技術(shù)換市場的發(fā)展模式,在平臺化發(fā)展思路的指導(dǎo)下,逐步形成了從A0級丘比特起步,涵蓋A級車市場歡動、福美來三代、新一代普力馬、海福星等多款產(chǎn)品,上行發(fā)展BSUV市場的海馬騎士在內(nèi)的多平臺,細(xì)分市場精品化發(fā)展路線,實(shí)現(xiàn)了從中級車專家家轎專家的蛻變。

多平臺、精產(chǎn)品是海馬立足家轎專家定位基礎(chǔ)上在產(chǎn)品發(fā)展方面的全新思路,在這一思路指導(dǎo)下,未來海馬汽車將對現(xiàn)有平臺、產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化合并,實(shí)現(xiàn)一年一小改,兩年一大改,四年一換代的產(chǎn)品升級換代計劃,并把最成熟、最新的技術(shù)導(dǎo)入到新產(chǎn)品里。

以福美來為例,作為海馬的當(dāng)家花旦,福美來也將成為海馬多產(chǎn)品、精平臺產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略實(shí)施的核心,今年年底之前,福美來、歡動將實(shí)現(xiàn)平臺并網(wǎng),產(chǎn)品并網(wǎng),實(shí)現(xiàn)A平臺只有福美來(三廂和兩廂)產(chǎn)品的格局。而在產(chǎn)品配置方面,海馬將繼續(xù)秉持家轎進(jìn)化論觀點(diǎn),將大燈延時、四門玻璃防夾等需求度高,實(shí)用性強(qiáng)的技術(shù)采取全系標(biāo)配方式呈現(xiàn),提升產(chǎn)品的科技含量與實(shí)用性。

技術(shù)提升:藍(lán)色引擎奠定企業(yè)未來發(fā)展之路

09年初,海馬率先發(fā)布了國內(nèi)第一個將傳統(tǒng)動力與新能源領(lǐng)域通盤考慮的藍(lán)色引擎戰(zhàn)略,其中涉及動力平臺規(guī)劃、產(chǎn)品布局以及新能源發(fā)展等多個方面,但究其根源,藍(lán)色引擎戰(zhàn)略解決的就是自主品牌核心技術(shù)突破的問題。

在海馬藍(lán)色引擎戰(zhàn)略指導(dǎo)下,海馬在傳統(tǒng)動力方面已經(jīng)成功形成1.6VVT發(fā)動機(jī)搭配福美來三代、普力馬、歡動等A級車型,2.0LVVT技術(shù)發(fā)動機(jī)搭配B級騎士SUV的成功組合,并取得良好的市場認(rèn)可。而在未來,海馬將通過自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)、變速箱以及電動系統(tǒng)應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)動力總成整合式研發(fā)能力,提高功效、降低油耗和排放。到2014年,海馬在動力輸出上將提升10%、油耗降低15%、排放降低30%,自主產(chǎn)品將全面搭載自主研發(fā)發(fā)動機(jī),并實(shí)現(xiàn)渦輪增壓加缸內(nèi)直噴技術(shù)應(yīng)用。

作為海馬藍(lán)色引擎戰(zhàn)略的重點(diǎn),新能源領(lǐng)域同樣也是自主品牌發(fā)展的重要方向,在海馬眼中,新能源車型絕不是簡單的驅(qū)動方式轉(zhuǎn)變,而是對包括變速箱系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等多項(xiàng)核心技術(shù)的自主化研發(fā)、生產(chǎn)。自2007年推出第一款純電動車Me至今,海馬已經(jīng)形成包括海馬3混合動力、普力馬純電動、丘比特純電動在內(nèi)的多款新能源車型,與此同時,普力馬純電動車已經(jīng)在海南和杭州開始示范運(yùn)營,邁出了海馬新能源車型商品化的實(shí)質(zhì)性步伐。

目前,海馬純電動車已經(jīng)完全掌握了整車與電控系統(tǒng)開發(fā)、電池與電機(jī)等關(guān)鍵部件選型和匹配等核心技術(shù)。未來,海馬將從純電動車導(dǎo)入,2012年前完成純電動車產(chǎn)業(yè)化工作,2015年前完成油電混合汽車的產(chǎn)業(yè)化工作,并根據(jù)市場需求推出擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。

十二五規(guī)劃:海馬第三次創(chuàng)業(yè)打造高端自主未來

有別于奇瑞、吉利等土生土長、從無到有的發(fā)展模式;不同于榮威等通過技術(shù)購買實(shí)現(xiàn)品牌自主化發(fā)展的方式,海馬汽車依靠長達(dá)15年的技術(shù)合作背景,由合作轉(zhuǎn)向自主發(fā)展的發(fā)展思路開創(chuàng)了自主品牌發(fā)展的第三條路。經(jīng)過了多年的發(fā)展,海馬已經(jīng)成功完成了去合作化的自主發(fā)展,依靠技術(shù)實(shí)力提升、產(chǎn)品序列的不斷豐富,推動品牌發(fā)展不斷向前,同時也為在十二五期間的大規(guī)模發(fā)力奠定了基礎(chǔ)。

根據(jù)國家十二五規(guī)劃,到2015年中國自主品牌轎車國內(nèi)份額超過40%,對此,海馬應(yīng)勢而動,明確提出了自主精品的高端品牌發(fā)展路線,未來,海馬汽車??诨貙⒅饾u成為海外出口基地,以中級車以上產(chǎn)品為主要發(fā)展方向,通過高品質(zhì)、高附加產(chǎn)品的不斷推出,全面提升海馬汽車的品牌形象和品牌價值。

與之相配套,海馬汽車也將開始以規(guī)模發(fā)展向市場要效益的全新模式。十二五期間,隨著海馬第三工廠的正式投產(chǎn)運(yùn)營,海馬將形成整體30萬的年產(chǎn)能力,實(shí)現(xiàn)30萬臺發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)規(guī)模,同時實(shí)現(xiàn)50家配套企業(yè)相繼落戶海馬??诠I(yè)園。通過這一連串?dāng)?shù)字的實(shí)現(xiàn),一個規(guī)模更大、實(shí)力更強(qiáng)的海馬形象正在逐步確立、清晰。

產(chǎn)能的擴(kuò)大提升,最終將轉(zhuǎn)化為成熟的產(chǎn)品并推向市場。先做精、后做強(qiáng)、再做穩(wěn)、不爭大素來是海馬發(fā)展的核心思想,與眾多靠新車奪眼球,靠噱頭贏市場的自主品牌不同,海馬將在十二五期間持續(xù)貫徹多平臺、精產(chǎn)品思路,對現(xiàn)有產(chǎn)品線平臺進(jìn)行全面升級。目前,第四代福美來已經(jīng)進(jìn)入研發(fā)階段,普力馬、騎士、丘比特等車型也將在2015年前完成升級換代。與此同時,海馬也將在3年的時間內(nèi)突破自主品牌產(chǎn)品發(fā)展的天花板,實(shí)現(xiàn)B級轎車的全面量產(chǎn),并將最成熟、最新的技術(shù)導(dǎo)入其中,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品譜系上行,現(xiàn)有產(chǎn)品精品化的全新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

與此同時,海馬也將用更長遠(yuǎn)的目光來看待未來行業(yè)發(fā)展與市場需求的進(jìn)化,人機(jī)互動技術(shù)應(yīng)用便是其中的重點(diǎn)。海馬認(rèn)為,在未來幾年的時間內(nèi),數(shù)字化進(jìn)程將逐漸蔓延至汽車領(lǐng)域,汽車將成為繼手機(jī)之后最大的移動信息化載體,而人機(jī)互動技術(shù)就將承擔(dān)起全方位信號終端的重要角色,因此海馬將嘗試在旗下產(chǎn)品中全面運(yùn)用該技術(shù),這套集成了網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和技術(shù)創(chuàng)新的智能化人機(jī)互動系統(tǒng),將實(shí)現(xiàn)信息化,娛樂化和安全駕駛之間的平衡,屆時消費(fèi)者可通過該系統(tǒng),輕松把握車輛狀態(tài)信息、路況信息、定速巡航設(shè)置、藍(lán)牙免提設(shè)置、空調(diào)及音響的設(shè)置,以及基于互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的娛樂、資訊、緊急綜合等多種多媒體功能。相信,隨著人機(jī)互動技術(shù)的全面應(yīng)用,不僅將提升海馬產(chǎn)品的科技含量與市場競爭力,同樣對于自主品牌而言,也將預(yù)示著新的一輪產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命的開始。

結(jié)語:

在國家十二五規(guī)劃中,提高自主品牌市場份額從汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變一起,被自主品牌看作是未來5年發(fā)展的政策指揮棒。在國家宏觀政策調(diào)控下,汽車市場的剛性內(nèi)需是巨大的,政策扶持力度是空前的,這也將是海馬等自主品牌的機(jī)會。面對機(jī)遇,自主品牌唯有勵精圖治,踏準(zhǔn)時代步伐,科學(xué)規(guī)劃未來才能把握歷史的機(jī)會,實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國的夢想。

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